?> 前几日 车子里汽油味大 看论坛囿分解碳罐电磁阀的帖子。 学着弄了下 搞坏了

千万注意！！！！！拆开滤网后，下面有个六角螺丝 千万不能拧动！！！！这个螺丝开始能拧松，拧松后再拧会越来越紧，其实这个螺丝是拧不下来的

这个螺丝是调节电磁阀的另外一头弹簧力大小的，估计厂家有专门的儀器 出厂的时候已经校准好了。

这个螺丝 拧的太紧 电磁阀吸不动那个弹簧上的小铁片拧的松了，弹簧上小铁片和气路之间 关闭不严。

我的老宝来快九年了，经最后的暴力拆解发现只是滤网外边脏了，全是碳粉堵塞了，其实电磁阀里面还是非常干净的

最后，我這个电磁阀唯有更换。1是因为 螺丝拧动的太多 记不清初始位无法再调到合适位置。2是阀的另一台 拆的时候撬得太用力，爆了一块

?> 遂问本地几家4S ，都是三百左右关键没货，订货要1-2周才到货

某宝上面，电磁阀 鱼龙混杂副厂的40多，卖家自己都说不清能用多长时间

某宝也有卖正厂的，问了大多没货最后好不容易，找到一家也算是鬼使神差，原来店家把电磁阀写成电池阀所以人家也一直没搜到咜，就剩这最后一个了细问店家，店家说是当地4S倒闭吃进的一批老货库存，看着图片象那么回事。

?> 某宝下单 赞下顺丰， 真是很快 上午十点收件， 下午三点就到我手里了我这里距店家有四百多公里啊。

女儿真的很调皮 忽略这只猪爪

?> 侧面细看 有针刻的生产日期仿貨没有这个

?> 这个上面的字体 正厂件和副厂件 都差不多，仔细对比某宝上的照片似乎副厂件也很清晰，单字体上难以区分是否正厂。

?> 正廠的 这个插头这边是光的 副厂的，会多一个小翅膀买回来要自己搓掉

?> 买回来 惯例要拆开来 看看。电吹风伺候好拆些。 就是它中间這个螺丝千万不能拧!!!!!

正面滤网 粘贴的有些粗糙。

反面的滤网 还是粘帖的不错

别小看这个滤网帽子。 其实正反面都有黑丝十字塑料支架網膜是粘帖在两层支架的中间。

?> 一汽大众进口件的包装 是这样的 顶部老外的标签，侧面是一汽大众的标签 都是同一个零件号

老外的标簽 说的是06年8月9号 法国产

一汽大众说 这个东东是06年10月23号 德国产

今天已经拆下来了检查了电磁閥在不通电的情况下两个接口都能互通的，说明已经坏了阀门在常开的状态，等于车子是在漏真空气但车子没有报故障码，可能电脑檢查不出阀门是否在卡死了的状态吧！已网购了一个等到货后再说说感受

拆下来旧的电磁阀，不知道这个是不是原车的新的试了试，鼡嘴往里吹不通气装好后试车也没有听见有嗒嗒嗒的响声，试用一段时间再来说说

电子的东西很难说但拆下来检查确实是坏了，启动後怠速忽高忽低的也可以试试检查下这个，据说碳罐的进气口滤网堵了也会这样