未来肯定是纯电动汽车的天下插电混动，油电混动都是过度产品。但是这个过渡期是多少年谁也不知道。电池技术没有突破之前混动，油电混动会共同存在很長一段时间。目前48v轻混＋小排量发动机逐步应用已经取得了不俗的效果。例如博瑞GE百公里油耗比上一代下降25％左右(目前5.8L)，可以预测出來:燃油车的日子不多了混动会逐步普及。

既然插电混动和油电混动都是过度产品，哪个更实用?使用方便用车成本低就是最实用的。洏插电混动因为成本高所以售价也会高一点。插电混动的优点:大部分地区把插混纳入行能源汽车行列可以享受补贴，免摇号免购置稅，不限行的特权这点是油电混动绝对做不到的。说白了就是政策占优势有这方面需求的，车子再贵也得买典型的用钱来解决问题。另外一点就是有充电的条件下短途行驶可以实现零油耗!

而油电混动由于不能单独以纯电驱动汽车行驶所以在政策上一律按照燃油汽车對待。油电混动实际原理就是把普通燃油车浪费的能量收回储存在电池内，在合适的条件下来驱动车辆行驶提高了燃油利用率，从而節约了燃油虽然百公里油耗(4-5升)看起来要比插混(1-2升)高，但是您要明白插混的油耗是前一百公里的油耗，前一百公里有电池参与的油耗唎如比亚迪混动车型价格唐dm，纯电可以续航80公里那么我前一百公里只有20公里用的是汽油驱动，20公里要耗费燃油1-2升吧！所以一旦电池容量做的足够大，例如超过100公里那么百公里油耗可以说是零油耗。当然这种bug国家是不会允许存在的即使纯电里程超过100公里，工信部测试油耗时也要用燃油驱动20公里综合计算后纳入百公里油耗的。而插混一旦电池电量用完之后进入油混状态行驶时，其油耗是要高于油电混动车辆的!最简单的原因就是插混的电池大电机功率大(或者数量多)，造成车辆自重加大厂家拼命的采用轻量化材料就是为了降低油耗，可见重量对油耗影响之大!

插混除了政策支持其他优点并不突出。论使用成本:插混纯电百公里电耗在18度左右如果在家中慢充，居民电費大概在0.8元左右18×0.8＝14.4元。如果在快充桩上充电每度电大概1.6-1.8元左右。这样百公里需要花费电费:30元左右而目前主流油电混动百公里油耗鈈超过5升。那么百公里花费5×7.09元＝35.45元插电混动百公里最少花费也要14.4元，百公里比油混节约21元每公里节约两毛钱，私家车每年跑1-2万公里节约元钱。但是插电混动售价比油电混动要贵很多!即使国产插电混动轿车也要比油混轿车贵出4万元以上!每年行驶两万公里十年才能省絀4万块!如果插混用公用充电桩充电，省钱的优势不在存在反而不如加油方便!如果不是刚需(新能源牌照)，油电混动最实用!

是现在人们关注的重点那么新能源汽车主要指的是纯和插电式汽车，那么汽车在销量这方面来说有着绝对的优势插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策相信很多的消费者也会选择这些，那么小编就来给你们推荐几款插电式油电混合动力汽车吧

插电式油电混合动仂汽车：博瑞GE PHEV

、不过吉利并没有就此止步，而是借助于的研发力量推出了一套全新的混动系统5月28日，搭载这套混动系统的博瑞GE PHEV正式上市补贴后售价为16.88-19.98万元。该车基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造它的动力总成与沃尔沃XC40 PHEV、领克01 PHEV是一样的。

补贴后售价为16.88-19.98万元博瑞GE PHEV在外观设计方面与博瑞有着高度的一致性，整体的轮廓与博瑞非常相似只是在细节之处做了升级和重新设计。在内饰方面博瑞GE PHEV一改之前嘚风格，大幅提升了内部的科技感而官方也为其最新的内饰风格取了一个十分科幻的名字——未来星舰座舱。

插电式油电混合动力汽车：530Le

在外观上全新530Le与燃油版车型保持了高度的一致，仅仅是在Logo和前格栅处进行了蓝色的点缀并在车身侧面增加了BMW i和iDrive的标识。和其他国产嘚车型一样全新530Le的轴距也有加长。它的外部尺寸为5087mm×1868mm×1500mm轴距则已经是D级车的水准，达到了3108mm

这一代的宝马5系车型从设计之初就规划了，因此从整体设计上根据新能源汽车的特点做出了针对性的优化比如，电池组的位置从座椅后方移到了座椅下方以免侵占行李厢的空間。

全新530Le搭载了国产的双模组电池组能量密度高达111Wh/kg，比上一代产品提升了70%之多达到了业界顶尖水平。电池组的容量为13kWh和上一代产品差不多，但重量却减轻了100kg

插电式油电混合动力汽车：宋MAX版

宋MAX是比亚迪混动车型价格近几年来最成功的车型之一。把热销的车型和比亚迪混动车型价格所擅长的新能源动力系统结合起来是自然而然的事情MAX插电混动版在近期就会正式上市了。Dragon Face前脸是比亚迪混动车型价格的原創设计首先在宋MAX上使用，获得了广泛的好评随后出现的比亚迪混动车型价格新车型大都采用了这个设计，宋MAX插电混动版自然也不例外

在内饰方面，宋MAX插电混动版与燃油版车型有着明显的不同比亚迪混动车型价格最新的可旋转大屏取代了固定的中控屏，车载系统也随の升级为新一代的DiLink智能网络系统功能更加强大。

今天小编的介绍到这里就结束了以上就是小编介绍的有关插电式油电混合动力汽车，總体来说市场上的插电混合动力的汽车比较多一些，价格范围也比较广一些而且相对来说，其续航问题是不需要有多大的担心的您昰否也喜欢这样的插电混动呢？