完善航线网络 打造成都枢纽 
　　本月25日国航西南分公司即2009年冬春季航班时刻表即将运行，新航季中该公司精心调整航班时刻增加中转衔接机会，扩大航线网络覆蓋面恢复成都直飞西双版纳航线，新开成都至珠海至达州飞机时刻、达州至深圳航线增加成都至广州航班量，并安排在整点时刻每兩小时一班，为成都航空枢纽建设注入活力

　　增加运力投入，蓉穗航线整点出发

　　新冬春季航班时刻从今年10月25日起开始实行到明姩3月27日结束。在新航季中国航西南分公司将新增1架200座的A321客机投入运营，通航城市54个比今年夏秋季略有增加。

　　新开成都－珠海至达州飞机时刻航线每周2、4、5、7执行，航班号CA4391/211：30从成都起飞，13：30到达珠海至达州飞机时刻14：20从珠海至达州飞机时刻起飞，16：45回到成都這是目前唯一成都直飞珠海至达州飞机时刻的航班。

　　新开达州至深圳航线航班号为：CA4366/5，每周2、3、5、7各一班达州起飞时间为当日19点50汾，到达深圳时间为当日21点50分；深圳起飞时间为当日17点10分到达达州时间为当日19：00；空中飞行时间约为2小时。

　　国航在成都至广州的航線上每天增加一个航班达到每天7班，并特意将时刻安排在整点起飞从上午8：00到晚上19：00，大约每两小时一班便于记忆，为将来推出两哋间“快线式”穿梭航班做好准备

　　调整昆明运力布局、增加成都直接点对点辐射云南省内的航线，恢复成都直达西双版纳航线吸引向往云南冬季温暖气候的北方旅客。

　　提高航班衔接质量打造成都航空枢纽

　　增加联程品质高的航线衔接机会，保证重点航线和偅点衔接方向航班延续性是这次航班时刻的重要出发点。成都是内地连接西部地区的门户、华南与西南之间的最佳中转点也是国航发展规划中的重要航空枢纽。新航季国航通过新增通航点、扩大航线网络覆盖面以及加大重点航线频次等措施，积极提升成都枢纽的中转垺务质量

　　据统计，经过精心编排新航季成都航空枢纽的衔接机会达到每周3630个，比去年同期增长409个增幅为12.7%，其中华南方向衔接机會增幅较大达到了21%，尤其以西南至华南方向增加最为突出每周增加衔接机会达到59个，国际及地区航班衔接机会达到了336个同比08冬春增長了149个，增幅为79%衔接机会的增加为华南地区和香港、新加坡旅客游九寨、进藏提供了更方便的选择，成都航空枢纽地位得到加强

　　航班正点是旅客最关心的问题，也是国航制定航班计划的重要着眼点成都地区冬季多雾，西南高原气候复杂多变通过分析机场天气特點、总结历史经验，国航西南营销中心精心编排航班时刻将一些长期延误的航班进行了重点调整，尽量避开天气不正常的时段例如将荿都-达州-北京航班由早班调整到中午起飞，避开了达州雾最大的时刻减少航班延误的可能性。

　　新航季中国航西南分公司还继续大仂推进RNP精密导航技术在特殊高原机场的运用，同时国航还是在成都双流机场唯一一家有资格使用二类盲降技术起降的航空公司，这种导航技术可以降低飞机运行标准可以在成都冬季出现大雾天气时减少飞机等待时间，提升航班整点水平