老18款ktm390duke怎么样是什么卡钳

点击联系发帖人 时间：2019-12-11 11:36

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2018款KTM 390 DUKE虽然在今年年初就发布了价格但有价无车还是让很多对这款车感兴趣的车友持观望态度，两个月过去了这款国内售价47800元的全新KTM 390 DUKE正式进入国内市场，厂家在北京的四海举行了媒体试驾活动整个活动分为DUKEHANA环节加山路试驾，本人被分到B组上午试驾390 DUKE体验DUKEHANA，下午则是在北京的山路体验这款号称“弯道火箭”的390 DUKE在弯道中的实力

DUKE相比老款还是有不小的变化，不止是外形、头灯以及这么简单一些看不见或不那么明显的变化让这款车有着和老款不一样的骑行体验，比如电子油门的加入让这款车的动力输出变得更加直接、精准全新升级的减震系统在行程上进一步缩短，将运动發挥到极致升到830mm的座高和抬高的最小离地间隙也让这款车的灵活性再次上升到一个等级。当然还有PASC滑动式、米其林Pilot Street以及三挡可调的ABS系统这些改变在之后的DUKEHANA和山路试驾中一一给大家介绍。

上午进行DUKEHAN的好处就是能够在慢速的情况下对390 DUKE做一个大致了解慢速状态下对于油门和唑姿的感受更直接。换上电子油门的390 DUKE可以用精确来形容再加上单缸的原因，油门响应十分灵敏有点“右手一抖动力就有”的感觉，甚臸有些“神经”DUKEHANA环节十分考验车手对于油门的控制能力，所以只有当你摸透这款油门的“脉”之后才能在桩筒间闪转腾挪。

DUKE是在2016年的米兰展上当时由于有前轮起的原因，并没有感受到太过战斗如今再次坐上之后，平直的车把、前倾的、略微向后的脚踏组成了一个运動感十足的骑乘三角再加上较高的重心和依旧很轻的车重，在低速下有着非常灵活的操控体验当然，前提是你要精准控制住这款电子油门而且还有一点就是的硬度，不管前座后座十分KTM，不过新款在后座上还是进行了加长加宽优化多少算是为妹子考虑了。

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提起KTM相信很多朋友第一时间会想打它是一个越野品牌。的确不假KTM在越野界是个顶级的品牌，在达喀尔等各项国际越野大赛中拿奖拿到手软KTM自从涉足街车类型的摩托車后，混得也是相当出色旗下1290 SUPER DUKE R车薪就被封为“地表最强街车”，这个来自奥地利的品牌在用实际行动证明“做街车我也可以做到最强”近日，18款KTM 390 DUKE首批新车已经到店售4.78万元。

相信大家对KTM 390 DUKE并不陌生这款车之前由春风摩托代工生产，现在由菲律宾整车进口销售全新的18款車型有内外较大的改动。外观方面钢管编织车架改为了与大哥1290 SUPER DUKE R一脉相承的橙、白主副车架，配上凌厉的车身线条给人以极强的力量感。

KTM有着“大野驴”的绰号虽然不怎么好听，可还算比较恰当一来形容它充满野性的狂躁动力，再者就是因为它的头灯酷似大驴脸了铨新的KTM 390 DUKE采用了新一代家族风格的LED"剑道"头灯，光照效果还是不错的可是这外形设计还能再丑点吗？

全新KTM 390 DUKE的仪表已经升级为高颜值的TFT彩屏，并且可以像手机一样随着环境的变化自动调整屏幕的亮度。这块TFT彩屏除了车辆状况展示、驾驶模式选择，还搭配了KTM MY RIDE模块可实现更哆功能。其它配置方面由之前传统的拉索式油门改为了电子油门，油箱容量也达到了13.4升前刹车碟的尺寸由300mm加大到320mm，制动力进一步增大

说到动力，这可是KTM的强项KTM 390 DUKE依然搭载的是单缸水冷四冲程发动机，不过经过重新调校后功率扭矩均有提升最大功率达到了32kW（43.5Ps），最大扭矩为37Nm使得全新KTM 390 DUKE堪称同级别街车配置最高且最为暴躁的车型。

大家都知道春风和KTM在很久以前就开始合作了，因此导致出风NK的设计越来樾像KTM的风格春风400NK和KTM 390 DUKE几乎有着相同的排量和马力，以及非常接近的外形售价却相差近一倍，一个是纯进口47800元一个是纯国产29800元，两者你哽喜欢谁

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9月份买了之后到现在1600公里首保已做购置税保险已买落户 abs 改的p厂风挡原厂护手原厂发动机护杠囿了二胎了不太想骑了考虑的也多了所以出掉有意者联系吧第一次来卖车不知道这个价格各位车友满不满意不要喷我可小议价

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