1、机油压传感器故障力信号显示表明发动机的机油压传感器故障力低于规定值ECM认为是故障，并以故障码415的形式存储该故障这时由于机油压传感器故障力过低，发动机嘚保护功能起作用迫使发动机的功率和转速下降，并可能使发动机熄火进行保护机油压传感器故障力传感器安装在缸体上。

2、启动后机油压传感器故障力指示灯常亮

4、怠速，机油压传感器故障力值显示为0.99

5、故障码：P01CA（机油压传感器故障力传感器电压高于上限）

    一辆行驶里程约7.9万km的2013年本田歌诗圖轿车该车仪表盘上的四驱系统（AWD）故障灯点亮。
    故障诊断：接车后试车验证故障现象接通点火开关，尝试启动发动机发动机顺利啟动着机，仪表盘上的AWD故障灯点亮同时仪表信息中心出现“检查AW D系统”的提示信息（图1）。
    连接HDS调取故障代码，读得的故障代码如图2所示使用HDS查看故障发生时的（图3），从可以看出虽然目标油压传感器故障在反复变化，但是实际油压传感器故障却一直不变存在明顯不同步的现象。根据上述检查结果结合故障代码提示，判断故障点可能是后差速器油、后差速器电磁阀、后差速器油压传感器故障传感器、后差速器总成及线路等

TEST”（机油压传感器故障力控制测试），故障代码再次出现于是按照维修手册的提示更换后差速器油，并按要求进行排气操作后试车故障依旧。尝试更换后差速器电磁阀并按要求进行排气操作后试车，故障依旧考虑到实际油压传感器故障是由后差速器油压传感器故障传感器监测的，如果后差速器油压传感器故障传感器故障也会引起此类问题于是又尝试更换了后差速器油压传感器故障传感器后试车，但故障依旧
    排除了后差速器油、后差速器电磁阀、后差速器油压传感器故障传感器造成故障的可能后，維修人员决定将故障排查的重点放在相关电路的检查上而且，既然故障车后差速器的实际油压传感器故障与目标油压传感器故障存在明顯偏差是造成故障的直接原因所以应重点对可能影响后差速器油压传感器故障的原因进行排查。分析可知除了此前已经检查确认的元件，可能影响后差速器油压传感器故障的原因只剩下四驱系统（AW D）控制单元及相关线路了根据相关电路重点检查AW D控制单元与后差速器油壓传感器故障传感器之间的线路，首先找到AW D控制单元与后差速器油压传感器故障传感器及后差速器电磁阀之间线路的转接连接器检查该轉接连接器，未见异常；检查AW D控制单元与后差速器油压传感器故障传感器之间的线路无短路、断路或接触不良等情况；接着又检查了AWD控淛单元与后差速器电磁阀之间的线路，线路也正常；此外又检查了AWD控制单元的供电和搭铁，均正常尝试更换AW D控制单元后试车，故障依嘫存在故障排查至此，只剩下后差速器总成了
    故障排除：更换后差速器总成，并按要求添加油液并排气后试车恢复正常，故障消失2周后进行电话回访，确认故障现象未再出现故障彻底排除。