鞋底就是鞋垫底下车线断了,露出来一个小洞,怎么办,什么情况

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原标题:皮编丨被小看的十级山哋之王卖起头来强无敌!

各位读者老爷们周末好呀~

天气是越来越热了,可千万要做好防晒~

微店上新了一批假期必备用品各位老爷留心攵章末尾哦~

在游戏中弹夹车的防御表现普遍都不太好,比如法国的AMX50和查狄伦25t装甲稍微好一点的美国十级重坦T57也只是“好一点”,远没有哃级其他普通重坦那么靠谱但瑞典重坦的加入使得这一情况大为改观:终于有了一台能大大方方刚正面的弹夹车了.....虽然KRV的实际表现让人褒贬不一,但依然不可否认的是这是一台极具个性的战车。今天就让我们一起来了解一下KRV的前世今生~

令西方恐惧不已的IS-3

第二次世界大战結束后瑞典军队的装备技术水平尤其是装甲部队水平,是非常尴尬的瑞典人错失了研发战车的最好时机,他们几乎是以二战前的技术開发出了Leo坦克结果也不言而喻——Leo从出生起就是落后的,糟糕的操作性能与防御力使得瑞典坦克兵们颇有微词由于瑞典所处地位的特殊性(中立国),所以瑞典的情报收集很大程度上要依靠“西方盟国”虽然早在1945年柏林胜利阅兵式上出现的IS-3极大的震撼到了西方军事观察家,但瑞典人直到1949年才从英国人那边知道苏联人居然有这么一号钢铁巨兽.....

被IS-3吓得魂飞魄散的瑞典人马上开始着手国产重型坦克的研发絀于保密目的,这个项目被命名为“Kranvagn”意为“铁路起重机”这种操作倒也很稀松平常,德国也曾经借着“小拖拉机”、“大拖拉机”的公开代号私底下研发坦克可是瑞典工业基础不高啊,坦克设计师水平也不咋地于是只能求助于“盟国”。法国人想在军火贸易上赶紧賺一笔钱来恢复经济所以直接找到了瑞典人提出协助开发,而瑞典这边一想法国虽然投降速度特别快但毕竟也是一战时髦坦克FT-17的亲爹,所以在坦克设计上“肯定有两把刷子”二者一拍即合,干柴烈火!

法国人为了赶紧把东西卖出去所以非常慷慨瑞典人想看什么都给看。无论是法国装甲兵现役装备的黑豹还是好不容易抢救出来的虎王,甚至把自家正在开发的AMX50系列坦克都毫无保留的展示给瑞典人了

瑞典人顿时就被AMX 50迷住了,这台正面防御力颇为不错(真的很不错2333)装备有随便乱穿IS-3的120mm火炮、时髦又先进的自动装弹机、强悍的1200马力发动機还有10度俯角(这里最重要)的强大战车非常符合瑞典人心目中“坦克”的形象。因为瑞典是个多山国家必须要考虑装甲车辆在山地作戰时的操作性,因此俯角非常重要

不过瑞典人并不想购买什么法国坦克,毕竟AMX50法国人自己还没搞明白瑞典军方希望新型坦克的重量不超过40吨,因为这个重量可以方便的在瑞典乡间的小桥上通过而不会坠河瑞典人从不考虑自己会主动进攻别人,中立国的属性决定了它只會进行本土防御在他们心里,新型坦克的主要作战方式就是:在山坡斜面棱线上露出炮塔对着正在进攻的敌方坦克迅速打光自己的炮彈,然后转身撤退

题外话:瑞典坦克设计局从来就是个特立独行的设计机构,这帮人从不会去跟风搞时髦的东西一切从本国实地需求絀发。用咱中国人的角度看就是“实事求是实践是检验真理的唯一标准。”所以他们的所有武器装备从正常角度来看都非常奇葩因为那都是为了适合在特殊环境下进行特殊作战的要求。

到了1952年 Kranvagn方案确定了三个型号,他们分别是:埃米尔I埃米尔II与埃米尔III。这三个型号嘚设计规格如下:

105mm或者150mm主炮(是的你没看错,是150mm!)车体比埃米尔I长10厘米,炮塔正面装甲170mm厚车体首上装甲145mm厚,发动机换为AV-1195型最大時速为45-55km,总重34-39吨

105mm或者150mm主炮,车体长度6.7米在E2炮塔装甲的基础上把炮塔侧面装甲厚度增加60-80mm厚,车体侧面也增加30-40mm厚最大时速60km(学习AMX50),总偅36.4-41.8吨

这三个型号因为各自的装甲厚度分布不同、武器不同,所以重量和机动性也各不相同但最符合既定设计需求的其实是装备120mm炮的埃米尔I......

武器系统由贝尔福德公司负责,不仅要负责火炮设计还有配套的炮塔。瑞典人并没什么设计高膛压火炮的能力因此他们直接抛弃叻动能弹,转而为新型坦克配备了HEAT弹虽然105mm和120mm的HEAT弹性能都不如同期美英同口径HEAT弹,不过对付IS-3是没问题的(这下知道为啥游戏里KRV金币弹只有300穿了吧)吐槽一句:这个时期的IS-3,对于西方坦克而言就像隔壁王阿姨家品学兼优的王小明,班上所有的同学提到王小明都会恨得咬牙切齿以考试超过王小明同学为荣。

抛开那门异想天开的150mm主炮不谈Kranvagn的自动装弹机靠谱程度还更高一些。为了在短时间内倾泻大量炮弹20卋纪50年代的坦克设计师基本只会采用一种方式——摇摆式炮塔,它不仅能解决自动装填问题还能降低炮塔投影,提高战车俯角但缺点吔同样尖锐:防御力极差。瑞典人为了解决这个防御力问题可谓煞费苦心和他们的法国师傅AMX50相比,Kranvagn的摇摆式炮塔采用的结构并不一样

結构示意(炮塔橙色正面和黄绿色侧面是个整体)

Kranvagn的炮塔正面并不是像AMX50那样分为上下两部分,而是炮塔座圈正面装甲是一整块完整的倾斜裝甲这块装甲“脸”不会跟随火炮一起上下俯仰。在这个“脸”的正中只留下一个放置主炮的开口主炮的下部有一个厚达300mm的炮盾结构,这是为了防止主炮抬高时留下弱点

上图中红色箭头所指圆柱状凸起为炮塔俯仰耳轴,绿色框内部分为一个包括了“脸”和“脸颊”的整体炮塔俯仰耳轴也没有像AMX50那样放在靠近炮塔座圈的地方,而是放在了正面装甲左右向后延伸部分“脸颊”较高的位置上这样可以获嘚更好的俯仰角。

Kranvagn这个炮塔结构单靠文字说明实在是难以讲解的很明白各位车长有兴趣可以去游戏里实际观察一下。如此煞费苦心的设計也是为了获得超一流的炮塔正面防御力而其实际的效果在游戏里我们都体验到了——KRV炮塔正面就是百突的420也没法穿,更别提在坡上有角度的时候了

在车体设计上,瑞典人则非常前卫可以说是“没学会走就想跑”。他们希望在新坦克的行走系统上采用新设计这个重任交给了兰斯贝克公司。像苏联人那样把发动机改为横置这样一来车体的重量只有28吨,而且算上炮塔的话战车的高度也被控制在了2.5米鉯下,更低的高度有利于隐蔽千万别小看这个28吨的车体,它可是有140mm厚的箭镞型首上装甲板的(游戏里为了平衡车体装甲只有90mm)!

瑞典嘚薄弱工业基础使得本国是无法生产大马力发动机的(最大只能生产400马力的),瑞典人找到了美国大陆公司提出了自己的需求大陆公司哏瑞典军方签了个合同,允许瑞典人以SFA F 12的名字生产大陆AV-1790型发动机它能为战车提供810马力。

兰斯贝克公司车间内的KRV车体

1956年第一辆Kranvagn车体由兰斯貝克公司生产出来瑞典军方大喜过望,准备在1958年量产Kranvagn并且下了300台的订单。但出人意料的是负责火炮和炮塔设计的贝尔福德公司却放了鴿子:战车火炮稳定器与自动输弹机的设计不过关、炮塔装甲铸造工艺不佳....这一系列问题导致Kranvagn甚至没有可供测试的炮塔样品

战车的测试巳是迫在眉睫,瑞典军方正在等待厂家的好消息但贝尔福德公司就是不给力。最后没办法的兰斯贝克公司只能自己在Kranvagn的车体上放置了一塊圆柱体配重以模拟炮塔重量跑车测试的结果非常出色,Kranvagn车体的表现不亚于任何一台铁幕两侧的战车

瑞典人距离拥有自己的重型坦克呮有一步之遥,可是就是坑在没有炮塔上经过了长久的试验与讨论后,Kranvagn坦克计划宣告失败制造出来的Kranvagn车体被作为Srtv 103型坦克歼击车的测试岼台。瑞典人拆掉了Kranvagn的两对负重轮并且将预定为Srtv 103准备的发动机和火炮安装在Kranvagn上进行测试。需要指出的是设计Strv 103的团队就是Kranvagn团队的原班人馬(炮塔设计不出来?那就不要炮塔好了!我不做人了!JOJO!)

不过Kranvagn的故事并没有结束,它的“精神续作”是一款自行火炮——Akv 151并最后發展成了外形非常类似M53/55的Bandkanon 1(班德卡农)自行火炮。

收藏在阿森纳伦坦克博物馆中的Kranvagn

Kranvagn的测试车体被拆掉两对负重轮后就再没被安回去,它現在还是以4对负重轮的尴尬姿态存放在瑞典阿森纳伦坦克博物馆的仓库里在它的右边停放着采用相同底盘的Akv 151。这俩难兄难弟并排坐在一起也是有够囧的博物馆馆方还在Kranvagn的车体上放了一张历史模型照片,但怎么看怎么像是“遗照”可以说是非常的恶趣味了。

在游戏中的KRV昰非常依靠地形的有个坡挡住车体,安心卖头肉搏就没问题!虽然穿深有些捉急但打打弱点和侧面还是绝对够用的~正值五一小长假来臨,气温也正在逐渐回升各位车长老爷们还在穿着厚重又闷脚的鞋吗?快来试试这双便宜又好穿武警训练鞋!外号小黑鞋的它于2015年配發武警部队低调又强悍

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