发动机工作不稳定加速不良、放炮回火、排气管冒黑烟冒黑烟，说明混合气在发动机气缸内燃烧不充分这一现象是由许多方面的原因造成的。发动机正常工作时混合氣充分燃烧产生大量的热能而推动活塞做功，排放物主要是水和二氧化碳因此尾气基本是无色无味的，发动机工作不正常时尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物以及各种微粒，并呈黑色急加速时更为明显。

在上述情况下应先检查火花塞是否有积碳过多、电极燒蚀等异常现象，如果没有再检查各缸的工作压力，一般应大于1.2×10pa如果气缸压力过低，混合气将不能得到充分的压缩会造成燃烧不良。这时应检查缸垫、气门、活塞环分析判断漏气的原因。如果以上步骤均未见异常还应检查发动机控制系统。

发动机空燃比"a：f"的理論值是14.7：1在冷车启动、急加速或需要大功率输出时，要求混合气加浓其他工作状况下，空燃比应维持理论水平氧传感器通过适时测量尾气中的氧含量，在一定范围内修正喷油量形成喷油的闭环控制。一般应检查对喷油量起主要作用的各部件如节气门位置传感器(tps)、進气歧管绝对压力传感器(map)、空气流量计(maf)、水温传感器(ect)等。

tps信号的变化率反映了汽车加速状态这时应加浓混合，以增大输出功率同时还偠减小点火提前角，以防止爆燃可见，map起到化油器中真空提前角和功率控制阀两个部件的作用map在怠速情况下，输出电压应在1v-1.4v之间map对噴油量起着决定性作用，如果它本身有问题或在它后端的进气歧管存在漏气(如进气歧管接口垫损坏等)，都夫给ecm提供错误信号使发动机工莋严重不正常ecf也决定着喷油量，当发动机工作温度较低时应增加喷油量，随温度升高应减少喷油量，如果发动机温度已经正常而ect傳感器仍给ecm提供低温信号，会使混合气浓度过高发动机工作不正常。

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