摩托车离合器刚换主副轴离合器不分离是什么问题

点击联系发帖人 时间：2020-03-04 16:03

摩托车离合器

在这先谢谢各路师傅了帮一下忙，刚初学维修摩托老师不怎么教，只能拜托各位了！... 在这先谢谢各路师傅了帮一下忙，刚初学维修摩托老师不怎么教，只能拜托各位了！

启动轴上有个会动的角！用手搬能上下移动安启动轴的地方-大箱那地方有2个螺丝上着一个钢片对准就好啦！必须先和中箱才能對准！和好中箱你转启动轴转到最吃紧的时候就会有啪的一声！那就不对了转过劲啦意思是让你吧会动的角转到中箱港片上那样就离开了┅档齿轮你在转主轴就没声音了

一般拆发动机别下那启动轴就带到中箱上！安得时候直接转到位置就好喽！

气门很好办现对点火时间（牵連很多的！你自己问你师傅吧）

弯梁车的气门调节方式与别的车是一样的，首先用磁电机对好正时使活塞位于压缩上死点，然后打开气蓋分别调整气门间隙，一般的弯梁车气门间隙在0.05－0.06毫米左右调整气门时要注意，轻轻转动一下曲轴看两个气门摇臂是否活动以确认活塞是处于压缩上止点。启动轴上与启动轴回位弹簧挡块上都各有一个圆点的标记在安装时把这两个标记支准，主副轴就不会响了

1用岼头螺丝刀打开磁电机侧盖上面的两个盖。

2用扳手打开气门室盖

3用14套筒从磁电机侧盖侧面插入逆时针转动曲轴使进气门大开然后继续慢慢转动曲轴并同时观察磁电机上面的小孔，可以看见磁电机上有一个F标记和一个T标记使T标记和磁电机侧盖上面的标记对齐。

4轻轻摇动摇臂摇臂太松表明间隙过大，摇臂太紧表明间隙太小或无间隙这需要调整气门间隙。

如果没有塞尺用手感有轻微的间隙就可以

5用9个的扳手松开气门调整螺钉的锁紧螺母，用0.05mm厚的塞尺插在调整螺钉和气门杆端面之间慢慢转动调整螺钉，直到塞尺感到有轻微的阻力然后鎖紧锁紧螺母。

按拆卸时的顺序依次按装注意启动刺轮上面有一个圆点标记一定要和启动轴上面的圆点冲齐，启动轴复位弹簧座上面也囿一个圆点标记也要和启动轴上面的圆点标记冲齐。

气门调节是在气门完全关闭的状态下调整间隙的就是在压缩行程时。如果用手感覺就是摇臂左右可以灵活的动上下可以稍微的动就可以。启动轴装上去先不要装复位板将启动杆向前拧动，当感觉到有阻力时转动主轴当没有棘轮的啦啦声时确定轴的位置不动，然后将复位簧卡在复位板上转到箱体复位卡上推进去这样就可以了。

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摩托车离合器的主、副轴都装在變速箱内上面分别有一组主动传动齿轮和从动传动齿轮，配合拔叉、变速凸轮等使发动机可以在各档之间变换主轴一般还装有离合器，副轴就是输出轴装有链轮通过传动链条带动后链轮和后轮使车行驶。

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