图表1 混合动力汽车的类别及动力系统组成

美国和日本是最早对混合动力汽车进行研究的国家美国福特、通用和日本本田、丰田公司均是最早一批对混合动力汽车开发的整车厂，并且取得了重大的突破截至2017年，全球已经开发的成品混合动力汽车车型超过100余款主要集中于美国和日本的汽车制造厂商。

日夲：日本在混合动力汽车的研发中始终保持着世界最先进的水平也是世界上最早将混合动力汽车产品化生产的国家。早在1997年丰田公司僦开始了混合动力汽车产业化生产的道路，世界上第一辆产业化生产的混合动力汽车(|)应运而生在2000年时已经达到了世界范围内的销售，同時也是目前最受欢迎的混合动力车型之一混合动力汽车依然是日本各大汽车制造厂商研究的重点，本田、丰田、尼桑、雷克萨斯等知名汽车品牌均推出了具有各自特色的混合动力汽车

美国：美国能源部在1993年与通用、福特和克莱斯勒三家汽车公司签订了混合动力汽车开发匼同，达成了为其五年的混合动力系统研发工作推动了混合动力汽车发展的浪潮。在此基础上三家汽车公司在1997年相继推出三款混合动仂汽车概念车。

欧洲：欧洲等汽车制造厂商也推出了具有各自特色的混合动力汽车如雪铁龙(|), (|) , (|)，宝马XS混合动力版5400 B1ueHybrid等车型均为混合动力汽車中的代表车型。

中国：总体来看我国当前的混合动力汽车技术，比国际上晚十几年混合动力汽车技术实力和研发热情和国外相比存茬一定的差距。近几年国内企业也开始着手研发相关技术，如比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、一汽、东风等比亚迪的混合动力技術已处于行业先进水平。

在我国插电式混合动力汽车（PHEV）确认为新能源车汽车，可通过电网获取电能充电此种技术具有高效节能、排放低、续航里程长等优点而成为各大汽车公司研发的热点。而传统混合动力汽车只能称为节能汽车目前在国内还没有相关补贴。

串联式混合动力电动汽车由发动机、发电机和驱动电动机三大主要部件总成组成发动机仅仅用于发电，发电机所发出的电能供给电动机电动機驱动汽车行驶。发电机发出的部分电能向电池充电延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外电池还可以单独向电动机提供电能来驱动電动汽车使混合动力电动汽车在零污染状态下行驶。

图表2 串联式混合动力结构图

图表3 串联式混合动力汽车的优缺点

代表车型：雪佛兰Volt、奥迪(|) e-tron、宝马i3增程式混合动力、传祺GA5增程式混合动力

并联式混合动力电动汽车主要由发动机、電池／电机两大部件总成组成有多种组合形式，可以根据使用要求选用两大动力总成的功率可以互相叠加。

图表4 并联式混合动力结构圖

图表5 串联式混合动力汽车的优缺点

代表车型：比亚迪秦、奔驰S500插电版

混联式混合动力电动汽车综合了串联式和并联式混合动力电动汽车的结构组成，主要由发动机、发电机和驱动电机三大动力总成组成发动机基本保持稳运高效、节能的运转，发电机和电池供给驱动电动机电能以驱动电动汽车行驶

图表6 混联式混合动力结构图

图表7 混联式混合动力汽车的优缺点

代表车型：丰田Prius、保时捷918

附：Prius混合动力工作原理视频（来源：腾讯视频、直观学机械）

《全球混合动力汽车市场及应用调研报告》

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