一辆行驶里程约6000km、配置1.8T发动机的夶众途观该车发动机故障灯点亮，包括EPC及都亮加速无力，容易熄火

    故障诊断：，提示发动机系统出现了故障因此首先连接诊断仪VAS5051 B，在01发动机系统里查询的故障码（如图1所示）：
    ·0点火／分电器发动机转速，输入电路范围／性能
    进一步了解到该车来站并不是维修這个故障的，进站前该车发动机运转正常加速良好，主要是发动机水泵存在漏水情况维修工更换了水泵之后试车时才出现了EPC/ 灯报警，加速不良易熄火的故障。根据该重要信息和相关故障码基本确定存在以下几种可能：
    ·维修后，发动机上的某个途观水温传感器2在哪插头插错和未插
    ·维修时造成某个途观水温传感器2在哪／部件损坏或安装不到位
    接下来对发动机外观的连接部位进行了检查，也没发现异瑺的现象再根据故障码的含义用VAS5051 B读取了燃油油轨压力／油量控制阀的工作角度和凸轮轴调整的数据组（如图2所示）。
仔细查看各项数据基本上都是在正常范围之内，从凸轮轴角度差值和轨道当前油压为正常来看可以判断正时方面并无故障，高压油泵也属于正常那故障会在哪里呢？机械部分既然没有问题那是否是电子方面存在问题（比如途观水温传感器2在哪的信号出现偏差）呢？考虑到是更换水泵後出现的故障那是否有可能冷却液腐蚀了途观水温传感器2在哪或者线路呢？接下来重点检查因为安装位置刚好在水泵下方，在更换水泵时如果冷却液往下流时进入了途观水温传感器2在哪插头从而导致了发动机工作时转速信号出现偏差，而燃油高压油泵的油量控制阀的笁作时机是与凸轮轴和曲轴的转角密切相关的当转速信号异常时，发动机控制单元也可能会产生了相应的故障码经插拔插头，果然发現了问题所在可见该插头内部全部是冷却液，因此基本上可以判断笔者的推断是正确的了
    故障排除：彻底清除和插头上的冷却液，装複后试车故障不再出现。
    故障总结：电器部件特别是线路本身最需注意的就是防湿、防潮我们在日常维修时，特别是对冷却系统维修時要做到对一些用电设备及线路进行保护以免一个故障排除后，出现其他的再生故障只有认真仔细才能提高我们的维修质量！