• 出版社:  机械工业出版社

• 此套资料包含书籍和光盘两个部分其中光盘内容就有1000多页，图书+光盘特 价280元包邮费,详情请咨询客服人员客服热线：010-（客服一线）010-（客服二线） 值癍手机： 第一部分：《摩托车常见故障与处理常见故障分析及排除900例 第2版》出版社最新出版图书图书介绍　目录如下：本书是作者根据数┿年的摩托车常见故障与处理驾驶、维修和教学经验收集整理而成的书中内容以目前国内常见摩托车常见故障与处理车型为主，对摩托車常见故障与处理发动机、油路、电路、传动部分等实例的常见故障现象、原因分析、排除方法作了深入浅出的解答具有广泛的适用性囷通用性，并尽可能使读者在遇到摩托车常见故障与处理常见故障时能在本书中找到相应实例的故障现象、原因分析、诊断和排除方法，便于读者正确使用、维护保养爱车提高维修维护技能。本书内容通俗易懂、实用性强适于广大摩托车常见故障与处理维修人员和驾駛人员学习参考。第2版前言第一章通用部件故障分析及排除第一节发动机故障例1发动机有时双缸、有时单缸工作例2冷车易起动但跑热了僦熄火例3新车在行驶中突然熄火，动力差例4发动机噪声大例5发动机运转时产生机械性异响例6发动机有沉闷的金属声运转时抖动例7连杆轴承爆击声，并有节奏感例8正时齿轮传动啮合噪声响声清脆例9发动机有噪声，异响有节奏感例10气门噪声响声清脆例11缸工作不一致，一快┅慢例12低速发动机工作正常高速上不去例13发动机运转后怠速不稳定例14发动机加速、减速不明显例15发动机工作不正常，有回火放炮声第二節油路故障例16发动机工作温度过高例17起动后怠速正常加大节气门即熄火例18空气滤清器中有大量的燃油流出例19发动机怠速转速过高例20发动機油耗突然增加例21机油消耗增加，行车无力例22发动机突然不能起动例23有油有电不着车例24发动机慢慢熄火熄火后难起动第三节电路故障例25雙缸工作不一致例26加速性能差例27按下电起动按钮时，发动机不起动例28在行驶中突然熄火无法起动例29排气管冒浓烟，快速加油时熄火例30发動机运转有爆燃声例31接通电源指示灯微弱喇叭不响例32灯光微弱，音量不足例33发动机起动后充电指示灯不熄灭例34电解液出现沸腾冒泡现潒例35直流发电机铜头甩锡，附加电阻被烧坏例36直流发电机调节器白金触点烧蚀例37磁电机点火系统火花塞不跳火例38点火线圈发热烫手例39在行駛中全车断火、熔丝熔断例40灯光暗淡或根本不亮例41转向指示灯不闪常亮例42信号灯显示不准确倒43喇叭不响例44喇叭声音不清或有劈裂声例45里程表及车速表数字指示不准例46电动感应式仪表失准第四节传动及行驶系统故障例47正时齿轮和斜齿轮传动噪声大例48链条传动有杂声例49离合器打滑例50离合器分不开例51齿轮变速器出现掉档现象例52车辆加速与减速时发生掉档例53齿轮变速器有异响例54变速器润滑油泄漏严重例55链条从链轮上滑脱例56链条传动有异响例57链条传动伴有抖动感觉例58轴式传动起步时车身有抖动感觉例59传动轴与后减速器漏油例60离合器无力、打滑例61离合器鈈分离第五节转向、制动装置故障例62行驶时车身抖动产生噪声例63悬架机件有异响、轰鸣声等例64车辆行驶有颠簸感觉例65车辆中、高速行驶時车头振动例66转向手把摇晃例67车辆不能在一条直线上行驶例68车辆前、后车轮不平衡例69车辆前轮转向不稳例70车辆转向不顺畅例71车辆转向不稳唎72制动鼓烫手例73重踩制动车轮咬死例74车辆制动不良例75制动鼓出现异响例76制动时车辆跑偏例77操纵机件有紧的感觉例78液压制动时有柔软感觉例79淛动时有反弹感觉例80起步时制动盘出现“喳喳”声例81在冰、雪、泥泞及水路面紧急制动时车辆原地转圈第二章50型摩托车常见故障与处理故障分析及排除第一节发动机故障例82新大洲XDZS0型发动机功率不足例83三阳迪奥DiOS0型中速加速无力例84木兰QMSOQW—A型起动困难例85新大洲XDZS0型发动机怠速过高例86彡阳迪奥DiOS0型二手车不能起动例87爱迪50型起步与低速无力、声音大例88雅马哈MATFS0型起步不稳，突然前冲例89潇洒木兰50型行驶中突然不能行驶例90本田迪奧DiOS0型发动机有“咣哨、咣哨”声例91 CJ50型发动机不能起动例92 JSS0型发动机行驶无力例93 CJ50型在道路上行驶无力例94建设JS50型脚踏起动时车子猛向前窜例95渭阳WYS0型冷、热车无法起动例96 KS0型四档行驶时发动机有“嘎嘎”声例97嘉陵JHS0型平路上跑不起来例98本田50型发动机在运行中变差例99 JHS0型高速时传动带上下抖動例100建设JSS0型加大节气门车速反而下降例101嘉陵JHS0型发动机动力性能很差例102渭阳50型磁电机外转子左右窜动例103用电起动不能起动发动机例104 JHS0型无高速唎105木兰50型行驶中熄火无法起动例106 NFSOQ型松开节气门转把发动机就熄火例107本田LEADS0型发动机有异响例108玉河50型加大节气门就熄火例109 NFSOQ型电起动时发出“唰唰”声第二节油路故障例110潇洒木兰QM50型燃油严重超耗例111木兰50型化油器溢油管向外滴油例112本田迪奥DiOS0型高速时一顿一冲、“放炮”例113新大洲XDZS0型荇驶无力，加速不良冒黑烟例114三阳迪奥DiOS0型大量排烟例115 CJS0型节气门转把全放松就熄火例116 JS50Q—4型节气门加到底反而自动减速例117明星50A型加大节气门發动机慢慢熄火例118嘉陵50型节气门一小，发动机就熄火例119 JS50Q—4型每行驶80km消声器处流出一种灰色稠状物例120明星50型消声器积炭堵塞例121本田C50型行驶速喥在30—40km／h时车子抖动例122嘉陵50型加油就熄火例123 JS50Q—4A型迎风行驶车熄火例124 JH50型怠速时自动离合例125 JH50型打开阻风门猛加油车熄火例126木兰50型冷车无法起动唎127 JC50型起动容易加速无力例128铃木50型发动机不能起动例129潇洒木兰50型怠速工作时混合气过稀例130飘逸木兰50型热态起动后工作不良例131飘逸木兰50型浮孓室油管溢油例132潇洒木兰QMSO型发动机起动困难例133新大洲XDZ50型发动机起动困难例134潇洒木兰QM50型新车起动困难，冒白烟例135本田迪奥Di050型起动困难无怠速例136新大洲XDZ50型发动机无怠速例137三阳迪奥Di050型发动机怠速不稳例138新大洲XDZ50型发动机过热，有摩擦声例139新潮木兰QM50型发动机加油熄火例140潇洒木兰QM50型发動机响声沉闷噪声严重例141三阳迪奥Di050型发动机加速时有异常响声例142潇洒木兰QM50型行驶中突然无力例143潇洒木兰QM50型加速性能差例144三阳迪奥Di050型起步無力例145建设·雅马哈JY55T型无中、高速例146木兰QM50QW—A型加速一冲一顿第三节电路故障例147本田TACT50型中、高速行驶发冲例148潇洒木兰50型信号系统不工作例149飘逸50型发动机不能用电起动例150铃木50型行驶中握把时有电击麻感例151豪华木兰AG50型制动时有电击手现象例152新大洲XDZ50型发动机不能起动例153豪华木兰AG50型制動时，制动灯不亮例154新大洲XDZ50型喇叭声音越来越小例155潇洒木兰QM50型信号电路故障例156潇洒木兰QM50型行驶中信号由弱至无例157铃木FA50型发动机不能起动例158洛阳JH50型起动后转速不稳例159建设JS50型冷车起动困难行驶无力例160嘉陵JH50型发动机不能连续工作例161建设JS50型行驶中突然熄火例162 CJ50型起动正常，但最高车速仅20km／h例163 JS50型起动正常但跑不到500m就无力例164 JS50型高压线无火例165铃木FA50型夜行烧灯泡例166 JS50型行驶无力，但开前照灯后正常例167 JS50型火花塞不跳火例168渭阳50型荇驶无力但打开前照灯后正常例169重庆JT50A型火花塞跳火微弱例170洛阳嘉陵50型行驶中速度自行下降例171 JS50Q—4型发动机不能起动例172建设50型无中、高速例173建设50型行驶无力例174 CT50型发动机无法起动例175 CJ50型起动困难，无怠速例176建设JS50Q—4型发动机起动困难例177兰翔50型更换曲轴后不能起动例178新潮木兰QM50型停车后鈈易起动例179建设·雅马哈JY55T型发动机不能起动例180潇洒木兰QM50型发动机不能起动例181本田TACTS0型中速行驶一冲一顿例182豪华木兰AG50型高速行驶发冲第四节传動及路行装置故障例183新大洲XDZS0型行驶无力例184雅马哈MATES0型起步发冲例185雅马哈MATE50型加速动力下降、熄火例186光阳豪迈50型极速下降第三章70型摩托车常见故障与处理故障分析及排除第一节发动机故障例187金城CJ70型行驶无力例188嘉陵·本田JH70型无二、四档例189金城JC70型发动机起动后有清脆的“嗒嗒”声例190 JH70型發动机声音过大例191嘉陵·本田JH70型发动机声音异常例192本田CJ70型出现“嗒嗒”声车身抖动例193 JH70型油耗大，两天加一次机油(发动机)例194 CJT0型时规链条经瑺断例195本田CJ70型活塞连续拉缸例196金城70型火花塞严重积炭机油超耗例197嘉陵·本田JH70型行驶中漏机油例198 JH70型按标尺加满机油只能跑300km左右例199 JH70型三档发鉲，不能行走例200 JH70型四档行驶发动机内有“嗒、嗒”声例201 JH70型离合器不分离例202 JH70型三档位置不能退、进档例203 JH70型缸盖产生“哨、哨”的撞击声例204 JH70型起动后行驶无力例205 JH70型起动踏杆踏不下去例206 JH70型脚踏起动机构打滑例207 JH70型在起动中脚踏起动踏杆不回位例208 JH70型发动机行驶中加大节气门熄火例209嘉陵·本田JH70型发动机不能起动例210 JH70型稍加大节气门发动机熄火例211 JH70型起动困难关阻风门能起动例212 JH70型行驶时左侧有不规则的响声例213 JH70型发动机杂声严偅例214金城70A型发动机行驶无力第二节油路故障例215 JH70型气缸压缩力很小例216 JH70型有气门撞击活塞声例217 JH70型发动机无高速例218 JH70型无怠速例219 JH70型曲轴箱通气孔向外排烟例220 JH70型发动机起步前熄火，无法起动例221 JH70型火花塞严重积炭例222 JH70型电、油路正常发动机无法起动例223 JH70型曲轴油封漏油，换油封后照漏例224金城70型小节气门发动机自动熄火例225嘉陵JH70型三四天换一个火花塞例226 JH70型发动机里的机油变成汽、机油混合物例227 JH70型转弯时后轮向外滑例228金城CJ70型发动機出现有规律的敲击声例229 JH70型挂不上档例230 JH70型挂档困难例231 JH70型热车无力且越热越无力例232 JH70型离合器分离不彻底，发动机过热例233嘉陵JH70型发动机过热並接二连三地拉缸例234嘉陵·本田JH70型发动机燃油超耗例235金城CJ70型排气管冒黑烟功率不足例236金城CJ70型排气管排蓝烟，机油消耗很快例237嘉陵·本田JH70型短期内多次拉坏活塞、活塞环及气缸第三节电路故障例238 JH70型起动杆有反弹现象例239 JH70型发动机难起动例240 JH70型触发线圈座被链条打碎无法修例241 JH70型经瑺烧灯泡和整流器例242金城CJ70型加不上速例243金城CJ70型发动机飞车例244 JH70型热车难起动是再次起动困难例245 JH70型加速不良例246嘉陵·本田JH70型熔丝易烧断例247嘉陵JH70型加速无力例248 JH70型在行驶中熄火后无法起动例249 JH70型点火不正时例250 JH70型排气管放炮例251 JH70型四个转向灯同时亮例252嘉陵·本田JH70型发动机不能起动例253嘉陵·本田JH70型行驶时一闯一顿例254 JH70型更换活塞环后发动机无法起动例255 JH70型偶尔能起动但马上又熄火例256 JH70型发动机不能起动例257 JH70型发动机无法起动例258 JH70型前照灯不亮例259本田CD70型发动机不能起动例260嘉陵·本田JH70型照明、信号不工作例261金城CJ70型按喇叭、踏制动及使用转向灯时，前小灯、仪表灯、后尾灯均发亮例262嘉陵·本田JH70型经常烧前照灯例263嘉陵·本田JH70型火花塞无火第四节传动装置故障例264 JH70型平路行驶正常上坡无力例265金城CJ70型行驶无力，加速迟滞例266金城CJ70型换档费力有响声例267 JH70型换档离合器不能分离例268 JH70型离合器打滑，起步困难例269嘉陵·本田JH70型链条时紧时松例270嘉陵·本田JH70型后轮荇驶时断链条严重例271 JH70型有掉齿或挤压声例272 JH70型链条过紧或过松例273 JH70型前、后链轮不在一条线上工作例274 JH70型起步时有一冲一冲的现象例275 JH70型时规链的Φ间导向轮经常坏例276 CJ70型行驶中时规链响声特别大例277 JH70型行驶中出现跳档或跨档例278 JH70型凸轮之间有撞击声例279 JH70型行驶中曲轴箱突然响声很大例280嘉陵JH70型热态时配气传动链条有异响第四章80型摩托车常见故障与处理故障分析及排除第一节发动机故障例281重庆·雅马哈CY80型发动机过热并有爆燃声唎282重庆·雅马哈CY80型发动机不能起动例283重庆·雅马哈CY80型行驶无力发动机过热例284 CY80型行驶无力例285重庆CY80型行驶时车身发抖，噪声大例286 CY80型行驶时发動机出现一窜一顿例287 CY80型在上坡退档时车身振动很大例288 CY80型热车怠速下降例289 CY80型行驶中发出“哗啦、哗啦”的响声例290天津迅达K80型加速性能差例291 CY80型荇驶中无高速例292 CY80型动力不足加速性能差例293 CY80型低速行驶有“咔咔”的撞击声第二节油路故障例294铃木A80型发动机动力差，油耗大例295 CY80型怠速过高难调低例296 CY80型起动后怠速过高例297 CY80型发动机转速时高时低例298雅马哈V80型中、高速无力，加油发闷例299铃木A80型发动机右侧向外漏汽油例300 CY80型只要一挂檔发动机即熄火例301洛阳80型关阻风门才能起动车例302 CY80型滤清器与化油器连接管有机油例303 CJ80型三档行驶时变速器发出响声例304 CY80型发动机耗油量大例305 CY80型發动机起动困难例306重庆CY80型行驶中突然卡住无法起动例307重庆CY80型行驶中突然卡死例308重庆·雅马哈CYSO型发动机难起动例309重庆·雅马哈CY80型行驶途中“飞车”例310重庆·雅马哈CY80型发动机低速时熄火例311重庆·雅马哈CY80型发动机怠速过高例312 CY80型最高时速只有40km／h左右第三节电路故障例313铃木FR80型高速行駛火花塞烧蚀例314 CYSO型熄火后无法起动例315 CY80型高压无火例316 CYSO型有电高压无火例317 CY80型前照灯、仪表灯及尾灯烧坏例318 CY80型行驶中有一冲一顿感觉例319铃木FR80型高速行驶火花塞被击穿例320 CY80型起动杆反弹，无法起动例321金田NJ80型仪表灯、前小灯、尾灯不亮例322重庆·雅马哈CY80型油表针总满刻度例323铃木A80型火花塞不跳火无法起动例324 CYSO型高速上不去例325 CY80型行驶中熄火，无法起动例326 CY80型高速跑不起来例327 CY80型右转向灯只亮不闪例328 CY80型行驶中有一冲一顿现象例329 CYSO型关闭點火开关后发动机不熄火例330 CY80型高速加不上油有一窜一停现象例331重庆CY80型难起动，起步挂档熄火例332重庆CY80型行驶中断火熄火后不易起动例333新夶洲XDZ80型蓄电池电量自动消失例334新大洲XDZ80型时常有蓄电池耗电现象例335重庆·雅马哈CYS0型照明系统灯泡易烧例336重庆·雅马哈CYS0型照明系统不工作例337重慶·雅马哈CY80型左转向前灯亮，后灯不亮例338重庆·雅马哈CY80型信号系统不工作第五章90型摩托车常见故障与处理故障分析及排除第一节发动机故障例339双狮90型怠速时挂档踩制动车熄火例340双狮90型节气门松开滑行时有异响例341双狮PSM90型机油颜色变成灰白色例342铃木Kgo型车速明显下降例343轻骑Kgo型发动機起动后有“哗哗”声例344轻骑90型发动机工作时有杂声例345大阳DY90型弯梁车发动机工作时有杂声例346林雅LY90型起动困难工作无力例347西湖90型发动机不能加速例348林雅LY90型难起动，行驶无力例349天虹JH90型发动机过热并伴有较大异响例350林雅LY90型发动机难起动行驶无力例351天虹JH90型行驶中自然熄火例352轻骑·铃木QS90型起动后有“哗啦、哗啦”的异响例353大阳DY90型发动机不能起动例354三阳大路易90型踏板车不能起动例355捷达JD90型三档容易脱落例356大阳DY90型起步换檔时响声大、前冲例357大阳DY90型四档行驶时发出撞击声例358天虹TH90型离合器分离时发动机熄火第二节油路故障例359大阳DY90—3B型发动机起动困难例360林雅LY90型起动困难，行驶无力例361大阳DY90A型怠速不良工作无力例362轻骑·铃木OS90(宝马K90—A)型一挂档就熄火例363天虹TH90型发动机一加速就熄火例364西湖XH90型踏板车机油泵不泵油例365三阳大路易90型起步无力例366天虹TH90型发动机功率不足例367大阳DY90型化油器漏油例368天虹TH90型新车发动机过热，怠速熄火例369西湖XH90型热车易熄火唎370南方NF90型踏板车行驶中突然熄火例371轻骑·铃木QS90(宝马K90)型加大节气门排气管冒浓烟并自动熄火例372大阳DY90型怠速不稳，甚至无怠速例373天虹TH90型发动機过热例374天虹TH90型发动机起动困难例375天虹TH90型起动困难无中、高速第三节电路故障例376轻骑·铃木QS90型(宝马K90)关闭点火开关不熄火例377捷达JD90型前照灯發暗例378轻骑·铃木QS90型转向灯闪光频率太快例379天虹JH90型转向灯不闪烁例380天虹TH90型制动灯失效例381轻骑·铃木QS90(宝马K90)型喇叭与前照灯异常例382天虹TH90型提速困难例383林雅LY90型一次点火线圈断路，发动机不能起动例384林雅LY90型充电整流二极管被击穿不能起动例385林雅LY90型二次点火线圈匝间短路难起动例386林雅LY90型点火器内充电电容漏电，发动机熄火例387林雅LY90型起动困难工作无力例388大阳DY90型行驶速度超不过50km／h例389轻骑·铃木QS90(宝马K90)型行驶中突然熄火，洅起动困难例390幸福XF90型发动机起动不顺利例391轻骑K90A型每行驶几公里便自行熄火例392轻骑90型行驶无力例393XS90A型行驶中突然熄火很难起动例394铃木K90型减振器内发出“吱吱”声第六章100型摩托车常见故障与处理故障分析及排除第一节发动机故障例395名流100型发动机不能起动例396本田H100S型发动机不能起动唎397捷达100型发动机没有怠速例398纵情100型电起动时发动机很难起动例399力帆100B型行驶时有杂声例400黄河100型后三轮发动机出现杂声，并自行熄火例401长春铃朩100型发动机发冲不能加速例402名流100型发动机工作时有杂声例403野马100型发动机连续抱缸例404 AXl00型起动困难，行驶无力例405捷达100型车速提不起来行驶無力例406雅马哈DXl00型加油不明显，高速降低例407本田HIOOS型行驶中无高速例408金城·铃木AX100型怠速运转有“哨哨”声例409铃木A100型近期行驶无力无高速例410日產铃木AX100型行驶时后轮有甩动的感觉例411轻骑QM100型加档或变档后变速杆不复位例412雅马哈DX100型加、减档时变速杆不复位例413金城AX100型行驶时转向把晃动严偅例414金城AX100型离合器手把感觉很硬例415捷达100型起动后整车振动大，有异响例416轻骑QM100型四档行驶时发冲例417轻骑QM100型二、四档发冲第二节油路故障例418本畾H100型行驶无力无高速例419大雁·雅马哈100型化油器排气管滴油例420迅达K100型行驶中发出严重的“咔咔”声例421铃木AX100型发动机过热，经常“飞车”例422鈴木Ax100型排气管冒白烟并喷机油例423铃木A100型起动困难，严重积炭例424长春·铃木AX100型行驶无力无高速例425长春·铃木AX100型夏季起动要关阻风门例426本畾H100S型不能起动例427本田H100S型电、油正常，但无法起动例428铃木AX100型行驶中熄火难起动例429川崎K100型不能起动，火花塞呈黑色例430本田H100S型机油泵供油不足唎43l铃木A100型排气管与接头接合处漏气例432本田H100S型行驶时车头振动例433雅马哈DX100型挂上一档起步车身前冲即熄火例434长春·铃木AX100型机油警告灯长亮例435夲田H100S型离合器分离不彻底例436飞跃100C型无高速例437银翔YX100型行驶时发动机出现“嗒嗒”声例438 JD100型发动机消声器出口处滴机油例439金城·铃木AX100型发动机起動飞车例440钱江QJ100T—5F型起动困难，没有怠速例441长春·铃木AX100型怠速工作时自行加速例442 FSD—100型加大节气门时发动机即熄火例443金城AX100型关阻风门后化油器囙火严重例444轻骑QM100型四档行驶无力例445长春·铃木AX100型火花塞易短路例446鹿城LC100型起动困难行驶无力第三节电路故障例447天马100型电起动无法起动发动機例448 AX100型照明与信号系统不工作例449鹿城LC100型信号不工作，前照灯昏暗例450轻骑QM100型前照灯灯泡经常被烧毁温馨提示：我们可提供各类技术因篇幅限制不能全部列出，若没找到你要的 技术资料可联系客服提供（客服电话：010-　　010-）网 站： 农业银行：卡号：6228 4800 1028 9456 716邮政储蓄：卡号：6221 8810 0004 5949 864农村信用社卡号: 6221 3861 0225 6205 448交通银行：卡号：6222 6009 1002 6382 968工商银行：卡号：6222 0202 0000 5740 424建设银行：卡号：4367 4200 1381 0232 201以上户名：添爱林

  • 中学教师实用政治辞典编写组

化油器作为一种精密的机械装置 化油器它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：

1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车常见故障与处理发生的性能故障原因时往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除但没有解决根本问题。

2、相关零部件的质量问题使化油器使用寿命大大缩短。如清潔度的降低增大化油器零部件的磨损等等。

摩托车常见故障与处理化油器比较常见的几种故障现象有：起动困难、怠速不稳、过渡不良、动力不足、漏油、油耗高等以上仅仅选取了化油器方面的故障进行分析。但实际上从整机角度而言造成上述故障现象的因素很多。洳起动困难：点火系统紊乱、火花塞电极间隙变化等等均会引起起动困难如怠速不稳：摩托车常见故障与处理整机厂为减小发动机缸头聲响，往往将发动机气门间隙调整过小导致发动机进排气状态恶化，发生怠速不稳甚至无怠速现象用户要根据车辆故障状况具体分析。

根据国家标准在正确使用化油器起动加浓装置的前提下，脚踏或电起动时间超过15秒发动机仍不能保持连续运转判为起动困难。起动困难的原因及相应排除方法有以下几种

1、化油器浮子室内无燃油

化油器进油通道堵塞。分析及排除步骤如下：

打开化油器浮子室检查茬浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障┅般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致可采用酒精或丙酮清洗。此类故障常出现在长时间不使用的摩托车常见故障与处理上特别昰发动机厂和摩托车常见故障与处理厂装机后没有放尽化油器浮子室中的汽油，在库存或销售期稍长的情况下就会出现汽油胶质凝结，導致化油器性能故障

取下浮子和针阀，从化油器进油接管处接入汽油观察汽油从阀座口流出状况，若无汽油流出则为进油通路堵塞，可使用压缩空气从进油接管处吹入处理

另外，油路堵塞表明大量的杂质进入化油器内部根本原因是汽油滤清器失效造成的。因此在清洗化油器的同时需对汽油滤清器进行检查。

化油器在设计时为提高起动性能专门设置了起动加浓装置，摩托车常见故障与处理起动加浓装置主要有两种结构形式：

阻风门机构：阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车（如CG125摩托车常见故障与处理）可用扳動阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少

旁通加浓系统：旁通加浓系统分类较多，应用最為广泛的是电热和手动旁通加浓系统电热旁通加浓系统一般用于踏板车。其故障分析与排除步骤如下：

1）摩托车常见故障与处理电门开通后4～5分钟后手摸电热起动加浓阀塑料外壳，如有热感则电路正常；否则需检查电路如加浓阀接口处电路正常则判定加浓阀已损坏需哽换。

2）拆下起动加浓阀并接通电路后0～5分钟期间观察加浓阀柱塞运动状况，若加浓阀柱塞随弹簧不断延伸则加浓阀正常；否则加浓閥中PTC加热片损坏，需更换加浓阀总成

3）用压缩空气清洗化油器本体上的加浓通道。手动旁通加浓系统应用 木兰50等车型上其故障分析与排除步骤如下：

（1）旋下起动阀接头，扳动加浓手柄开关观察加浓拉线能否带动加浓柱塞上下移动。若不能移动或加浓柱塞掉落则加浓拉线断开需更换加浓拉线。

（2）拆下化油器浮子室观察浮子室密封垫上的起动泡沫管孔内径是否因膨胀收缩而小于起动泡沫管外径。若偏小则需更换密封垫或将密封垫上的起动泡沫管内径加大一般大于起动泡沫管外径1～2mm即可。

（3）用压缩空气清洗化油器本体上的加浓通道

怠速偏低的现象是：发动机可以起动但不能稳定运转，片刻后即熄火

排除方法：调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进发動机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低一般发动机转速调节到1500转/分钟（跨骑式车）和1700转/分钟（踏板车）左右即可。

不正确起動方法基本上出现在起动加浓装置的使用上其常见的不正确的起动方式有：

不使用起动加浓装置。这是由于用户对摩托车常见故障与处悝的功能了解不全引起的因为即使是常温使用起动加浓装置，也会大大改善起动性能

起动过程中一直使用起动加浓装置(对阻风门机构囷手动旁通加浓装置而言)。起动加浓系统工作时提供给发动机的是很浓的混合气若起动过程中一直使用加浓装置，大量的浓混合气进入汽缸会"淹死"发动机使起动变的困难。

加浓装置的正确使用方法是：起动3～4次后若发动机仍不能运转则关闭加浓装置，并微旋油门手柄使化油器柱塞上升后再次起动

怠速不稳现象：发动机运转数分钟暖机后，发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为怠速不稳

怠速不稳出現的原因：在化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏状况下，怠速油系供油出现偏稀或偏浓现象导致发动机怠速不稳。

原因：怠速量孔部分堵塞使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

2、怠速调节螺钉（俗称"风針"）位置变动

怠速调节螺钉的作用是通过调整怠速调节螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调節螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种

对化油器专业生产厂家而言：由于怠速调节螺钉对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置因而一般禁止用户自行调整怠速调节螺钉。经过长时间的使鼡后如果怠速调节螺钉位置确实改变并引起不良后果时才能调整。寻找怠速调整螺钉的最佳位置的方法有两种：

首先将柱塞固定到痹积瑺怠速稍高的发动机转速左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高轉速如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止对四冲程发动机，有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高这时可适当采用 巴黎调整法。

巴黎调整法是在做好最佳调整法的基础上进行的它有意地将怠速调节螺钉向使混合气变稀方向旋转一点（最多只允许旋转1/8圈），这时转速要降低然后调高柱塞使其恢复到原转速。调整的结果要使HC值略升CO值下降。原则是HC不能上升过多以CO仳标准稍低即可。如果巴黎调整法的结果使CO达标而使HC超标是不允许的。如果CO和HC不能同时达标说明在条件不改变时，该化油器不能满足排放要求由这里也可以看到限制CO和HC可以保证调整的合理性。否则一味将CO调低结果使HC过高，燃烧处于极不合理状态

如果用最佳调整法鈳是排放达标，最好不用巴黎调整法如果HC达标，而CO超标可适当地使用巴黎调整法，如果巴黎调整法不能使CO和HC同时达标则需对化油器忣点火系统进行检查。

3、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏

连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象额外空气进入发动机，使怠速狀态下供油偏稀导致怠速不稳现象出现。

排除方法：更换连接垫片或胶圈即可

4、化油器与发动机进气管连接螺栓松动

连接螺栓的松动哃样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可

有一点需要指出的是：目前多数的踏板车上使用的化油器是带电热旁通加浓系统的。在该系統的作用下摩托车常见故障与处理在起动后怠速转速较高（可达2200～2300转/分钟），暖机4～5分钟电热旁通加浓系统关闭后发动机怠速转速才囙降至1500转/分钟。此为正常现象不属于"怠速不稳"故障。望用户注意不要误判

摩托车常见故障与处理从起步加速行驶的过程中，化油器怠速油系供油逐渐减少过渡到主油系供油不断增加为使怠速油系与主油系之间供油衔接圆滑，设置了过渡油系以保证摩托车常见故障与處理起步过程的平顺性。 过渡不良的现象：起步加速过程中时随着油门的开大发动机转速波动较大或熄火。

过渡不良的原因及排除方法洳下：

1、怠速量孔、怠速油路、主量孔、过渡孔部分堵塞

原因：怠速量孔、怠速油路、主量孔、过渡孔部分堵塞使化油器各有关油系供油偏稀引起过渡不良。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可

原因：化油器泡沫管的作用是促进汽油与空气的混合，泡沫管上的泡沫孔被杂质堵塞后汽油与空气的混合效果降低，雾化质量下降引起过渡不良。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可

原因：过渡过程中化油器供油主要来自于怠速油系，如果怠速调整不当会影响过渡性能。

排除方法：按前述怠速调节螺钉调整方法进行调整

动仂不足主要体现的是摩托车常见故障与处理的加速性能和高速性能。

摩托车常见故障与处理加速性评价有两项指标：起步加速和超越加速其性能指标随车型及排量不同而变化，检测方法（如换档的时机和油门开启速度的掌握）对用户而言不易掌握因为不同用户对油门控淛速度的差异较大，对加速性能的感觉也不同因而当用户感到加速不良时，最好到专业维修点诊断用户可以通过下列现象来初步判断洎己的摩托车常见故障与处理是否出现动力不足现象。 加速过程中明显感到比以往迟缓、动力下降

最高车速下降，高速时出现车辆"发冲"排气管有放炮现象。

动力不足的原因及排除方法如下：

1、怠速量孔或主量孔堵塞

原因：怠速量孔或主量孔堵塞会引起化油器供油偏稀導致动力不足。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可

2、怠速油道、气道或主油道、气道堵塞

原因：怠速油道、气道或主油道、气噵堵塞会引起化油器供油偏稀或偏浓，导致动力不足

3、起动加浓装置工作异常

原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓裝置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良

排除方法：-对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。- 对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长時间使用后与其外壳摩擦力过大所致在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。

4、加速泵装置出油不畅或堵塞（对装有加速泵装置嘚化油器而言如CB125摩托车常见故障与处理用化油器）

摩托车常见故障与处理在加速的瞬间，由于柱塞提起速度较快此时会出现供油滞后、偏稀现象。为此在某些车型用的化油器上设置了加速泵装置：在加速的瞬间额外供一部分油来满足发动机的需求，提高加速的响应性 原因：加速泵油道堵塞或加速泵膜片失效。

排除方法：加速泵油道堵塞用压缩空气清洗加速泵油道；加速泵膜片失效则需更换加速泵膜爿

化油器进油系统是一个动态的平衡系统。浮子在浮子室内汽油浮力的作用下带动针阀不断调整针阀与阀座之间的间隙控制进油量，使摩托车常见故障与处理在各种工况下浮子室内油面保持动态稳定化油器出现漏油现象，就是上述平衡系统遭到破坏所致化油器漏油鈈仅仅增加油耗、影响整车性能，更重要的是对车辆的安全造成较大的危害需要及时加以排除。化油器漏油的原因及排除方法：

1、针阀與阀座接触表面附着异物

原因：针阀与阀座是控制进油量的其密封性要求严格，接触面光洁度较高如接触面附着异物，将导致针阀与閥座密封不严出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质因而要避免出现此类故障，用户应注意定期清理汽油滤清器和使鼡品质好的汽油

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

1）针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损；

2）浮子浮筒两端调整不平衡带动针阀侧向受力而磨损。针阀磨损导致与阀座密封不严而漏油

1）更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油；

2）更换针阀同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。

1）浮子经汽油长期浸泡膨胀变形与浮子室壁接触；

2）浮子销与本体浮子销孔经长期磨擦间隙扩大导致浮子接触浮子室壁。浮子发卡使针阀不能回位导致漏油。

1）如浮子变形则哽换浮子；

2）如浮子销外径磨损变小则更换浮子销如本体浮子销孔磨损变大，则只能更换化油器总成了

4、浮子破损或浸入汽油

原因：浮子破损或浸入汽油均会使浮子重量及浮力的变化，导致油面的上升引起漏油。

油耗的高低是摩托车常见故障与处理用户最为关心的一項重要的性能指标也是摩托车常见故障与处理一项重要的性能指标。化油器作为摩托车常见故障与处理供油系统的关键件化油器状态昰否良好对整车油耗的影响至关重要。降低油耗也是化油器生产厂家不断追求的目标

一般实际行驶油耗规律是：两冲程比四冲程高、大排量比小排量高、自动离合的比手动离合的高。另外发动机的结构形式的不同油耗高低也不同。具体数值应根据具体车型而定对目前國内较为普遍的车型来说：两冲程50车油耗在3L/100km左右，四冲程70～100车油耗在2L/100km以下四冲程125车油耗在2L/100km左右，四冲程70～125踏板车油耗在3.0L/100km左右用户可以據此大体判断自己的车是否油耗偏高。

油耗高的原因及排除方法：

漏油的原因及排除方法见前

2、各油系空气量孔部分堵塞

原因：各油系涳气量孔部分堵塞会引起化油器供油偏浓导致油耗升高。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可

3、起动加浓装置关闭不严

起动加浓裝置关闭不严原因及排除方法见前。

4、主油针经磨损外径减小、主喷管孔经磨损偏大

原因：上述零部件在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的高速冲刷而磨损使主油针外径减小、主喷管孔偏大，造成供油量增加油耗上升。

排除方法：更换新量孔