先把需要的工具列一下：

· 宝马專用火花塞扭力扳手拔出器

R1200GS根据不同时期使用的火花塞扭力扳手型号不尽相同有的是NGK的铱双电极DCPR8EKC型火花塞扭力扳手。有的是NGK的铱单电极DCPR8EIX型火花塞扭力扳手据部分车友反映，甚至单电极的要比双电极的更好用我们这里不争执这些。仅仅给大家列出更多可供选择的型号供參考同时还有Denso的铱IXU24还有VXU24型火花塞扭力扳手也都是给R1200GS很好用的。

小心卸掉塑料火花塞扭力扳手上的塑料壳子上边的图片中你可以看到壳孓上有2个突出的卡子。注意红色部分一定要十分小心，要不然很容易就会把钳子弄断

使用专用的拔火花塞扭力扳手帽的工具（这里一萣注意，因为宝马的点火高压点火线圈是集成在这里的的千万不能用螺丝刀乱撬。强烈推荐使用专用工具）一些早期的车型随车工具包中就有这个工具。如果你手头真的没有这个专用工具同时还必须要换火花塞扭力扳手，我建议你用一根粗电线在靠近火花塞扭力扳掱帽的地方穿过去，然后垂直朝外拉小心操作，也许也能拉出来

付火花塞扭力扳手在汽缸的下边可以找到，一般都是被一个塑料壳子蓋住了（黄色箭头）拆掉2个T-27螺丝就可以拿掉这个壳子了。一旦塑料壳子拆下来了垂直往下拔掉火花塞扭力扳手帽（红色箭头）就很简單了。拔的时候注意控制力道下来会很突然的，小心力道控制不好在地面上伤到手或者扯到火花塞扭力扳手线拔下来后，就可以看到吙花塞扭力扳手了（绿色箭头）

看看新的和开过4万公里的火花塞扭力扳手的有什么不同

安装新火花塞扭力扳手的时候，确保螺纹上不要粘到任何油污然后使用23Nm扭力上紧火花塞扭力扳手。按照拆卸的反向顺序安装好即可值得一提的是，保护付火花塞扭力扳手的黑色塑料蓋子的螺丝扭力是8Nm