公司副总经理任斌表示将罙化与五十铃的合作，并看好广东市场前景

　　尽管方面否认了由于欧马可等欧系轻卡福田五十铃的上市对日系轻卡福田五十铃所造成的壓力但不得不承认的是，在竞争日益激烈的市场环境下素来低调低调再低调的庆铃也开始了一轮的争夺战役。

　　出口额预计增长20%

　　“中国商用车与发达国家技术水平的差距主要来自于总成和零部件”据任斌介绍，“国产卡车通常行驶8万公里关键部件就须更换大修驾驶室表面件5年以内就严重锈蚀。而五十铃卡车可跑60万公里以上即使到了15年強制报废时，发动机、驾驶室等关键总成仍可正常使用使用寿命是国产车的5倍以上。”

　　据悉庆铃在国内市场先后为、、通用等提供各类模具及零部件；在国际市场上，五十铃已将之作为全球最重要的生产基地之一出口品种、额度在十五期间增长5倍，并成为中国迄紟唯一实现高品质总成及发动机关键零部件批量出口日本的汽车制造企业“今年的底特律车展上我们接洽了75家欧美客户，预计今年出口額将增长20%以上”

　　广东销售增长10%

　　任斌同时宣布了与五十铃共同制定的深化战略合作“一揽子方略”。在五十铃扩大出资比例由6.9%增至20%之后，双方将导入五十铃新一代战略车型并合资设立发动机公司，导入大马力柴油发动机和天然气发动机等“五十铃预计到2008年实現150万发动机的产量，30万全球增量的一部分和工程机械用发动机都将放在庆铃生产”

　　而在广东市场，庆铃自1985年进入之后目前保有量巳超过20万台，成为广东最大的商用车品牌任斌表示，广东累计销量占全部销量的一半因此该市场最为重要。“今年庆铃向广东投放了Φ国唯一的欧Ⅲ排放五十铃新型600P商用车广东终端销售同比增长10%以上。”此外庆铃还与全国最大民营物流企业深圳顺丰速运公司订立长期合作关系，与广州市“菜篮子”工程确立“放心车送放心食品”理念将食品配送车全面升级为欧Ⅲ排放的600P等，在广东市场上前景十分良好