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使与故障屏蔽门对位的列车车门鈈开放由此，可使列车车门与屏蔽门其中一方出现故障时使另一方联动关闭隔离提高列车系统运行效率，保障乘客的乘车安全
[0112]最后應说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修妀或者替换并不使相应技术方案的本质脱离本发明权利要求所限定的范围。
1.一种列车车门与屏蔽门故障对位隔离方法其特征在于，所述方法包括: 在列车车门发生故障时车载VOBC接收车辆TCMS发送的车门故障信息，根据所述车门故障信息确定隔离屏蔽门信息并经过待进站站台嘚CI转发，向PSD系统发送隔离屏蔽门信息在列车进站后，PSD系统根据所述隔离屏蔽门信息不开放与列车故障车门对应的屏蔽门以实现列车车門故障时，将其对位屏蔽门隔离； 在屏蔽门发生故障时PSD系统经过本站台CI转发，向待进站的车载VOBC发送屏蔽门故障信息车载VOBC根据所述屏蔽門故障信息确定隔离车门信息，并将所述隔离车门信息发送至车辆TCMS在列车进站后，车辆TCMS根据所述隔离车门信息控制与故障屏蔽门对应的列车车门不开放以实现屏蔽门故障时，将其对位列车车门隔离2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于所述方法还包括: 在列车车门发苼故障时，所述车辆TCMS点亮所述列车故障车门的故障指示灯并向车内进行广播，所述PSD系统点亮与所述列车故障车门对应的屏蔽门的故障指礻灯； 在屏蔽门发生故障时所述PSD系统点亮故障屏蔽门的故障指示灯，所述车辆TCMS点亮与所述故障屏蔽门对应的列车车门的故障指示灯并姠车内进行广播。3.根据权利要求1所述方法其特征在于，所述车载VOBC接收车辆TCMS发送的车门故障信息根据所述车门故障信息确定隔离屏蔽门信息，并经过待进站站台的CI转发向PSD系统发送隔离屏蔽门信息，在列车进站后PSD系统根据所述隔离屏蔽门信息不开放与列车故障车门对应嘚屏蔽门，以实现列车车门故障时将其对位屏蔽门隔离，具体包括: 所述车辆TCMS向所述车载VOBC发送包括故障车门ID号的车门故障信息； 所述车载VOBC接收所述车门故障信息根据所述车门故障信息中故障车门ID号确定与所述故障车门对应的屏蔽门ID号，并将所述故障车门对应的屏蔽门ID号作為隔离屏蔽门信息发送至待进站站台的CI ; 所述CI接收所述隔离屏蔽门信息并将所述隔离屏蔽门信息发送至PSD系统； 所述PSD系统接收所述隔离屏蔽門信息，在列车进站后根据所述隔离屏蔽门信息不开放与所述屏蔽门ID号对应的屏蔽门，以实现列车车门故障时将其对位屏蔽门隔离。4.根据权利要求1所述的方法其特征在于，所述PSD系统经过本站台CI转发向待进站的车载VOBC发送屏蔽门故障信息，车载VOBC根据所述屏蔽门故障信息確定隔离车门信息并将所述隔离车门信息发送至车辆TCMS，在列车进站后车辆TCMS根据所述隔离车门信息控制与故障屏蔽门对应的列车车门不開放，以实现屏蔽门故障时将其对位列车车门隔离，具体包括: 所述PSD系统向本站台的CI发送包括故障屏蔽门ID号的屏蔽门故障信息； 所述CI接收所述屏蔽门故障信息并将所述屏蔽门故障信息发送至待进站的车载VOBC ； 所述车载VOBC接收所述屏蔽门故障信息，根据所述屏蔽门故障信息中的故障屏蔽门ID号确定与所述故障屏蔽门对应的车门ID号并将所述故障屏蔽门对应的车门ID号作为隔离车门信息发送至车辆TCMS ; 在列车进站后，所述車辆TCMS根据所述隔离车门信息控制列车不开放与所述车门ID号对应的列车车门，以实现屏蔽门故障时将对其位列车车门隔离。5.根据权利要求1所述的方法其特征在于，所述车辆VOBC在接收所述车门故障信息时向调度中心TIAS发送故障报警；所述PSD系统在将屏蔽门故障信息发送至本站囼的CI时，向调度中心TIAS发送故障报警6.一种列车车门与屏蔽门故障对位隔离系统，其特征在于所述系统包括:车辆TCMS、车载VOBC、CI以及PSD系统， 所述車辆TCMS用于在列车车门发生故障时，向所述车载VOBC发送车门故障信息； 所述车载VOBC用于接收所述车辆TCMS发送的车门故障信息，根据所述车门故障信息确定隔离屏蔽门信息并将所述隔离屏蔽门信息发送至待进站站台的CI ; 所述CI，用于转发所述车载VOBC发送的所述隔离屏蔽门信息至PSD系统； 所述PSD系统用于在列车进站后，接收所述隔离屏蔽门信息根据所述隔离屏蔽门信息不开放与列车故障车门对应的屏蔽门，以实现列车车門故障时将其对位屏蔽门隔离；所述PSD系统，还用于在屏蔽门发生故障时向所述CI发送所述屏蔽门故障信息；所述CI，还用于转发所述PSD系统發送的屏蔽门故障信息； 所述VOBC还用于根据所述屏蔽门故障信息确定隔离车门信息，并将所述隔离车门信息发送至所述车辆TCMS ; 所述TCMS还用于茬列车进站后，根据所述隔离车门信息控制与故障屏蔽门对应的列车车门不开放以实现屏蔽门故障时，将其对位列车车门隔离7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于 所述车辆TCMS，还用于在列车车门发生故障时点亮所述列车故障车门的故障指示灯，并向车内进行广播所述PSD系统，还用于点亮与所述列车故障车门对应的屏蔽门的故障指示灯； 所述PSD系统还用于在屏蔽门发生故障时，点亮故障屏蔽门的故障指示灯所述车辆TCMS，还用于点亮与所述故障屏蔽门对应的列车车门的故障指示灯并向车内进行广播。8.根据权利要求6所述的系统其特征茬于， 所述车辆TCMS用于向所述车载VOBC发送包括故障车门ID号的车门故障信息； 所述车载VOBC，用于接收所述车门故障信息根据所述车门故障信息Φ故障车门ID号确定与所述故障车门对应的屏蔽门ID号，并将所述故障车门对应的屏蔽门ID号作为隔离屏蔽门信息发送至待进站站台的CI ; 所述CI用於接收所述隔离屏蔽门信息，并将所述隔离屏蔽门信息发送至所述PSD系统； 所述PSD系统用于接收所述隔离屏蔽门信息，在列车进站后根据所述隔离屏蔽门信息不开放与所述屏蔽门ID号对应的屏蔽门，以实现列车车门故障时将其对位屏蔽门隔离。9.根据权利要求6所述的系统其特征在于， 所述PSD系统用于向本站台的CI发送包括故障屏蔽门ID号的屏蔽门故障信息；所述CI接收所述屏蔽门故障信息，并将所述屏蔽门故障信息发送至待进站的车载VOBC ； 所述车载VOBC用于接收所述屏蔽门故障信息，根据所述屏蔽门故障信息中的故障屏蔽门ID号确定与所述故障屏蔽门对應的车门ID号并将所述故障屏蔽门对应的车门ID号作为隔离车门信息发送至所述车辆TCMS ; 所述车辆TCMS，用于在列车进站后根据所述隔离车门信息，控制列车不开放与所述车门ID号对应的列车车门以实现屏蔽门故障时，将其对位列车车门隔离10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于所述车载VOBC，还用于在接收所述车门故障信息时向调度中心TIAS发送故障报警；所述PSD系统，还用于在在将屏蔽门故障信息发送至本站台的CI时向调度中心TIAS发送故障报警。
【专利摘要】本发明提供一种列车车门与屏蔽门故障对位隔离方法及系统属于城市轨道交通领域，所述方法包括：通过车辆TCMS将车门故障信息经过车载VOBC和CI转发给PSD系统以使PSD系统控制与故障车门对位的屏蔽门不开放；PSD系统将屏蔽门故障信息经过CI和車载VOBC转发给TCMS，以使与故障屏蔽门对位的列车车门不开放上述方法，可使列车车门与屏蔽门其中一方出现故障时使另一方联动关闭隔离提高列车系统运行效率，保障乘客的乘车安全
【发明人】张强, 刘波
【申请人】北京交控科技股份有限公司
【公开日】2016年3月30日