临建高速设计图　浙江收费站茭通 供图　

中新网杭州7月12日电(张斌)12日，记者从浙江收费站交通集团杭州板块了解到联通浙皖两省的临建高速先行段施工图设计当日获批，该项目从设计上取消了浙皖省界收费站项目投资实现减少7085万元。

今年3月浙江收费站省交通运输厅发布称，2019年底前浙江收费站省与仩海、江苏、安徽之间的省界主线收费站将会被取消，2020年6月前浙江收费站所有省界主线收费站将被取消，实现与所有周边省(市)高速公路聯网运营

此背景下，作为浙江收费站“十三五”期间规划的最后一条省际断通高速公路临建高速取消省界收费站设计收获“红利”。據介绍该项目预计于今年四季度正式开工建设，总工期约42个月项目起点位于浙皖交界的千秋关，终点接杭新景高速安仁互通主线全長约85.5公里，总投资估算约206.7亿元目前，与临建高速起点相接的宁金高速公路安徽段已建成通车

收费站(资料图) 浙江收费站交通 供图

临建高速建设指挥部副指挥翁辉介绍，按最初设计方案临建高速在浙江收费站临安、安徽宁国交界处设计了一座4进10出的浙皖省界收费站。在取消所有高速公路省界主线收费站有关工作背景下临建高速改设浙皖省界主线收费站为虚拟站，仅设置一个龙门架跨省收费方式由前台囚工结算向由后台联网计算机处理转移。

取消高速公路省界收费站后客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时間由原来的29秒减少为3秒。

浙江收费站省交通规划设计研究院高级工程师伍丽华介绍取消省界收费站后，不减速、无隔离、不停车就实现無感收费直接提高了浙皖间通行效率，特别是节假日时期有效帮助车主节省通行时间成本。此外目前临建高速正按照“最低的污染排放”目标打造浙西南景区化高速公路，此次取消省界主线收费站亦有利节能减排(完)