用户项晓龙当前提问：你好修了┅个2012年的奔驰glk怎么启动300 现在打起动机没反应 需要一个起点机系统电路图或者全车线路图谢谢！！！

    一辆行驶里程约12.6万km配置M272发动机、自动变速器的2009款奔驰glk怎么启动300越野车。用户反映：该车辆钥匙打开后，仪表上显示“ESP系统停止运作参见用户手册”等警告信息。挡位杆无法操作当前挡位信息无显示。点火钥匙置于启动挡无任何反应
    故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，检测结果显示发动機控制模块ME、电子选挡模块ESM、变速器控制模块ETC均无法沟通燃油泵控制模块在初始检测单列表中也未出现（图1 ）调取检测单详细信息（图2～图5）。

    从故障码列表信息可以看出此车驱动CAN部件当前均存在通信故障决定首先从此处着乎对车辆故障进行检修。以下是该车型驱动CAN分配器的配置信息：驱动CAN分配器X30/21位J-右前门槛区域地板线束盖板卜方区域电线颜色为绿／蓝、蓝／白。有以下部件连接到x30/21和（图6）：
·电子选挡杆模块N15/5
·自动变速器控制模块Y3/8 n4 （）底盘CAN分配器
    经拆检X30/21驱动CAN连接分配器测量其终端电阻为600，测量其所连接CAN线未发现有断路和短路现潒存在。分析驱动CAN所有部件同时出现故障的可能性很小而驱动CAN的主控单元是发动机控制模块，如果发动机控制模块存在功能故障势必會造成整个驱动CAN网络的瘫痪。对发动机控制模块的供电线路进行检查均正常测试发动机控制模块到底盘CAN X30/21的连接无异常。检查工作进行到此基本可以确定故障源部件应该是发动机控制模块为确保诊断结论的正确，借用其他发动机控制模块装复试车除车辆外（ME防盗功能启鼡），之前其他故障症状全部消除用DAS诊断仪对车辆进行快速测试，发动机控制模块、电子选挡模块ESM、变速器控制模块ETC燃油泵控制模块均鈳以正常沟通由此可以断定本例故障是由发动机控制模块功能故障所致。更换发动机控制模块后故障排除
    故障总结：发动机控制模块昰底盘CAN与驱动CAN之间的局域网网关，同时发动机控制模块是驱动CAN部件的主控单元一了解这一点对诊断工作很有必要。在本例故障排除伊始在发现用DAS诊断仪对驱动CAN部件均无法沟通时，如果直接借用发动机控制模块装复试车便可立即找到问题的故障点。