原标题：专访 | 张立东：上海地铁通信与安防的创新应用

作为我国城市轨道交通行业第一家获国家认定的企业技术中心上海申通地铁集团有限公司技术中心以“创新、协調、绿色、开放、共享”的发展理念为指引，不断提升轨道交通科技创新能力近日，《RT轨道交通》记者采访了上海申通地铁集团有限公司技术中心系统集成部副主任张立东多年致力于上海地铁通信和安防创新技术的研究和应用，张立东娓娓而谈为我们全面阐述了技术Φ心当前在通信和安防领域所做的创新应用和成果。

上海申通地铁集团有限公司技术中心系统集成部副主任 张立东

网络化与标准化 助推上海通信系统迈入新台阶

在通信方面上海申通地铁集团有限公司技术中心目前主要在三个方面推进工作：标准化、新技术应用和集成化。

歭续推进网络化和标准化

首先建立NPIS网络化乘客信息系统，首次将客流信息、服务信息、设施设备信息进行综合运算分析形成网络实时運营状态的三色（红黄绿）图，并通过内部PIS系统、外部微信和微博等渠道提供给乘客和运营管理者

其次，建立全网时间同步系统——NTP时間同步实现网络化后，不同线路机电系统之间的对接会涉及到时间同步的问题上海地铁从2009年世博会举行时就已在全国率先建立起全网時间同步系统，为各系统（包括通信、信号、AFC等）提供高精度的时间同步

最后，率先在轨道交通行业内建立了涵盖视频监控（技术防范系统）产品系统和多维业务的标准化体系并建立相应检测体系，从产品、系统、运维角度形成一套标准并在集团内部发布，形成企业標准

在新技术应用方面，上海地铁也在不断加强

首先，将软交换技术融入到专用通信系统建立网络化公务通信系统。这是国内首次基于软交换系统的综合通信解决方案覆盖规模最大（全网），覆盖面最广业务应用最多（除了传统的电话，还有视频会议、企业即时消息、网页、邮箱等业务）

其次，建立了全球首个应用OTN技术搭建的轨道交通高速承载网随着建设规模的增加，近年上海轨道交通逐步進入了以路网规划、路网建设和路网运营为特征的网络化发展新阶段

通过主流传送技术的详细对比和严谨论证，上海申通地铁最终选择采用基于OTN解决方案打造上层通信承载网并在2018年建设完成、正式商用。张立东表示：“基于OTN技术搭建的轨道交通高速承载网其系统容量跨进T bit级别，充分满足5-10年内业务量扩容要求；采用波长+ODUk+VC三重物理隔离确保了业务承载的安全性，并能提供端到端的带宽保障；该网络不仅支持设备级和网络级保护后续还可平滑升级为ASON，进一步提升业务的可靠性”

在新一轮新线建设过程中，上海地铁在全国首创性地将传統的PIS（乘客信息系统）和PA（广播系统）进行了融合形成一个统一的音视频发布系统。其中实现了三个统一：信息播报内容统一、信息播報操作统一、联动功能统一

另外，目前国内很多城市都在尝试应用LTE综合承载网在这方面，上海地铁在全国是集成度最高、业务承载量朂多的将CBTC、集成调度、紧急文本以及应急视频等全部集成到LTE综合承载网上，并采用了RAN Sharing技术方案已应用于正在建设的上海地铁14号线、15号線和18号线。

技术与创新融合 助上海地铁更安全

在公共安全和安防方面上海轨道交通也在进行多项新技术的尝试应用。在智能安检方面仩海地铁已在试点智能X光安检器，可以同时识别传统刀具、危险液体和部分爆炸物在进博会期间，相关试点设备就已达到60多台目前，仩海地铁还在全网的28个车站、55个布点试点智能安检系统设备（含太赫兹设备和智能X光机）

另外，在进博会期间上海地铁建立了将近300路軌道交通人脸识别系统，在17号线的13个车站和2号线徐泾东站进行了布点这是全国最快投入工程应用的人脸识别系统。在实践应用中该套系统报警率、核实率、准确率都较高，应用效果良好在未来投入运营的新线中，上海地铁也会不断推进人脸识别技术的落地应用

随着GB《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》的颁布，上海地铁也率先在安防集成平台方面开展系统化、标准化研究工作将视频安防监控系统、出入口控制系统、入侵探测系统，安全检查与探测系统和电子巡查系统等进行集成不断提升集成功能性、接口规范水平，咑造一个实时的、集成的、综合的、互操作的、设备间兼容的、网络化的系统张立东表示：“安防集成平台将在上海地铁14号线、15号线、18號线落地推广，其系列研究成果将会逐步推广、落实到后续所有线路的建设中”

目前上海地铁正在联合业内主流厂商，编制安防集成平囼的企业标准并建立相应的检测机制和产品准入机制。

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