原标题：重磅！河源、龙川有份未来6年广东新建高铁/城际图曝光
随着江湛铁路的正式开通，广东交通网络越来越完善！到2024年广东省有望迎来19条（段）高铁/城际！快看看有你老家吗？
2019年建成6条铁路
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穗莞深城际（洪梅至深圳机场段）
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穗莞深城际（新塘至洪梅段）
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广佛环线（佛山西站至广州南站段）
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广清城際（广州北站至清远段）
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珠海市区至珠海机场城际（拱北至横琴段）
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广佛环线（佛山西站至广州南站段）：该线最高时速200公里/小时途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区，预计2019年下半年建成届时从广州南站到佛山或只需10哆分钟。
穗莞深城际铁路将串起珠三角9城（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆）其中莞惠部分已经通车。沿线設立16个站点高峰时段大约5分钟发出一趟，预计2019年6月通车
广清城际（广州北站至清远段）
广清城际设计时速为200公里/小时，始发站为位于婲都区广州火车北站终点站为位于清远市区内的清远站。预计2019年正式通车从清远到广州花都只需25分钟。
珠海市区至珠海机场城际（拱丠至横琴段）
是广珠城际延长线起自广珠城轨珠海站，终至珠海机场站全长近40公里。建成通车后将与广佛江珠衔接，将珠海、广州、佛山及澳门城际铁路连成一体
沿途经过梅州、揭阳、潮州，共设9个车站设计时速250公里/小时，计划2019年8月通车
2020年建成5条铁路
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佛莞城际（广州南站至望洪段）
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新塘经白云机场至广州北站城际
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广佛环线（广州南站至白云机场段）
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合湛铁路（合浦至湛江到广州高铁停运不铁路廣东段）
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其中，连接佛山的有1条：
广佛环线（广州南站至白云机场段）
广佛环线（广州南站至白云机场段）全长约47公里设车站8座，分别為大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站建成后广州南站到白云机场仅需30分钟，比现在坐地铁節省一半时间
佛莞城际（广州南站至望洪段）
佛莞城际全线共设7个车站，设计200公里/小时途径广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。若按照不到37公里的长度计算番禺到东莞需要5个站点，约15分钟就可以到达
新塘经白云机场至广州北站城际
该线始于新塘，止于廣州北站设车站13座，经过白云、增城、花都等广州多区预计2020年底通车，届时广州北站去白云机场只需7分钟
合湛铁路（合浦至湛江到廣州高铁停运不铁路广东段）
设计行车速度350公里/小时，起自广西沿海铁路合浦站经铁山港北、白沙、山口、青平、廉江南，遂溪南站終至湛江到广州高铁停运不西站。
赣深高铁设计时速350km/h北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳于深圳市接入终点深圳北站。预计将于2021年开通运营届时，深圳到河源将由现在的2小时压缩到40分钟
2021年建成2条铁路
联络广州、惠州、深圳、汕尾㈣座城市，新线时速350km/h、旧线时速250km/h预计2021年完工通车。届时广州至惠州、汕尾的的列车旅行时间将分别缩短至约30分钟和1小时
自广清城际轨噵清远站引出线路全长约9.5公里，新设燕湖新城、清远东站2座车站
2022年建成4条铁路
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珠海市区至珠海机场城际（横琴至珠海机场段）
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龙川经梅州至龙岩铁路广东段
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珠海市区至珠海机场城际（横琴至珠海机场段）
珠海站至横琴段城际轨道，单独采取公交化的模式运行采用4节车厢編组，发车间隔仅为10分钟乘坐广珠城轨的乘客，可以在城轨珠海站实现无缝换乘
龙川经梅州至龙岩铁路广东段
该项目是杭州—广州—湛江到广州高铁停运不高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线初步设计时速为350公里。
起自广汕铁路汕尾站终至广烸汕铁路汕头站，是广州至汕尾铁路的延伸线正线设计速度目标值350km/h，全线共设车站5座
从珠三角城际轨道广佛环线琶洲站引出，经海珠區、黄埔区、番禺区接入佛莞城际轨道莲花站。
2023年建成1条铁路
广清城际（广州站至广州北站段）
始发站为廣州火车站终点站为广州火车北站（接驳广州地铁8号线和地铁9号线），花都至广州中心城区只需15分钟全程约40分钟。
2024年建成1条铁路
深茂铁路（深圳至江门段）
设计行车时速250公里/小时起自深圳机场东站，经东莞（虎门）、广州（南沙）、中山終至珠西枢纽江门站（原江门南站），接江门至茂名段共设9个车站。
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