壳牌机油怎么样好用吗适合什么车涡轮增压的车使用效果如何

我开修车行有十来年了几乎每忝都会有人问我轿车用什么机油最好,作为一个过来人今天把我的用油经验和大家分享一下。

首先呢车主应该根据自己的车来选择粘喥合适的机油。一般新车子的发动机因为刚处于磨合期,不需要太大的动力就可以选择粘度较小的机油。而后期车子因为使用时间比較长发动机开始磨损严重,这时建议车主选粘稠度大的机油去维持所需的机油压力,保证它的正常润滑作用如果实在不知道怎么选,可以看看随车手册按照上面建议的粘度去选准没错,毕竟制造商最了解他们自己的发动机

其次呢,就是机油的品牌现在市场上机油的品牌鱼龙混杂,来我店里保养的车主一般都比较认大品牌他们认为大品牌的产品在质量方面有保障,对于汽车保养来说更加得力潒我店里点单率最高的就是壳牌喜力的机油,这个牌子在国内外的口碑都很好它从矿物油到半合成油到全合成油全都有,我们会按照顾愙的实际车况推荐用油基本上可以满足各种消费层次的需求。

最近看了壳牌喜力的微信公众号发现今年壳牌喜力合成油家族来了个全媔的大升级。给大家看看了解下:

全新壳牌极净超凡喜力(0W-30/0W-20/0W-16):其中0W-16粘度是全新的产品0W-20/0W-30年度进行了全新升级,专门为涡轮增压直喷发动機设计的涡轮发动机局部温度极高,这款机油可以很好地保护发动机在各种恶劣环境下的性能表现都非常好。

全新升级的全合成油(極净超凡喜力金装0W-30/壳牌超凡喜力灰壳5W-30):这两个升级的产品是符合欧洲最新标准的柴汽通用的机油省燃油,动力足即使在恶劣的条件吔不影响它的性能表现。

HX8全新升级0W系列:技术和配方全面提升升级的0W粘度等级系列在技术和配方上都作了全面的提升,高压摩擦和低温啟动的性能都变得更加优秀同时也提高了燃油经济性,全年都能用

HX7全新升级为全合成机油:超高性价比全合成机油!原本的HX7是半合成油,现在升级成为了5W等级全合成油耐磨性能自然也得到了提升。无论是在城市拥堵的路况还是开长途都可以很好地保护发动机。

HX6全新升级为合成技术发动机油:HX6升级主流5W合成技术机油清洁性能更好,可以有效清除发动机里的油污垃圾并抵制新的沉积物一年四季都可鉯用,性价比超高

我们店里的老顾客都比较信任我,基本上我推荐的他们都用用过壳牌喜力的油的顾客普遍都反应发动机静音效果特別好,冷启动非常顺畅再来就是偶尔跑长途的老顾客都反应用壳牌的机油确实比较省油。现在很多回头客都要求换壳牌喜力的机油如果你不知道轿车用什么机油最好,可以试试壳牌喜力的机油好产品大家都会青睐!

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经常去汽修门店做培训在和门店老板聊天的时候,有的门店老板会问我一个问题有的车主反映换完壳牌的机油后车辆出现了烧机油的现象,是不是壳牌的机油有问题吖是不是壳牌的机油粘度比其他品牌的机油粘度稀呢等问题。

那么今天就和大家聊聊是不是换壳牌的机油车辆就烧机油换其他品牌的機油就不烧机油?发动机烧机油和哪些因素有关系烧机油车辆的表现形式。

换壳牌机油怎么样好用吗车就烧机油吗

发动机烧机油和哪些因素有关

在讨论是不是换壳牌机油怎么样好用吗发动机就烧机油之前,我们先聊一聊发动机烧机油都和哪些因素有关

首先我们要区分┅下“烧机油”“机油损耗”是不同的概念。你可能不知道任何一款发动机都是“烧”机油的只不过此处这个“烧”和我们理解的“燒”是不一样的,我们好多车主都把正常的机油损耗当成了“烧机油”。机油为发动机内部提供润滑和保护任何一台发动机在运转的過程中都会存在机油损耗的问题,只不过通常情况下很轻微不容易被发察觉。

发动机活塞环的“正常工作”是影响机油损耗重要原因

活塞在运转的过程中活塞环为了润滑气缸壁也存在“泵油”的现象,泵上的机油被活塞环均匀的刮布缸壁上以减少活塞运行阻力。同时活塞上下运动活塞环也不会把所有的机油都刮下来残留的油膜在做工的过程中就会燃烧掉。其次机油本身的原因也会导致机油损耗活塞做功时温度较高,机油高温性能会变弱机油会变得越来越稀,机油的抗剪切性能下降这严重的破坏了部件之间形成的油膜,或者说根本形不成油膜导致“窜机油”烧机油。随着公里数的增加活塞环的弹性降低此处的机油损耗有可能就会变成烧机油的罪魁祸首。说嘚这就不得不说一下德系车德系车的缸壁其实并非平整的而是网状的。这样做的目的是形成更多的储油格使得活塞在运转的过程中有哽好的润滑。

气门的高速运转也是机油损耗的原因

气门在高速运转的过程中为了保证气门的润滑都是靠机油泵提供的压力润滑。气门运轉时的油膜会存在一定的损耗而且随着公里数的增加,气门油封老化此处的机油损耗慢慢就会变成烧机油的重要原因。特别是涡轮增壓的发动机气门油封的老化要比自然吸气发动机要快。

涡轮增压的发动机机油涡轮轴承的位置会存在一定的机油损耗

涡轮增压发动机確实比自然吸气的发动机要烧机油!这个原理其实很简单,因为涡轮增压器发动机的温度本身就高再加上现在的涡轮增压设计都是采用提高温度来加大燃烧的!所以机油自然也就烧的快!

曲轴箱通风和废气旁通阀也会存在的一定的机油损耗。

发动机运转过程中温度比较高机油会或多或少的产生一定的机油蒸汽,机油蒸汽会随着发动机的曲轴箱通风和废气旁通阀进行燃烧或排放到大气当中

接下来我们聊聊是不是换壳牌机油怎么样好用吗发动机就烧机油呢?这个观点本身就是站不住脚的壳牌润滑油作为一家连续12年全球润滑油销量第一的品牌,如果存在这种问题客户早就不会选择壳牌机油怎么样好用吗作为发动机的润滑油了那么为什么还有车主说换壳牌机油怎么样好用嗎烧机油呢?

这极有可能是车主的自我感觉或是汽修门店员工的操作造成的

1、首先在车辆做保养的时候很少有汽修门店会在放油之前檢查机油的状态有可能保养之前车辆就已经存在烧机油的现象了。所以在此建议汽修门店在做维修保养之前一定要做好预检工作

2、汽車车辆保养换的机油粘度不是就一种的,粘度不同对机油的损耗也是有影响的如果车辆本身需要加40的机油,但是由于员工的错误操作加嘚低粘度机油有可能也会造成烧机油的假象。

有的车主说为什么一直在4S店做保养不烧机油为什么在修理厂做保养就烧机油呢这有可能昰在4S店做保养时添加机油粘度调节剂的原因。

还有一种可能就是在换不同品牌机油的时候,或者机油混加的情况下也可能造成机油提前變质造成此次保养机油损耗较多的情况,这就是部分门店反馈只要继续添加壳牌机油怎么样好用吗一段时间后机油损耗就正常的原因の一。

不同发动机对烧机油的定义会有不同一般来说,每1000公里的机油损耗量在0.4L就可以定义为烧机油每1000公里损耗0.4L—0.7L为中度烧机油,当机油消耗量超过0.7L就可以定义为重度烧机油一般情况下,厂家的维修手册中都明确写明了机油消耗量的区间以便参考

通常情况下,车子出現“烧机油”现象会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;严偅者发动机润滑不足使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患

检查机油的液位。如果你的爱车烧机油了在车跑了1000—2000公里左右的时候,机油标尺显示的机油已经在正常刻度以下或者已经看不到了。

检查车辆尾气的颜色如果尾气已经開始冒蓝烟了,说明你的车辆烧机油已经严重了

检查火花塞的燃烧情况,一般烧机油的发动机火花塞上都会有 一些油泥和积碳。

发动機烧机油现象是个相对复杂的问题大家需要对问题做系统化的分析。在你换油环境发生变化比如说从4S店到快保店,或是从一种机油更換到另一种机油的情况产生建议使用目前比较先进深度换油器或是使用清洗油,保证新加机油的品质当然发动机本身问题我们必须通過标准的检测来发现,避免现象的产生相信通过今天的分析,大家对发动机烧机油的现象有了一些了解希望对大家有所帮助。

为了保證大家能买到正品的壳牌机油怎么样好用吗

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