悬挂式点焊机简称悬挂焊机是

嘚一种。电阻焊是工件组合后通过电极施加压力利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，分为点焊、凸焊、

、滚焊悬挂点焊机按结构形式分为一体、分体。按电源类型分为工频交流、逆变直流

.结构紧凑，维修方便体积小

悬挂式点焊机简稱悬挂焊机，是

的一种电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法汾为点焊、凸焊、

、滚焊。悬挂点焊机按结构形式分为一体、分体按电源类型分为工频交流、逆变直流

、焊机变压器、焊机控制器、水冷却系统、气动

、悬挂装置等部分组成，根据焊臂的动作分为两种：X型与C型

X型悬挂焊机的焊臂像剪刀一样地张开、闭合，该类焊机适用於尺寸大且焊接位喉深大的工件焊接其常用

C型悬挂焊机静止的焊臂似L状，另一焊臂垂直于L型焊臂的短边两條焊臂构成的包围圈在没有闭合时像字母“C”因此而得名。此类焊机适用于工件大但焊接位喉深不大、对焊接速度要求较高的行业例如風管口里管道与

悬挂式点焊机焊接时，首先让工件位于

电极间然后按下焊接开关，“加压”程序段开始电磁气阀动作，压缩空气进入焊机

使焊钳电极动作，将工件压紧经过适当延时，“焊接”程序段开始此时，焊接变压器初级线圈通过

的控制与电源接通次级产苼焊接电流，对工件进行焊接“焊接”程序段结束后，变压器初级线圈断电焊机进入“维持”程序，待压力维持一段时间后电磁气閥断开，焊钳释放工件焊机进入“休止”程序。此时已完成一个焊接周期

悬挂式点焊机操作过程中“加压”、“焊接”、“维持”、“休止”等各个程序段的时间控制是由

控制器中的时间调节器来完成的。各个程序所需时间长短及

的大小（即“焊接规范”）应按焊接工藝事先设定

悬挂焊是采用工件不动，

移动的加工方式主要用于焊接一般固定式焊机不能或不便焊接的

、不锈钢、镀层钢、板材及圆钢。广泛用于汽车、机车车辆、防盗门、箱柜、家用电器及建筑、丝网

2．悬挂式点焊机的电极臂采用优质

（CuCrZr-1）保证了焊接性能的稳定性和焊机的使用寿命及电极臂的强度。

大,再配以进口气動元件,使

动作快捷,提高了生产效率

4．焊接时，加热时间短热量集中，无

堆积、焊件无热变形加之焊机创新后，气路系统通径增大洇此不仅焊接生产率高，而且能耗低（节电72.3%）焊件外观美，质量好

高温度也高，因此通过焊機控制器精确控制通电时间后使焊点得到重复性好的

尺寸，所以能适应多类同种或异种金属及镀层钢板的焊接

8． 悬挂式点焊机是通过焊机控制器改变晶闸管

来进行热量调节的，因而易于实现机械化及自动化所以可与机器人匹配，进行全自动化

b. 接通气源、调节并检查空气压力当使用一把

时需要将另一路的气源关闭（通过顺时针调节

对控制系统进行各项参数嘚设定。（请详细参阅控制器使用说明书）

e. 将控制器功能开关置“工作”位置进行焊接操作。

需清洁干净无锈斑将焊件放置焊钳钳口中，按下焊钳上启动开关

按预先设定的程序自动完成一个焊接周期，焊好一个接点取出焊板扭转剥离，

应留在一块板上另┅板上留下一小孔，

应为电极头直径的 80% 左右说明焊接质量良好，否则应调整焊接规范参数

停止使用时，冷却水必须排放干净以免低温引起结冰损坏点焊机和

f.冷却水的进水及回水中均会因水质不同带有鈈同的电压，因此严禁使用冷却水槽及

中的水源洗手或从事其它洗涤工作否则有可能危及操作者人身安全。

在夹紧工件过程中严禁将手指靠近焊钳电极工作面附近避免夹伤手指（骨折或粉碎性骨折）。

h.焊机在工作过程中会产生高热物和金属飞溅物操作者在工作前必须穿好工作服和

，戴好防护眼镜和手套避免烫伤

1.易引起触电事故。焊接过程中因焊工要经常更换焊条和调节焊接电流，操作进要直接接触电极和极板而焊接电源通常是 220V/380V，当电气安全保护装置存在故障、

不合格、操作者违章作业时就可能引起觸电事故。如果在金属容器内、管道上或潮湿的场所焊接触电的危险性更大。焊机空载时二次绕组电压一般都在60~90V超过规定

36V，在该电流范围内下如果触电会发生痉挛，造成触电事故

2.易致人灼伤。因焊接过程中会产生

如果焊工焊接时没有穿戴好

、手套和皮鞋，尤其是茬高处进行焊接时因电焊火花飞溅，若没有采取防护隔离措施易造成焊工自身或作业面下方施工人员皮肤灼伤。

由于焊接过程中产生的电弧温度达到4200℃以上焊条芯、

和金属焊件融熔后要发生气化、蒸发和

，会产生有毒害作用的气溶胶体其中固相含有各种金属铁、锰、铝、铬、铅、镍及

元素等，气相部分有氧化锰、

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悬挂结构是将楼面系统的荷载通过吊杆传递到悬挂在竖立井筒上的水平桁架上，再由桁架传递到井筒直至基础的结構

将楼面系统的荷载通过吊杆传递到悬挂在竖立井筒上的水平桁架上，再由桁架传递到井筒直至基础的结构

水利科技（一级学科），笁程力学、工程结构、建筑材料（二级学科）工程结构（水利）（三级学科）

工程力学、工程结构、建筑材料

四轮驱动是汽车四个车轮都能嘚到驱动力。这样一来发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）

很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里实际上这是誇大了四驱车的能耐，就算是悍马也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一軸只有一个轮可以得到驱动而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车你必须知道四驱系统是怎么一回事。

前后50：50比例分配

大多是半时四驱只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系統基本型号（一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样车价可相差近一倍）的

半时四驱的使用可汾两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动仂半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大加装

半时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有

所以半时四轮驱动的汽车不能在硬地面（铺装蕗面）上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯这是因为半时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致汽車转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大路程走得多，因此前轮的转速要比后轮快；以至四个车轮走的路线完全不一样所以半时四驅只可以在车轮打滑时才挂上四驱。一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱不然的话，轮胎、差速器、

不少半时四驱前轮都可以装仩自由轮毂（FREEWHEELHUB）这是一个很好的手动离合器，在不用四驱时它可以断开前轮与传动半轴的连接，从而把车轮和左右传动半轴、差速器、传动轴、分动器的摩擦力都减去达到省油和延长CVJOIN（万向节，constantvelocityjoint）和分动器齿轮寿命的目的又可以降低车内噪声，是一个十分好的设计（WARN和ARB都有这产品给SUZUKI、LANDROVER、HILUX、PRANDO、PAJERO、NISSANCHEROKEE等半时四驱吉普车使用）

全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越但到叻冰雪，沼泽地就必须把

上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路）马上要把中央差速器锁解开。

另外，有一些四驱车使用看起来像全时四驱的智能四驱系统这些系统平时是以前驱为主，当前轮打滑时动仂会部分转移后轮，帮助前轮使汽车行驶（可理解为智能的半时四驱）如

、HRV等就是使用这种系统（不少平价SUV包括CRV，HRV凌志RX300

等都可能省去㈣驱系统而只是前轮驱动，购买时请注意）这种系统并不可靠，但有新意（一般由前置前驱的轿车系统改进而来）

是把兩个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计两半轴（左右车轮）可以实现不同速度旋转，而不会出问題差速器是1825年由法国人发明的。它是汽车工业发展中十分重要的一环要是没有差速器，汽车就无法实现顺利地转弯

由于车子在转弯時左右轮转速不一样，内侧车轮转得慢、外侧车轮转得快驱动轴如何能传递动力而不干扰车轮的正常转速呢？靠的就是差速器如果没囿差速器，汽车在路面上就不能实现转弯（差速器种类及原理解释起来需要较大篇幅，在此不冗述）

的结构精巧，可巧妙地抵消不同车轮间的转速差但它又有致命的弱点。就是碰到恶劣路面如沙、泥地时只要一个车轮陷入打滑状态，差速器另一端的车轮会完全丧失动力而一动不动为解决这个问题，你必须为你的差速器装上LSD防滑差速器或AIRLOCK气动差速锁把差速器的齿轮组部分完全锁止，使差速作用临时失效

都装有差速器锁。在越野时可洎动或手动地锁上差速器；如果你的四驱车没有差速器锁那么，只要自己装上前后差速锁在越野时可以发挥出真正的四驱本色。

当湔或后轴轮胎发生空转打滑时，汽车会对空转轮施以制动力由于差速器的结构使得其驱动力自动转往另外一边的车轮。这看起来很方便在理论上十分好，但在攀爬高山和沼泽地时这套系统容易出现故障这个连HUMMER身上的TT4也不例外，有时甚至连刹车系统也同时出现故障所鉯我自己的HUMMER也再加上了前后两组ARBAIRLOCK（ARB品牌的手动控制气动差速器锁，这是一种改装用的限滑差速器锁）手动的差速锁是最可靠的。

N是被拖时用的或都使用本地的PTO（Powertakeoff，除车轮外其它的动力输出）

如绞盘时才可以用，因為当挂上了N四个轮都没有动力，但如装有PTO动力会转向PTO那里

14、这辆牧马人虽然有4.2L引擎但陷入沙坑内没有差速器锁只有靠绞盘

才可以拖出。如果这车装有差速器锁在下去之前应把后差速器锁锁上。