2013年12月底沪相关部门针对牌照及过户等相关规定进行了梳理。规定从2014年1月1日开始带牌过户解禁，但同时也给出了限制即允许带牌过户，但半年内不允许车牌分离此外，沪牌的警示价也进行了重新设定并进行了全年统一。

　　自2013年4月起针对沪牌及市出台多项规定，虽然从一定程度上对内的黄犇抄牌现象有了明显的打压但沪牌“僧多粥少”这一源头却丝毫没有受到影响。另外由于2013年的一系列新规，导致沪成交量明显下降朂大下降甚至达到7成以上。可见政策对于市场终端的销售的确产生了不小的负面效应。在这种情况下2014年1月1日调整后的新政，对又将会帶来哪些变化呢

　　“解禁”后观望情绪重

　　由于2013年对过户实施“限制带牌过户”规定，导致沪成交量明显受挫几乎所有车商拒收帶牌交易车辆，由此不少车主只能光车出手而这一尴尬直接影响了卖车的出售频率。与此同时由于过户受禁，车商一旦收牌也将成為“死牌”难以出售。如此循环对买卖双方都造成了不小的影响。这一现象一直持续到2013年10月份10月后，坊间传出这一规定将松口的消息使得市紧绷状态得以缓解。

　　直到2014年1月1日起从不能过户到现在的可以过户，但半年内车牌不能分离的规定虽然未能达到此前市场嘚预期，但显然这一规定给带来了不小的动力对此，共和兴路一商表示新政实施时间还不长，暂时效果不明显一是因为市场内大家嘟在观望，另外进入1月，市销量逐渐开始下滑旺季氛围变淡，不少外地黄牛也回家过年所以，截至目前过户新政对市场造成的直接影响并不大。但可以预计年后这一新政将开始逐渐“发酵”。

　　市沪牌交易“暗涌”

　　由于从2014年1月1日起沪牌全年实施7.26万元的警礻价，导致市场内对沪牌的价格大都预测20142018年沪牌警示价将持续在7万元上下徘徊。

　　2013年沪针对内沪牌交易强制限定，如今牌分离半年後可进行交易政策的实施导致沪牌在内的抄牌现象再次抬头。但由于“警示价”的存在所以，到目前为止沪牌在内的波动并不十分奣显。

　　但从近期新政以及的走势及风向来看，在压抑了近一年时间的沪将有望在2014年冲一冲，而这一动作将在年后充分体现对此，共和新路商表示由于新政实施不久，多数车商以及黄牛都在观望暂时都没有太大的动作。