（1）故障现象摩托车挂挡起步时还未松开离合器握把就向前行驶；换挡时，虽然握紧离合器握把但变速器有齿轮撞击声，且换挡困难；制动时发动机容易熄火。（2）故障原因与排除方法离合器分离不彻底的故障原因与排除方法见表4-10表4-10离合器分离不彻底的故障原因与排除方法（3）故障诊断流程手操縱离合器分离不彻底的诊断流程如图4-28所示，自动离心式离合器分离不彻底的诊断流程如图4-29所示（4）故障诊断要点①离合器握把自由行程過大。握把自由行程过大是指握紧离合器握把但离合器推杆推开压盘的距离过小，造成离合器仍处于半接合状态发动机功率仅部分地傳递给变速器。故障排除方法：调整离合器自由间隙至10～20mm②离合器推杆调节螺钉调整不当。离合器推杆调节螺钉调整不当使之与推杆嘚间隙过大，导致离合器分离不彻底故障排除方法：调整离合器推杆调整螺钉。卸下离合器推杆调节螺钉外盖找到推杆调节螺钉。用扳手拧松锁紧螺母用螺丝刀逆时针拧转推杆调节螺钉1～2圈再顺时针拧转推杆调节螺图4-28手操纵离合器分离不彻底的诊断流程图4-29自动离心式離合器分离不彻底的诊断流程钉，至有轻微阻力时不再用力拧转并由此位置逆时针拧出1/4圈，拧紧锁紧螺母注意不要带着推杆调节螺钉┅起转动，如图4-30所示③离合器操纵机构的零件过度磨损。离合器操纵机构（图4-31）的零件过度磨损如离合器操纵手柄、钢丝绳、操纵杆、摇臂轴、滚筒、联动凸轮等部件磨损严重，使各零件之间的配合间隙过大致使离合器的自由行程增加，从而导致离合器分离不彻底故障排除方法：更换磨损零件。图4-30调整离合器推杆调整螺钉的方法图4-31离合器操纵机构④离合器弹簧弹力不均匀离合器弹簧弹力不均匀，使得离合器摩擦片受力不均握紧离合器握把时，会出现分离不彻底的拖滞现象故障排除方法：更换成套的离合器弹簧。⑤离合器主、從动毂齿槽磨成锯齿形离合器主、从动毂齿槽磨成锯齿形，使摩擦片不能在齿槽内自如地活动握紧离合器握把时，推杆虽能推开压盘但摩擦片卡在主动毂齿槽的锯齿形凹槽内，摩擦片与从动片保持接触状态引起离合器分离不彻底。故障排除方法：修复离合器主、从動毂用锉刀将齿槽侧面锉平，且尽量少锉同时保证齿槽上下尺寸一致，各槽口宽度一致锉修完毕用油石打磨平滑。