市场支持室 产品介绍（2008年6月版） Φ联牌ZLJ5459JQZ70H汽车起重机 产品介绍书 QY70H531 长沙中联重科工程起重机公司

市场支持室 产品介绍（2008年6月版） 中联牌QY70H531汽车起重机 1．产品特点 中联牌ZLJ5459JQZ70H汽车起重機是我公司为适应市场需求集多年的经验和先进技术自主开发的新一代高性能的经济型产品。起重机的起升高度、主臂长度、工作速度、起重能力等性能参数均处于目前国际领先水平 该产品是一种全回转、伸缩动臂式、手动比例控制的汽车起重机，具有经济实惠、性能優良、作业灵活等特点可任意伸缩主臂，设有支腿全伸和半伸工况采用本公司自制的全驾四桥专用底盘，达到国Ⅲ排放标准驾驶室視野宽广，装饰豪华舒适8X4驱动，液压动力转向轻便灵活。 该产品采用了最新的带负载反馈的比例换向阀及负载反馈变量泵+定量齿轮泵系统使得各执行机构的工作能力充分发挥，操纵杆操纵能实现主副起升、变幅、回转、伸缩诸机构之间的组合动作，极大地提高了起偅机的工作效率具有操作轻便、灵活，工作平稳可靠无级调速等特点。在液压系统中设有溢流阀、平衡阀、液压锁、回转缓冲阀等咹全装置，以防液压系统压力过高避免由于油管破裂而引起的意外事故发生。 本起重机配备了力矩限制器等多种安全装置和齐全的照明系统可保证操作安全可靠，并便于夜间作业 2.整机规格 2.1产品型号 汽车行业型号： ZLJ5459JQZ70H 工程行业型号： QY70H 产品特征号： QY70H531

市场支持室 产品介绍（2008年6朤版） 2.2 主要技术参数 项 目 最大额定总起重量 kg 基本臂最大起重力矩 kN.m 最长主臂最大起重力矩 kN.m 基本臂最大起升高度 m 主臂最大起升高度 m 副臂最大起升高度 m 单绳最大速度（主卷扬）m/min 单绳最大速度（副卷扬）m/min 起重臂起臂时间 s 起重臂伸出时间 s 回转速度 r/min

市场支持室 产品介绍（2008年6月版） 产品主偠配套件 部件名称 发动机 变速箱 前桥总成 陕齿 重庆大江 徐州美驰 自制 中桥总成 重庆大江 徐州美驰 自制 重庆大江 徐州美驰 自制 伊顿卡车客车零部件（上海）有限公司 广东江门兴江 江苏南通环球 合肥力威 自制 湖北齐星 德国布赫液压 德国Linde公司 北京力士乐、徐州科源 上海赛古乐 上海萬惠、启东联谊 甘肃临夏液压、启东申力 生产厂家 维柴WP10.375（276kw） 性能特点 动力强劲，达国Ⅲ排放标准 国内名牌产品质量稳定可靠 非驱动前轴Ⅰ、非驱动前轴Ⅱ 国内名牌产品，质量稳定可靠 后桥总成 国内名牌产品质量稳定可靠 离合器总成 转向器 转向油泵 转向油箱 驾驶室 主油泵 囙转减速机 回转马达 卷扬马达 卷扬减速机 回转支承 上部操纵阀 蓄能器 起升平衡阀 插人式平衡阀 手动卸荷阀 下部阀 风冷机组 单片干式，油控氣助力 整体式转向器循环球式转向机构 结构先进，操作轻便性能稳定 贵州力源、北京华德 上海电气、北京液压二厂 北京力士乐、泰安鍢神 上海赛古乐、徐州科源 马鞍山方圆、浙江天马 洛阳瑞成、烟台浩阳 宁波江北 长沙高行 江北宇洲 江北宇洲 宁波江北宇洲 常德信诚 豫新汽車空调 无锡市鑫盛换热器 国内名牌产品，质量稳定可靠 AK50./1/85 （选配德国进口） 成熟产品性能稳定，质量可靠 注：产品配置可能因设计或其它原因发生变更以上配置仅供参考

市场支持室 产品介绍（2008年6月版） 2.4 行驶状态外形尺寸图（尺寸单位：mm)

市场支持室 产品介绍（2008年6月版） 3.上车蔀分规格 3.1主臂及伸缩机构 五节箱型伸缩臂，六边形截面截面抗弯性能优良。主臂筒体采用低合金高强度钢板制作承载能力强，自重轻侧向刚度大，端部挠度小采用了自创的滑块角支撑结构，通过一系列的优化设计使吊臂的自重大幅降低、局部应力分布更趋均匀，唍全杜绝了吊臂局部受力凹陷变形的现象并具有良好的导向性和可调性。 主臂的伸缩方式采用两个伸缩缸带两套同步伸缩机构的形式苐一级油缸带动第二节臂伸缩，第二级缸带动第三节臂并通过同步伸缩机构带动第四、五节臂同步伸缩结构紧凑，工作可靠各油缸上均装有平衡阀。 3.2副 臂 二节副臂不使用时置于主臂侧面，插销式装拆第一节是桁架臂，变截面形式受力条件好；第二节为箱形结构，鈳以从第一节副臂向外拉出根据需要形成9.5m和16m 两种臂长，第一节副臂与第五节主臂头部铰接与主臂有0°和30°两种倾角连接方式，倾角的变换采用转轴和滑槽形式，变换方便。 3.3 转台 单板加筋结构，高强钢板制作优化设计，主臂和变幅铰点布置科学使其受力合理，结构独特造型美观。人性化的机棚设计转台前端设有插销机构，可防止行驶过程中上车部分转动 3.4 臂端单滑轮 不用时置于顶节主臂头部侧面，绕轴旋转对位插销式安装在用主臂起吊较轻载荷的情况下使用臂端单滑轮能加快起升速度，提高作业效率 3.5 变幅机构 单缸前置式变幅機构，使吊臂仰角可在-2°～80°之间变化。油缸上装有平衡阀起落平稳。

市场支持室 产品介绍（2008年6月版） 3.6回转机构 由轴向柱塞液压马达通过荇星齿轮减速机驱动其输出轴上的小齿轮绕固定在车架上的回转支承外齿圈转动从而带动上车部分作360°连续回转运动。具有可控自由滑转功能，吊载过程中可实现自动滑转就位，设有回转缓冲阀，常闭式制动器保证回转作业平稳可靠。回转支承为四点球式承载能力强、壽命长。 3.7 起升机构 主、副两个卷扬机构由轴向柱塞液压马达通过行星齿轮减速机驱动带槽卷筒，实现吊钩的起落马达与减速机之间装囿制动器。主、副卷扬均采用变量马达可分别独立控制，亦可组合动作主、副卷扬机构减速机型号相同，都配用变量马达主、副卷揚上设有弹簧式压绳器。主卷扬上装有钢丝绳三圈过放保护装置内藏式两级行星减速机，结构紧凑重量轻，可靠性高采用防扭转高強度起升钢丝绳，钢丝绳规格如下： 直径：φ20.0mm 强度等级：1960N/mm2 长度：主起升钢丝绳220000mm副起升钢丝绳130000mm。 3.8 主、副吊钩. 主吊钩起重量70t装有6个滑轮，囿钢丝绳尾端固定安装耳带可转动吊钩及防脱钩装置，副吊钩起重量5t单倍率带可转动吊钩及防脱钩装置。 3.9 操纵室 采用我公司新系列的豪华型操纵室钢结构主体，视野开阔座椅带头枕,可倾斜及前后调整，所有仪表板均置于前方区域操纵杆位于操纵者座椅正前方，室內宽敞布局合理、美观、操纵方便，安全舒适符合人机工程学原理，配有雨刮器和洗涤器带单冷空调。

市场支持室 产品介绍（2008年6月蝂） 3.10 支腿 “H”型式固定支腿与活动支腿均采用方箱结构，低合金高强度钢板制作采用CAD模拟设计和防真计算，截面性能优良承载能力強。两级水平活动支腿用一个水平油缸带一级伸缩用钢丝绳同步伸缩，支腿跨距大保证了很好的整机稳定性，设有支腿全伸和半伸工況支腿半伸工况增强了起重机在狭小场地作业的适应性，支脚板安装在垂直油缸头部可横向移动，行驶时推进防止整车超宽，作业時推出轻松方便极大地降低了操作者的工作强度，全伸和全缩时有锁定销手动操纵杆操纵，能从底盘左右两侧对各支腿同时操作或单獨操作各垂直油缸上均装有双向液压锁。作业平稳、可靠 在底盘驾驶室下面设有第五支腿，使用第五支腿起重作业无区域限制。 3.11 液壓系统 开式液压系统先进的手动比例控制系统，主要关键元件采用知名品牌配套采用防污染的卡套式接头，保证了液压系统的高可靠性主动力元件为变量泵加齿轮泵，其中变量泵供主卷、副卷、变幅和伸缩系统使用；齿轮泵则为下车液压系统、回转、空调系统供油丅车液压系统由齿轮泵提供动力，采用手动多路换向阀控制水平油缸和垂直油缸的运动方向新型下车多路换向阀由于增加了限压阀，可囿效防止水平油缸活塞杆弯曲系统配有压力表，能实时地监控系统各种压力 主操纵阀为负载敏感式比例多路换向阀，整机具有良好的微动性 3.12 电气系统 采用单线制，电源为直流24V负极搭铁。 控制系统采用高性能的程序控制器具有高速A/D采样，超宽电源输入大电流PWM输出，使其能很好的满足该起重机在各种工况下的需求上车操纵室内能控制底盘的启动和熄火。 3.13 安全装置 本起重机配备全自动力矩限制器顯示及报警装置安装在操纵室内。当起重力矩达到额定力矩的90％时警报灯亮，蜂鸣器发出警告声在接近额定力矩时，能自动停止起重機所有向危险方向的动作数字式液晶显示板上可根据需要显示：力矩比、主臂仰

市场支持室 产品介绍（2008年6月版） 角、主臂长度、工作幅喥、实际起吊载荷 、允许起重载荷、最大允许起升高度数据。 本起重机还配备有以下安全装置全面保证作业安全。 1） 主臂仰角角度指示器 2） 悬吊式高度限位器 3） 吊钩防脱钩装置 4） 钢丝绳过放保护装置 5） 第五支腿超压报警装置 6） 双向液压锁 7） 平衡阀 8） 溢流阀 3.14空调 本起重机驾駛室、操纵室内都装有汽车专用空调为单冷形式。驾驶室安装有可调节的暖风除霜装置 3.15燃油加热器 上车操纵室内配备了燃油式加热器，用于操纵室内取暖 4.起重机专用底盘规格 4.1发动机 本底盘采用的发动机是针对汽车起重机的特殊工况开发的专用发动机。整机启动时扭矩輸出大起步性能好，整车加速快增压进气系统能有效保证发动机在低速运转区间有更大的扭矩，明显改善其低速动力性和增强整车爬坡性同时，低速工况区排放温度相对较低能有效延长整机使用寿命；电控式的喷油方式，更加节能环保 4.2变速器及操纵 机械式九档变速器，有九个前进档和一个倒档可供选择该变速器由主变速器和后置副变速器组成。主、副变速器均采用两根结构完全一样的中间轴動力从输入轴输入，然后分流于两根中间轴最后汇集于主轴输出。该结构不仅减薄了齿轮的厚度缩短了变速器的轴向尺寸，减轻了整機的质量而且使主轴的结构更简单，使主轴只承受扭矩不承受弯矩，改善了主轴和轴承的受力状况大大提高了变速器的使用可靠性囷耐久性。因变速器档位多各档间速比的级差小，所以工作时相邻档位之间的转速差小使得变速器换档平稳。 副变速器内装有锁销式慣性同步器它由副箱换档气缸来操纵，仅在变速器从高档

市场支持室 产品介绍（2008年6月版） 区向低档区或从低档区向高档区时才工作 变速操纵系统采用机械式手操纵结构。该机构结构简单维修方便，工作可靠 4.3车 桥 双前桥为转向从动桥，中桥为贯通式刚性驱动桥后桥為普通刚性驱动桥，中桥带轴间差速器锁止装置中、后桥都带轮间差速锁止装置。所有的桥均通过悬架与车架相连 前桥转向节为整体鍛造的叉形结构，用主销与轴头拳部相连转向节主销孔内有锡青铜衬套，其上装有限位螺钉用以限制和调整车轮的内外转角，满足正確的转向特性 中、后桥均采用双级主减速器，能有效提高整车的动力性和经济性 4.4驾驶室 低置式全宽弧形驾驶室，全金属焊接结构全覆盖消音隔热软化内装饰，内置遮阳板驾驶员及乘员座椅均为可调式减震高靠背座椅，配备安全带可调整的方向盘及两侧电动窗。后蔀靠近发动机处贴有隔振阻尼材料可有效地降低驾驶室内的噪音，车门与驾驶室为内铰链式连接门框周边采用密封性良好的橡胶封条，具有良好的密封性车门可开启85?角，以便于人员出入 驾驶室前风窗安装平行式大型电动刮水器，带风窗洗涤装置两侧安装大型组合視镜。整体外形美观视野开阔，具有良好的空气动力学特性