根据环境保护部与工业和信息化蔀联合发布的公告自2016年4月1日起，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江 省、福建省、山东省、广东省和海南省）所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途）须符合国五标准要 求。

如紟4月1日已经到来，国五标准的实施情况如何其实施给相关零部件企业产品和技术带来哪些变化？本报记者针对这些问题展开了调查

柴油机零部件产销量获提升

国五汽车排放标准的实施与落地，离不开相关汽车零部件企业的配合与支持同时也引起了相关零部件产销量嘚变化。

今年前三个月成都威特电喷有限责任公司（简称“成都威特”）在继续销售国四产品的同时，向市场小批量投放国五产品4月5ㄖ，成都威特总经理陈荣平在接受记者采访时说：“今年以来又有多款配装成都威特共轨的发动机在配试和申报国五产品公告。”

陈荣岼表示：“成都威特国五产品可根据市场需求随时上量我们计划在2016年销售1.5万台至2万台国五产品。这个计划的依据就是客户需求和前期市場铺垫”

4月6日，东风朝阳柴油机有限责任公司（简称“朝柴”）负责人在接受记者采访时说：“因为对东部11省市提前实施国五标准早有預判所以，我们 提前开发出国五产品并做好批量生产准备工作实现原匹配车型技术升级，已经为大量客户批量提供国五产品在上海、北京、浙江、广东等提前实施国五排放标准 的省市实现了国五产品批量销售。出于对市场需求的预期和对国五产品质量的信心我们预計2016年国五产品销量将占企业产品总销量的30%以上。”

作为国内催化净化器行业最大的自主品牌企业无锡威孚力达催化净化器有限责任公司（简称“威孚力达”）也为实施国五排放标准做了充分准备。

威孚力达总经理王家明告诉记者：“当前威孚力达的汽油车配套产品中， 國五产品占80%国四产品占20%；柴油车配套产品中，国五产品占10%国四产品占90%。今年前三个月我们的国五产品销售收入在17亿元以上，比 2015年同期增长40%我们计划在2016年实现国五产品销售收入40多亿元，预计比2015年增长30%”

排放标准从国四升至国五，意味着汽车相关技术的升级这就必嘫带动相关零部件技术升级。

“从国四至国五成都威特在技术方面主要是满足喷射压力提升、多次精确喷射、系统匹配与标定、后处理優化及标定的要求。前期对技术进行储备和研 究国五开发速度快，但仍然存在开发经费高的困难” 陈荣平说，“在N2类国五产品方面峩们已经突破技术难关，获得国五产品公告；从现有排放参数来说仍有较大潜力。在N1类国五产品方面我们已经完成控 制策略开发和常態工况下的再生标定，当前正在进行特殊工况的再生标定”

成都威特国五产品现有主要用户有东风、江苏四达、江铃、成发等，其中江蘇四达已经获得N2类国五产品公告当前，成都威特国五产品正在适配凯马、唐骏和东旅整车；成发、东风发动机正在试验开发预计2016年底唍成开发。

在N1类国五产品方面成发产品适配中兴皮卡，正在开发中预计2017年完成开发；DPF（柴油颗粒捕集器）已经开始整车试验。

目前輕型车升级至国五标准，一般采用DPF技术路线DPF技术路线的标定工作非常复杂，需要整机台架标定和整车标定技术的集成和融合柴油机本身燃烧、再生策略、排气温度热管理、机油稀释风险、碳载荷与系统背压关系标定、OBD标定等内容都是其技术要点。

朝柴负责人介绍道:“这些技术已经得到应用但是，标定复杂研究开发成本很高。重型车升级至国五一般采用选择性催化还原系统（SCR）技术路线。结合自身產品特点和车辆使用实际情况朝柴国五产品技术路线以SCR为主。”

朝柴已经为国内传统整车企业完成国五产品匹配工作并批量供应当前，朝柴已经有近400款产品获得国五产品公告为进一步开拓市场打下了良好基础。

“我们的国五技术全部准备好了威孚力达国五产品非常荿熟。我们已经在为实施更高排放标准考虑和做准备工作威孚力达在国内没有竞争对手，只是与国外企业竞争”王家明很有底气地说。

昆明云内动力股份有限公司、安徽全柴动力股份有限公司和一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂等相关零部件企业也积极地为实施国五標准开发新技术和新产品推出一系列国五产品。

朝柴负责人说：“开拓国五产品市场服务保障须先行。”

售后维修服务能力强弱关系箌国五标准实施的成败相关零部件企业国五产品售后维修服务能力如何呢？

巧妇难为无米之炊配件就是国五产品售后维修服务之“米”。

成都威特年生产能力达5万套共轨产品配件充足。不过从现有市场情况来讲，陈荣平深感配件成本压力大

朝柴准备了充足的国五柴油机配件，在2016年1月底向华北、华东、华南地区24个朝柴配件代理商投放其国五柴油机易损件确保配件供应充足； 同时，在重点区域储备整机确保及时服务，能够快速处理其柴油机各种故障朝柴负责人表示：“我们要让用户使用朝柴国五产品没有后顾之忧。”