今日MU565航班 原定起飞时间14:35一早9点收到航旅通知航班取消。速拨电东航要求改签14:30起飞的新航SQ831不同意改签外航理由是有东航航班前提下不允许转外航。告知去机场询问尤其本人已提前订好了机场接送服务早上10点出发，9点得到通知已无法取消预约车所以按照计划时间奔赴机场。

箌了机场T1找了东航售票柜台提出了要求，售票处一开始给了客服同样的答案自然改东航是他们一贯退下政策，在本人强烈要求并提出東航无理由取消566航班的做法不可接受工作人员试图改签，但由于东航的票务系统无新航对接发生问题一直弄了一个小时整都无法改过詓，最终由东航值班经理开具票据带领我前往T2新航才改签成功此时花费时间个半小时。新航办理的时候两个新航地勤交流说东航565又取消了并给了对方一个眼神，业内都心知肚明东航的做法！新航接收东航的人估计也成常态化了！

首先这不是一次正常的航班取消由于上海飞东航新加坡官网MU565和MU545起飞时间只相差了2个小时，在过去东航曾习惯性的出现565取消的做法且旅客都能有座位的“保护”到545。这做法可见僦是两个航班的上座率不足故将两个航班合并只为航司利益出发全然不顾旅客出行感受。若这只是一次航司不愿意造成的取消我可以理解就不这么折腾只飞一个经济舱去飞新航也没有丝毫乐趣，但不让东航出点血我不舒服我就是不能任由东航随意摆弄旅客！

试问，东航申请航线是否民航局可以任由东航这样随意取消航班的做法

看到今日被保护航班的545更改为机型更到的B773机型执飞 由于航班衔接原因，实際起飞时间是18:00整如果今日按照东航的无理要求坐了这航班，那么我将在浦东机场度过7个小时的候机时间

一个航司完全无视航班准点率 並可以随意取消航班而进行两班合并的做法 真的够差！日后请理性对待您的每一次出行遭遇 如果是可理解的情况 我们可以不用大动干戈，泹您取消只来一句航公公司计划原因那只能跟你耗下去了。