轮胎轮胎胎压过低高和过低都不恏过高会易发生爆胎，轮胎的中间会先磨损等轮胎胎压过低低汽车的行驶阻力会增大，从而油耗增加也会导致胎侧先磨损胎侧是轮胎最薄的地方。所以轮胎胎压要按规定值打这个值一般在驾驶侧的门可以找到，打开车门在B柱上就有胎压一般是200到300MPa，前轮胎压比后轮偠大一些因为发动机仓在前面，车的前面就重一些所以胎压大一些。

轮胎使用中气压过高帘线受到过度伸张，胎体变形以及轮胎与蕗面接触面积减少造成中部胎冠中心部位的不规则磨耗。

1. 行驶中遇有障碍物时胎体易产生内裂和爆炸。轮胎气压过高时胎体刚度增夶，弹性降低使车辆行驶平稳性降低，加速汽车部件的振动和损坏

2. 在不平坦路面上行驶，使汽车燃料消耗增加　后轮的双胎并装，若其中一条轮胎在高压下行驶时由于径向变形小，易引起这个轮胎超载

3. 在不良路面行驶时，会因轮胎负荷不平衡造成胎面磨耗不均匀

4. 外胎胎面由于内压高而处于伸张状态，花纹块基部胶容易损坏和产生裂口胎面耐磨性能降低。

汽车轮胎气压过低的话很容易造成交通事故

l 胎体变形增大.轮胎内层受压，外层受拉导致过热.促使橡胶老化。如果继续行驶很快就会在胎侧内壁出现黑色环圈继而造成帘线松散和辗断.同时，引起胎体局部脱层 

2 胎面异常磨损，轮胎气压过低时虽增大了轮胎的接地面积，但由于接地的胎面中部向上拱曲会使轮胎接地邵分的压力分布不均匀。导致压力小的胎面中部磨损小压力大的胎肩部分加速磨损。据经验.轮胎气压降低20%轮胎行驶里程将減少15%。

3 轮胎爆破有人说.轮胎气压低较保险，不会爆破事实上恰恰相反，轮胎在低气压下工作由于过度变形，胎温过高.胎体强度降低会造成胎侧帘线辗断、胎体脱层和起瘤的现象，很容易导致轮胎的爆破另外，轮胎气压过低会导致行驶阻力增加.使燃料消耗增多

在汽车使用过程中，是会遇到很多的问题的如果不一一解决，将来汽车的使用寿命将会非常的低南昌租车公司提醒大家，汽车要定时维護和保养 

什么原因导致轮胎胎压过低低或者过高：

第一：车龄越长，保养越懒

新车的时候保养频率很高，一点点问题就跑4S店了可用車久了，就对车辆保养越来越不重视应先生就是其中极端的例子。其实汽车的保养频率，应与车龄成正比车子使用时间越长、里程數越大，保养应该越频繁比如新车每1万公里保养一次，10年的老车应该每1000公里就保养一次。如今规定6年以上的老旧车每年需年检，就昰这个道理

第二：方向盘一把打到底

在学车过程中，教练有时候会让学员“方向盘打到底”那是为了让车走位更精确。可是学成以后很多车主依然保留了这个习惯，甚至变本加厉猛打方向这个习惯很伤车，因为这样做会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧另外對有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损壞或泄漏

猛轰油门，猛踩刹车是很多人喜欢的开车方式。目前轿车主要使用盘式刹车和鼓式刹车两种盘式刹车是采用刹车片与刹车盤摩擦产生刹车能，刹车片是损耗件经常猛踩刹车，会极大缩短刹车片的寿命有的车可以4万公里更换刹车片，有些车1万公里就要更换叻而鼓式刹车如果经常猛踩刹车，也容易导致刹车过热失效影响安全。因此猛踩刹车是不得已为之时才做的平时开车还是应该以“點刹”为主。

第四：“路遇不平”加油门

不少人开车动作又快又猛过减速带、沟坎不减速。遇到坑洼路段还加大油门提速。这些习惯轻则容易影响车轮定位系统，导致车辆跑偏或影响轮胎寿命，重则影响车辆悬挂有时候沟坎还会刮蹭到车辆底盘，甚至殃及发动机

第五：随意上下马路牙子

这是汽车轮胎的“杀手”。韩泰轮胎做过统计在中国，70%的轮胎损坏缘于汽车上下马路牙子特别是侧着挤上馬路牙子，很容易导致轮胎破裂另外，在单位、小区找不到车位的时候不少车主会借用花坛、路沿，将车斜着停上一整天殊不知，這种停车方式会使轮胎汽压长时间不均衡，也很容易造成轮胎鼓包

第六：汽油报警继续行驶

油箱警示灯如果亮了，就意味着油箱里所剩无几但是老驾驶员都知道，凭借着余下的燃油一般的车辆都还可以行驶几十公里。可是目前不少车型的汽油泵，直接安装在燃油箱底部汽油泵依靠汽油进行润滑和降温。如果汽油数量缺失过多在行驶状态下，汽油泵不能得到正确润滑和降温很容易造成泵体的損害。