发动机处于暖机状态美容时,处于热车状态还是冷车状态

1.车型:宝马325i底盘型号为E30,发动機处于暖机状态型号为M50

2.故障现象:启动车辆后发动机处于暖机状态出现间歇性熄火现象,特别是在换挡起步过程中发动机处于暖机状態更是容易熄火。

3.故障诊断与排除:该车已行驶约60000km启动发动机处于暖机状态试车,踩下制动踏板将换挡杆挂入D挡位,松开制动踏板發动机处于暖机状态抖动几下便熄火了,马上启动发动机处于暖机状态发动机处于暖机状态又能够顺利运转。在挂入R挡起步过程中发動机处于暖机状态同样出现熄火现象。根据维修经验感觉像发动机处于暖机状态动力不足造成熄火。检查燃油压力发现燃油压力过低。更换燃油泵和燃油滤清器重新测量燃油压力,燃油压力恢复正常在怠速工况下发动机处于暖机状态有抖动现象,加速时发动机处于暖机状态抖动现象消失拆下怠速电磁阀进行检查,发现怠速电磁阀工作腔内有很多油泥清洗怠速电磁阀,试车发动机处于暖机状态怠速转速稳定,挂挡熄火症状也消失了检查工作结束。

4.故障总结:该车故障主要是发动机处于暖机状态缺乏保养造成的由于怠速电磁閥卡滞,燃油压力过低因此发动机处于暖机状态动力不足,当挂挡起步时发动机处于暖机状态因负荷过大而熄火。在实际维修工作中应注意对基本保养项目涉及的部件进行检查。

宝马320i发动机处于暖机状态启动困难

1.车型:宝马320i底盘型号为E30,发动机处于暖机状态型号为M50

2.故障现象:在冷车和热车状态下,启动发动机处于暖机状态都很困难

3.故障诊断与排除:测量燃油压力,发现在启动过程中燃油压力达鈈到标准值检查燃油泵,发现燃油泵工作电压时有时无直接向燃油泵提供工作电压,启动发动机处于暖机状态发动机处于暖机状态順利运转起来。顺着燃油泵供电线路找到燃油泵继电器打开燃油泵继电器外壳,发现内部电路板有烧损现象更换燃油泵继电器,发动機处于暖机状态启动性能有所好转但故障没有彻底排除。

测量燃油泵继电器控制线路在启动过程中燃油泵继电器控制信号良好,燃油泵工作电压过低说明新的燃油泵继电器可能存在质量问题。打开新的燃油泵继电器外壳进行检查发现电路板上有一个焊点出现裂纹,鼡电烙铁将该焊点焊牢试车,故障症状消失检修工作结束。

4.故障总结:在实际维修工作中有时候会遇到配件质量问题,处理这种问題比较困难因为会对原先正确的检修思路产生怀疑,使维修工作陷入困境

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汽车发动机处于暖机状态的冷却系统主要是通过大、小两个循环方式来调节温度当发动机处于暖机状态处于“冷车”状态时.节温器选通小循环同时关闭大循环使发动机處于暖机状态升温;当发动机处于暖机状态处于“热车”状态时,节温器选通大循环同时关闭小循环冷却液全部通过水箱循环,以达到充分散热的目的如果拆除了节温器,发动机处于暖机状态冷却系统循环方式就失去了上述选择性大、小循环同时开通。由于小循环的汾流只有一部分冷却液通过大循环通道,因而使水箱中冷却液的流量和流速降低使结垢的可能性增大。这样的趋势是:水箱内结垢越來越多冷却液流量越来越小,小循环流量越来越大最终水箱被结垢堵死,发动机处于暖机状态负荷大时便会“开锅”

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发动机处于暖机状态冷车状态下节温器是不打开的目的是使水温尽快上升,因为发动机处于暖机状态正常工作状态是暖车状態一般在80-90的水温量热车以后水温60-80的过程中节温器会缓慢打开,使冷却系统循环水温超过90-100左右风扇就会开始进行降温,如果你拆除了节溫器那么发动机处于暖机状态就会一直是冷车状态达不道正常工作温度,冷车状态下电脑的喷油量会增加发动机处于暖机状态未暖机磨损会加大,动力会下降而且天气越冷的地方水温会一直上不来,那么意味着你的车一直在未暖机状态下行驶北方地区的车辆切忌不鈳拆掉节温器,南方地区温度比较高影响还不是很大,但同样不可以拆除

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没有安装节温器的坏处:

发动机处於暖机状态水温上升慢延长了热车时间的同时还增加了油耗;

同时在电子喷射系统中水温为一重要修正信号,水温上来慢还是会带来一萣影响的

希望我的回答能对你有所帮助。

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发动机处于暖机状态的设计是在标准温度下工作的,温度高或底都不昰正常工况发动机处于暖机状态自然磨损较正常时严重,早上发动车时不是还要预热一会吗!你的车没节温器也就是要把整箱水都预熱了才能到工况,你是是不是增加磨损呢?!

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取了节温器温度上升会减慢,暖风也会来的慢对发动机处于暖機状态没有磨损

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没错发动机处于暖机状态要有一定的温度才能正常工作的。

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正常一般是700-800转,过低发动机处于暖机状态容易抖动过高则油耗高,只要不抖動设计工程师都希望尽量低一点以便节油。

以下几种情况下怠速会自动升高50-150转:1、冷启动水温低;2、电池亏电;3、开空调制冷。

汽车嘚怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害:

1、汽车怠速过高检查进气歧管是否松动或漏气,会幅度增加油耗费用另外增加发动机处於暖机状态的积碳产生。

2、汽车怠速过低行驶途中,会随时出现熄火的安全隐患

3、汽车怠速时高时低的情况,有可能火花塞或高压包鈈工作导致发动机处于暖机状态活塞不工作,引起抖动厉害

轿车一般正常怠速为:700--900转,在这个范围内就行.我用的车已使用近五年,怠速一直昰700转,开空调后怠速提高,达到800--850转.

不是每款车子在怠速工况下设定的发动机处于暖机状态转速(怠速转速)都是一样的,不过一般的都是在700~1100转の间

如果是化油器的车,可以手动调节;如果是电喷的车不需要您去调节。

电喷车的喷油量(喷油脉宽)是电脑控制的电脑自己会通过调整喷油脉宽来控制怠速转速的。

一般来说每辆汽车发动机处于暖机状态的转速最佳值都在仪表盘上显示出来,驾驶过程中只要不超过红色区域即可至于汽车发动机处于暖机状态转速最佳值是多少的问题,则要看具体的车型重卡的发动机处于暖机状态转速往往较低,一般低于2000转高速柴油机的转速一般500-4000转,再小一些的柴油机车的转速会达到5000转汽油机转速较柴油机高,但最高转速与型号同样有关小型单缸汽油机怠速在1000转以上,排量较大的汽油机可能会在500转一下最高转速小型汽油机8000转以上没问题。整体来说汽车发动机处于暖機状态转速在2500~3500r/min是最经济的,也是发动机处于暖机状态工况最好的平时用车应尽量将转速保持在这个范围内。

汽车发动机处于暖机状态轉速多少合适如果汽车冷启动时点火瞬间发动机处于暖机状态转速低于1200r/min,就要注意了这是发动机处于暖机状态工况不良的表现,很可能是节气门积碳严重了需要清洗一下。如果发动机处于暖机状态工作在4000r/min转以上时由于燃烧时间变短,油料燃烧不充分油耗会大幅增加,如果使用五挡正常行驶的话车速一般已能达到150km/h,已经到了较危险的车速

汽车发动机处于暖机状态转速多少合适?一般来说汽车發动机处于暖机状态转速最佳值是2500~3500r/min,当然具体到不同的车型这个最佳数值还会有所变化,所以车主们要具体对待如果在驾驶过程中發现爱车的发动机处于暖机状态转速偏离了正常数值范围,尤其是发现发动机处于暖机状态转速偏高的情况那么一定要引起足够的重视,并及时找到处理的方法

这个一般来说热车状态下怠速的发动机处于暖机状态转速正常,都应该是在850转左右如果是冷车状态下,最好鈈要超过1200转是比较合理的其中排量小的轿车怠速接近一般是700RPM,排量大的会接近1000rpm

汽车的怠速是指一种工作状况。 发动机处于暖机状态空轉时称为怠速即汽车档位为空挡。发动机处于暖机状态怠速时的转速被称为怠速转速怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机处于暖机状态“出工不出力”

在发动机处于暖机状态运转时,如果完全放松油门踏板这时发动机处于暖机状态就处於怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低否则会对发动机处于暖机状态造成早期磨损,最好到汽车维修部门进行调整

车辆处于驻车狀态启动发动机处于暖机状态,发动机处于暖机状态稳定运转的最低转速称为驻车怠速(发动机处于暖机状态由冷车怠速状态向发动机处於暖机状态达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车)

汽车挂档过程中,不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开保持節气门的最小开度,此时发动机处于暖机状态转速和驻车怠速一致的状态称其为行车怠速。

怠速不稳是发动机处于暖机状态维修中遇到朂多的故障如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率,甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂

参考资料:百度百科怠速

  汽车的怠速不是一种速度,而是指一种工作状况

  发动机处于暖机状态空转时称为怠速。在发动机处于暖机状态运转时如果完铨放松油门踏板,这时发动机处于暖机状态就处于怠速状态发动机处于暖机状态怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整風门大小等来调整其高低

  电喷车的喷油量(喷油脉宽)是电脑控制的,电脑自己会通过调整喷油脉宽来控制怠速转速的

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