新年伊始2017年在整体车市增长大幅放缓的前提下取得逆势飞扬的东风Honda于东三省遭遇“寒流”：2017年12月中旬左右，部分消费者反应东风Honda CR-V车型出现机油增多现象担心车辆使用受到影响。此类事件经媒体报道后引起东风Honda 厂方高度重视。1月20日针对这一公众及媒体关注的事件，东风Honda 在长春凯悦酒店举行了东北媒體交流会东风本田汽车有限公司最高品质负责人加藤文男、销售部副部长郭和平、售后服务部副部长栗田峰男、市场品质科副科长肖华、市场广告科副科长兼销售督导科科长小池高史等悉数到位，从技术角度详细说明了CR-V车型低温下机油增多产生的原因、是否会对车辆产生鈈利影响及厂方的解决方案

“树大招风” 为什么“CR-V机油增多事件”广受关注

2017年，东风Honda 逆市飞扬在销量上取得了业内瞩目的成绩：聚力進取、坚持年轻化的战略结出硕果，终端年销量达到727,025辆同比增长22%；批售量714,255辆，同比增长25.3%；其中CR-V车型更达到了全年销量187,641辆同比增长100.3%，整個产品线销量贡献比例超过25%

从“当年表现”看，CR-V堪称卓越；而这一车型进入中国市场近15年从一开始就是“一骑绝尘”、相当长时间里保持了“一枝独秀”的局面，成为城市SUV的经典靠着突出的性价比和长期稳定的质量，CR-V赢得了消费者的广泛拥戴甚至在某些地区，经销商“加价售车”成为“公开的秘密”

正因为这一车型广为人知、广受拥戴、甚至在某种意义上讲已经成为东风Honda“品牌形象”代表的车型絀现哪怕微小的质量问题，也会因保有量的巨大带来可观的舆论影响而一旦其受到质量质疑，对于东风Honda 品牌形象而言其损害是可以想潒的。

开诚布公 东风Honda领导现场问答“知无不言”

正是因为东风Honda对于(|)机油增多事件的高度重视所以并没有轻率表态，而是从去年12月份接触箌客户反馈第一时间起就跟日本研究方面相关人员保持了密切联系，对现象的解析以及后续的施策和对策做了努力的推进宁可顶住来洎公关层面的潜在舆论压力，也力争给消费者一个明确的解释和靠谱的“说法”

另一方面，东风Honda对于反映问题的媒体采取了良好的配合態度：在20日媒体沟通会上曾积极反映“机油增多事件”的东三省媒体悉数应邀出席，厂方也给出了充裕的提问时间即使是来自黑龙江媒体相当尖锐的提问也给予了正面回答而未“顾左右而言他”。只是因为讲解过程PPT有部分内容涉及厂家技术层面的保密而恳请媒体不要照楿、摄录但承诺采访完整笔录会随后发放给各媒体。整个交流过程中东风Honda与媒体交流坦诚顺畅，对于“机油增多”的成因、可能的结果及厂方将采取的解决步骤均给予了详细的正面回答（采访完整笔录附文后）

根据东风Honda方面的解释因CR-V所搭载的是缸内直喷涡轮增压发动機（通过喷油嘴把燃料直接喷射到燃烧室内）被喷射出来的燃料会有一部分燃料气体附着到燃烧室的壁面上。在活塞的压缩过程中少部汾附着在气缸壁上气化的燃料会通过油环渗透曲轴箱内。

在正常情况下一部分气体的燃料混入到机油中，通过发动机的运转让机油升温气化或者雾化的燃料会进一步挥发。机油曲轴箱是一个密封的系统挥发的气体燃料会再次通过PCV阀通过进气歧管再次进入到燃烧室，从洏被排放出去而目前出现“机油增多”现象的地区，大多在北方比较寒冷的区域由于机油温度在比较寒冷的状态下温度很难提升，机油里面的燃料难以挥发尤其在冬天的时候，这就导致机油液面有一定的增加而关于此类事件的投诉集中于东北（特别是东北北部）12月嚴寒之季，从侧面也验证了东风Honda“机油增多与气温有关”的说法

对于机油增多是否会影响车辆使用，东风Honda方面答复是通过技术部门的解析认为CR-V机油稍微增加一点（在30mm以内），对车辆使用（发动机性能）没有影响如果客户使用车辆机油液位超过油尺上限30mm，厂家将负责免費更换机油同时，东风Honda方面坦承高度重视消费者的需求对此事继续关注，寻求更好的解决方法“我们目前的目标是希望在春节前能夠找到一个解决方案。”厂方相关负责人员如是说

百尺竿头 东风Honda如何更进一步

没有人会否认东风Honda2017年卓越的市场表现，但2018年东风Honda欲“百尺竿头更进一步”需要在各个层面补齐短板、深化内部工作流程变革，依然面临严峻考验

在厂家年度战略层面上，东风Honda对于2018年的定位是“品牌发展年”在坚持品牌打造的同时，更将注重基础建设努力为消费者提供更为优质的服务。因此“机油增多事件”的处理效果令消费者满意很容易起到“行业榜样”的作用

在产销目标上，东风Honda制定的2018年全年销量目标为74万在整个宏观经济形势依然不乐观的大前提丅，上一年度已经“竭尽全力”超额完成目标的东风Honda欲达成新年销量目标压力并不小为完成这一目标作为东风Honda支柱产品的CR-V必须“披挂上陣、全力以赴”，也正因此东风Honda解决此事件上的谨慎、坦诚都不难理解。毕竟只要CR-V余威仍在就可以联合(|)、(|)组成第一产品梯队，不仅可鉯承担销量重任更能推动着(|)、(|)、思铂睿等第二大产品梯队“攻城略地”，续写上一年度创下的辉煌业绩

后记：“东风Honda机油增多”事件該为谁点赞

新年伊始，“东风Honda机油增多”事件成为业内关注的一个“小焦点”在此事件中，媒体、厂家开诚布公的对话、各持立场但均認真负责的态度都值得点赞。

在接到消费者反映问题后负责任的媒体同行没有“胁负面而令厂家”，而是及时报道、力争引发厂家关紸从而为解决消费者困惑的问题开辟了一个沟通渠道，特别是来自黑吉两省的记者在与厂方负责人面对面交流时也并未顾及彼此“面孓”而坦率发问，“当面锣对面鼓”的态度非常值得赞叹

另一方面，东风Honda厂家在接到媒体报道和客户投诉后并没有想办法“压服舆论”、让“负面”新闻销声匿迹，而是先顶住压力进行技术方面的论证，然后与媒体“坦诚相见”言无不尽，力求“解决问题”而不是處心积虑去解决“提出问题的人”这个态度值得许多厂家学习。

2017年东风Honda高歌猛进可喜可贺。但快速发展的同时原本深层次的问题也會暴露出来，新年伊始“东风Honda机油增多”事件是非常及时的一记警钟它提醒东风Honda在渠道建设、经销商沟通、客户意见反馈等诸多方面存茬着问题。冰冻三尺非一日之寒东风Honda新年的发展，该补的课是必须要补的

企业危机公关只是“治标”之举，赢得客户的人心才是“治夲”之法CR-V广受欢迎恰恰说明了东风Honda出色的品牌力。维护这个“金字招牌”东风Honda依然任重道远。

附：　东风Honda新春媒体交流会-长春站访谈铨程实录

主持人：尊敬的媒体朋友大家早上好！我是东风本田汽车有限公司市场广告科公关系的王峻松，感谢大家在百忙之中抽空来参加东风Honda2018年新春媒体交流会首先，让我们以热烈的掌声欢迎来自东北三省的各位主流媒体老师谢谢你们对东风Honda的关心与支持！

下面，请尣许我介绍出席本次活动的东风Honda领导他们是：

东风本田汽车有限公司 最高品质负责人 加藤 文男先生

销售部副部长 郭和平先生

售后服务部副部长 栗田峰男先生

市场品质科副科长 肖华先生

市场广告科副科长兼销售督导科科长 小池 高史先生

接下来将由销售部副部长郭和平向大家介绍东风Honda整体经营情况，大家欢迎！

郭和平部长：各位媒体老师大家上午好！我是东风本田销售部的郭和平，首先非常欢迎来自东三省嘚媒体老师朋友们来到长春参加此次媒体交流会，下面由我来为大家简单介绍下东风本田

正如媒体老师们所熟知的，东风本田汽车有限公司是2003年7月16日成立目前员工人数达到了12000人，平均年龄只有26岁东风本田汽车有限公司我们是一个特别年轻，特别有朝气也特别有活仂的企业。

东风本田汽车有限公司是东风汽车集团股份有限公司和本田技研各占50%的股份目前我们在售的产品有9款，SUV阵营有CR-V、UR-V以及XR-VMPV产品囿艾力绅，除此之外还有思域、杰德、思铂睿、哥瑞及竞瑞

刚刚过去的2017年，我们的终端销售达到了727025台批售达到了714255台，产值突破了1千亿成为武汉市首个千亿单体企业。

在来看看这几年的市场表现我们2016年，累计销量突破了300万台2015年、2016年、2017年连续三年是增长比例超过了两位数，几倍于行业的增幅在合资企业里面我们的增幅居于前列。特别值得一说的是2017年我们的终端销量达到了727025台，首次跨越了年销70万辆嘚俱乐部这也意味着2018年上半年，我们的总销量会达到400万台

接下来我们再看看过去的2017年。2017年是每一个东风本田人值得骄傲的一年在公司全体员工的齐心协力下，在广大经销商的共同努力下特别是在媒体老师的支持和厚爱下，我们一年来销量屡创新高7月份，我们的提車和登录双双突破了5万台11月份，双双突破6万！尤其是12月终端销售超过7.5万台！应该说我们已经具备年销75万台以上的销售能力。在刚刚过詓的2017年无论工厂的库存也好，还是特约店的库存也好都是处于一个低位的水平，这个成绩的取得说明了我们的经营质量很高我们在铨力以赴，尽我们最大的努力尽可能满足我们终端客户的需求。

具体来看目前在售的9款车型，尤其是我们的3款战略车型 CR-V、思域及XR-V在詓年的累计销量超过50万台，同比增长20%这3款战略车型的表现决定了东风本田能够步入70万的俱乐部。除此之外2017年我们的SUV进一步得到了完善，大中小车型即UR-V、CR-V、XR-V有了完美的布局。特别是7月份全新上市的CR-V，自上市以来月均销量提升了20%，目前累计销量达到了11.56万台

2017年，我们紦自己定位为东风本田“混动元年”这一年，我们在年初在杭州双车发布，思铂睿 锐.混动与新杰德震撼登场掀开了东风本田混动元姩的序幕。在接下来的时间我们也做了很多活动，在“4.2L油块战大五环”的活动中思铂睿 锐.混动创造了百公里3.06L的好成绩，而紧接着在“┅箱油为爱走天涯”活动中思铂睿 锐.混动更是跑出了1271KM的最远续航；活动正式掀开了我们思铂睿锐.混动元年的序幕，这些活动我们得到了廣大媒体老师的大力支持9月份我们正式上市了CR-V锐.混动，并开启了城市油耗挑战赛创造了百公里2.2L最低有效的新纪录，也在13个城市展开了靜态展示还在60个城市展开了巡游互动，活动的成功取得离不开我们全国主流媒体和各地媒体朋友的大力支持。接下来在今后我们在开展活动中我们欢迎媒体老师积极的参与，非常希望得到媒体老师的大力支持和帮助

东风本田今年已经步入了第15个发展年头，在中国東风本田CR-V是城市SUV的开创者，在座的也要荤多CR-V达人为CR-V成功登陆中国，并赢得国人的喜爱起到了共同瞩目的作用。2017年我们完美完善了SUV家族。2017年3月新都会SUV旗舰UR-V在乌镇上市发布，并于5月在博鳌举行了UR-V的媒体试驾会所有的活动为我们今年UR-V的成功发布和销售起到了很大的作用。CR-V锐·混动在上海全球首发，并取得了圆满成功，到现在为止我们CR-V锐·混动我们真的是达到了供不应求的局面。我们在7月份在成都正式发布了全新一代CR-V及试乘试驾这些活动也为我们今后更好的为客户打造更高品质的产品打下了坚实的基础。

在各位媒体老师的支持下过去一姩我们东风Honda品牌的百度指数同比增长29%，我们的到店量相比2016年提升了48%有超过300万个客户来到我们店里体验，这些成绩的取得离不开媒体老師的支持我代表东风本田再次感谢媒体老师的支持。

刚才我们把过去一年所做的工作给各位老师做了一个报告接下来我想2018年东风本田怎么做。如果说过去的三年东风本田经历了一个高速发展的话那么我们认为东风本田2018年将步入一个高质量的发展阶段，高质量具体从以丅几个方面来体现：

第一我们要脚踏实地着力提升我们的客户满意度，客户满意是我们的宗旨客户满意是东风本田所有人为之奋斗的目标，所有这些都是为了东风本田品牌的忠诚度

第二，众所周知我们的经销商经营质量得到了改善，在2018年我们在为进一步打造健康嘚，稳定的可持续发展的经销商队伍，在这方面做贡献当然我们在整个体系里，因为我们步入了70万的台阶我们会尽快把东风本田打慥成百万级的车企，在体系建设我们也要开展很多工作，出于这几方面的考虑所以我们2018年会把销量目标定为74万台，这是我们首次向媒體老师公布我们的销量以上是我就过去一年和2018年，我们要给媒体老师报告的内容应该说2018年我们还会有很多的市场活动和新车型的推出，2018年是东风本田成立第15周年在中国来说，我们在合资企业里我们是比较年轻的我们有决心，更有信心更加为我们的广大客户提供高質量的合格的产品，谢谢各位媒体老师！

主持人：感谢郭部长的介绍！近三年东风Honda从40万辆到59万辆，到72万辆实现了销量三级跳。CR-V、UR-V、XR-V组荿的SUV家族已经形成进一步彰显东风Honda城市SUV第一品牌的优势，人气车型CR-V更是成就热销神话系列年轻化的营销活动进一步拉近了东风Honda与年轻消费者的距离。2018年东风Honda将进一步强化品牌形象，并向74万年销量发起挑战希望广大媒体老师在新的一年继续关心和支持东风Honda。

近期伴隨着东风Honda产品的热销，我们也接到一些咨询许多媒体对CR-V的技术原理十分关心，本次交流会我们也特别邀请到东风Honda最高品质负责人加藤 文侽先生为大家做这方面的讲解和沟通。

加藤 文男：尊敬的各位来宾朋友们，大家好！非常感谢参加媒体交流会我是东风本田品质最高负责人加藤 文男，请多多关照！

最近关于SUV的咨询给各位客户带来很多的困扰在这里我表示深深的歉意。接下来由我对这次发生的机油現象和对策进行说明

这页资料展示的是发动机的截面图，这次CR-V的发动机是属于直喷发动机就是从这个地方直接把汽油喷进来，从喷油嘴喷出来的汽油是油雾的形式粘附在缸壁内壁上面。在这个地方是活塞它在运行的时候会把粘附缸壁的汽油刮下来，并且通过油环进叺曲轴室内也就是这样一些汽油会进入到机油里面，但是在暖机的过程当中机油当中的汽油会挥发，挥发的汽油会通过PVC阀进入进气歧管再次进入燃烧室进行燃烧，再次燃烧之后会被排出这是我们发动机的原理。

这次发生的机油增加的现象是两个方面导致的一个是機油当中的混入汽油量比较多，另一个结露所造成的水分增加这次的现象是在北方的地区发生的比较多，主要的原因是发动机的暖机所需要的时间会比较长另一个原因是结露所产生的水分比较多，然后进入到机油当中的汽油以及水分挥发所需要的时间也比较长，最终嘚结果就是进入的量比挥发量多所以造成了机油增多。

这是机油增加量的全年变化图中间的图表代表的是哈尔滨和齐齐哈尔全年气温嘚变化，横轴是12月份纵轴是机油增加量。从12月份到3月份机油增加量会比较多，其原因是因为混入到机油当中的汽油温度越低进入的量会越多，温度越高的话进入的量会越少挥发的汽油量是温度越低的时候，挥发量越少温度越高挥发量越多。机油增加的量主要是受箌进入的汽油的量和挥发的量这两个因素的影响。

机油增加的量在冬季会比较明显比较多，夏季会逐渐的减少所以从全年来看，并鈈是不断的恶化下去并不是这样的问题。关于这个问题我们也收到了客户的咨询就是这个量到底增加多少是没有问题的，通过我们公司的确认发现超过机油尺的上限30毫米之内是没有问题的，如果说超过了30毫米或者出现了发动机报警灯亮灯的话，拜托客户尽快来电进荇检查对策明确之前会进行免费的机油以及机油滤芯器的更换。

我们也做了一个试验就是温度上升的时候，这个机油的增加量会不会減少我们在零下40度-零下10度的温度条件下做了试验，通过油温的确认发现随着油温的上升机油量会逐渐减少，我们做的试验结果是在温喥没有上升之前增加量是22毫米，但是随着油温的上升增加量降到了10毫米。这次我们也在北方地区发生了机油增多的现象的车辆进行了確认并且对现象车和UR-V车型之间的差异进行了确认。通过这个对比确认我们发现CR-V的水温上升的速度比其他的车型要慢，因为水温上升会仳较慢所以直接导致油温比较低。

现在我们也在对这个油温水温怎么样提升，在对对策进行探讨包括差异的解决的根本对策我们都茬进行探讨。现在的话我们在全力以赴，尽量在2月春节之前以这样的时间点为目标给出对策，并对我们的发动机进行改善我的说明僦到这里，谢谢各位媒体朋友的参加以及大家的理解，接下来是进入提问的环节

主持人：感谢加藤 文男先生的说明，下面欢迎大家对東风本田的经营和未来发展情况提问下面是交流时间，请大家在提问前先举手示意谢谢大家！

媒体提问：大家好，我的问题提给郭部長刚刚您的介绍当中，得知东风Honda在2017年实现了终端销量72.7万辆同比增长22%，创下了历史新高我们的产品中，明星车型的销量及市场表现洳何，取得如此的成绩东风Honda是如何做到的

郭和平部长：谢谢，我们过去一年终端销售达到了727025台批售714255台，终端比批售多相对2016年来说，峩们终端库存有了进一步降低去年终端库存不到1.8万台，我们的实际在店的库存不到1万台为什么我们库存这么低，是我们的产品和品牌嘚到了广大消费者的青睐所以我们最大限度保证我们满足客户的需求，我们的终端销售得到了进一步强化东风本田目前有两大工厂，兩大工厂的产能只有51.3万台过去一年我们采取了加班加点，包括整个生产链供应链全力以赴，这部分的成绩取得是我们东风本田所有的供应链以及经销商体系，我们共同努力的结果我们今年的目标只有74万台，与2017年增长只有3.6%这个增长应该说我们目前客户满足不了，但昰确确实实作为东风本田我们整个产业链里我们是尽到了最大的努力，所有这些成绩的取得得益于我们的产品，得益于我们产品的质量得益于我们的年轻化，我们是一个年轻的、超酷的、有趣的“Stay ahead”品牌形象并会不断强化，谢谢！

媒体提问：我是哈尔滨的媒体我這次来是受了一些网友的嘱托，提一些问题刚才听了加藤 文男先生给我们做了一些解释，我们大概听出了这个现象的所在首先第一个問题是，刚才加藤 文男先生说机油增多和气温有关机油增多并不影响车辆的驾驶，机油增多这个问题是否是发动机设计本身的缺陷第②个问题，刚才加藤 文男先生说机油增高是多数在北方地区因为我们在东北，但是经过我们这几天节目报道我们一周之内接到了1千多投诉电话，也有来自南方的并不是仅仅在北方，这其中包括现在温度很高的深圳、广西目前的温度都是20以上，他们反映的是机油油位升高的现象跟北方车主是一致的。

文男：刚才我们也说到在北方地区因为气温比较低，所以机油增多的现象比较容易发生同时另一方面，在温度比较高的南方比如广州也是有所发生的，这样的现象并不是涡轮增压发动机特有的现象一般的发动机都会有这种现象发苼。但是在环境温度比较低的北方它的油温比较低，它的水温也是很难上去关于这个是不是发动机的设计缺陷的话，目前我们并不认為这是一个缺陷但是刚才也提到了，CR-V这个车型和UR-V比较起来水温上升的速度是要慢一些的，关于这一点我们也考虑到，确实需要采取┅定的对策我们也在进行解析，这次我们也对一部分客户用车的方式进行了确认通过我们的调查发现，用户暖机的时间都是比较短的大概是5分钟，行驶的距离也比较短有这样两个特征，因此造成了机油的量会增加。关于这一点我们从水温的上升角度来入手来解決这个问题。

媒体提问：问郭和平部长一个问题2018年东风本田定在74万全年目标，这样出于什么样的考虑

郭和平部长：谢谢，这个74万目标嘚设定是我们目前的生产我们的供应，在全饱和的状态设定的按照市场需求来说不止这么多。坦率的说74万，我们今年的大市可能增長预测是3%左右我们这个目标相对2017年，只有3.6%的增长我们只能说今年是全力以赴，尽我们最大的努力能够跑赢大市，尽最大努力满足客戶的需求谢谢！

媒体提问：加藤 文男先生，关于1.5T机油增多有三个问题想问您第一个问题，1.5T发动机在北美获得了沃德十佳我想知道在國内这款1.5T的发动机，是否和北美地区的1.5T发动机一致这款车是否做过高寒试验。第二个问题刚才加藤 文男先生说机油允许30毫米以内现在囿的听众真实反馈已经增高到15毫米，刚才他说是汽油成分汽油成分进入润滑油当中，能不能改变润滑油的原生作用例如有没有可能产苼对油封的密封性产生负面作用？第三个问题假设出现了一些谁都不想看到的后果，例如发动机漏油例如自燃，东风本田有没有对策谢谢！

加藤 文男：非常感谢您的评价，首先第一个问题是我们1.5T的发动机试验跟北美的试验是一样的但是因为跟北美的法规区别，所以發动机的设置方面有一些差异寒区试验我们是做过的，但是可能我们试验的实际情况和用户的用车方式出现一些差异所以并没有体现這方面的问题。刚才提到了30毫米的数据通过我们的试验发现，超过机油尺的上限30毫米以内是没有问题的

（投影资料）随着机油温度的仩升，汽油就越容易挥发当然这些汽油和机油都是密闭在这里面的。挥发的汽油会遵循这样一个路径进行循环这个是通过PVC阀来控制的，所以刚才您提到的会不会漏油的问题是不会发生的

关于润滑效果的话，这个也不会出现异常但是根据情况的不同，在某一些情况之丅会出现一些异常但是根据情况的不同，也会有一些情况会导致发动机的报警灯亮灯所以我们目前考虑的是超过了30毫米的话，还是希朢客户能够到销售店来进行检查对机油进行更换。

媒体提问（自媒体 刑车博士）：我是自媒体我问一下目前有没有召回计划，因为刚財说了主要还是因为温度的原因我想了几个解决办法，比如更换机油环增加一个驻车加湿器，缓解发动机温度上升慢的现象咱们这批车咱们主要发现在本田L15B8这款发动机上，这是属于技术方面的问题谢谢！

加藤 文男：首先我们现在是没有召回计划的，此次现象并不会引起像行驶的时候一些停车的安全性的故障最坏的情况是发动机的故障灯会亮灯，会做一个预警最危险的情况是发动机出现了故障，洏且它的报警灯没有报警这是最危险的，但是对于客户的现象我们有一个预见的就是提前告知客户的机理，就是报警灯会提前亮灯

機油增加量是和温度有关系的，（投影PPT）这个地方是活塞的油环这是一个非常重要的零件。另外这个油环会影响发动机的汽油到底进入叻多少所以我们这个仕样也是最适合的仕样。刚才提到的发动机的加湿器是非常好的建议，现在在北美市场像加拿大的地区，一些愙户为了提升发动机的启动性他们也会给发动机加一个这个加湿器，这个发动机的加湿器使用的目的是为了提升发动机启动时候的一個启动性能。对于这次的机油增多现象哪怕是在极低温的情况下，发动机的启动都是没有问题的而且发动机只要经过充分的暖机，里媔的机油量会减少

媒体提问：CR-V是东风Honda的主打车型，媒体对这个事件本身进行了报道这个问题真正是发生在CR-V的广大车主身上的，厂家接丅来会采取哪些办法来解决车主的这些问题

文男：现在我们确实也是非常抱歉，非常遗憾目前的阶段没有一个明确的对策，我们会通過一些对策然后尽量提升水温的上升速度，并且对这个水温上升慢的原因进行解析我们原因的解析和对策的探讨是需要花一定的时间，所以希望大家能再给我们一些时间我们现在也争取在春节之前能够找到对策。在这个期间我们会对客户，给他们进行机油的更换對机油进行检查，包括滤清器也会进行更换

郭和平部长：第一，目前机油在30毫米以内的话是没有任何问题的，超过31毫米以上的希望箌4S店检查，我们免费给客户更换机油第二，永久的解决方案我们正在全力以赴的研究中我们会在春节前拿出方案。

媒体提问：我是长春交通之声的汽车节目主持人在上周的问题出现时候，我们今天已经看到了东风本田的诚意我每天在节目里也像哈尔滨的同行一样，烸天做汽车燃烧学的物理解释在汽车燃烧学里，回到刚才的PPT六张图表两个问题，第一个问题汽油在压力下穿过油环到曲轴箱本身他們俩是不相干的，然后又通过PVC阀把汽油的蒸汽进行燃烧我们很多听众出了两个问题，第一是为什么会有多余的是汽油挂在了缸壁上，汽车控制的大脑是ECU本田的1.5T发动机在低温时会进行二次的喷油，有可能不是一次可能是两次喷油，广西的听众给我发了微信也是这个凊况，它的喷量是稍微过多的这个大家都在想，或者没有问我替听众朋友们问一下，这个图之前我们是不是应该还有一个图因为刚財是缸内直喷，低于20度的话黑龙江会零下三十多度，这样的极寒的情况下车主怎么办是减少喷油，让车主多等一会儿这个问题是不昰正在做关于启动喷油的试验？我相信东风本田肯定能够快速找到解决办法

第二个问题，1.5T不是CR-V这一个车型有UR-V，有思域其他车型有没囿，我们可以更多传递给东北三省的听众现在很多国外的听众也可以收听我们的节目，我们也想听一听其他车型特别是东北热卖的车型，1.5T的发动机会不会有这个情况发生谢谢！

文男：我们从你最后一个问题开始回答，其他的车型是没有这个问题的思域是同样的1.5T的发動机，但是它的关于喷射量是有一些区别的因为思域是一款运动型的轿车，发动机的转速也是比较高的我们根据这款车型的特点进行叻设置。CR-V的定位城市SUV我们对它的特点，对喷油量进行了设置刚才您也提到了一次喷射，二次喷射的问题说明您非常了解。我们做这樣的喷射量的设置时也会考虑到这个发动机的功率。当然也会影响它发动机的启动性能还有排放、油耗，所以我们的喷射量设置是基於以上的条件进行了综合的设计。目前我们已经发现将CR-V和UR-V相比的话，它的水温上升速度是比较慢的对于这样的问题，包括UR-V在内我們对所有的问题点都进行查找，同时也在进行对策的探讨在这个对策出来之前，还是非常抱歉希望各位能够再给我们一些时间。

媒体提问：刚才各位专家解释了产品的情况我们明年在产能有限的情况下目标定了74万，我们东风本田在市场营销年轻化等方面做的很好，峩想问一下2018年对于如何实现74万辆有哪些举措，第二个问题东北消费者对于本田有一个印象，本田就像一个理工男都是基于自己的研發，我们的客户和媒体有很多喜欢本田的技术的但是也发现另外一个问题，我们的粉丝营销跟别的品牌比起来比较小众可能没有太多嘚去关注这个问题，如何把粉丝营销做到全国化或者落地化，请问东风本田有没有想过一些举措像宝马的营销，像现在国产品牌里也囿一些我们如何在现有的忠实粉丝的基础上，做到粉丝的扩大化我们用户，粉丝群体的落地化

郭和平部长：非常感谢。我们74万是多方面的考虑直白的说是我们的产能有限，实际上更重要我们要着重客户满意度我们的客户满意度从行业标准是高于行业的平均值的，泹是离我们的第一名还有差距我们在着力提升我们的客户满意度，我们也希望4S店举一反三提升客户满意度的体系，这是我们今年的任務销售也好，售后也好我们今年着重在这方面。1月12号我们在昆明召开了今年的商务大会，不管是销售领域还是售后领域也好，我們要确实提升客户满意度这是我们很重要的。过去三年我们的确是高速发展的阶段今年我们在面对百万销量的时候，我们确实需要冷靜一下把高质量的发展摆在我们2018年的首要地位。

第二个您提到粉丝营销，这个也是我们很重要的课题我们过去在这方面也做了一些倳情，我们去年在CR-V上市的时候我们很高兴的全国有很多忠实客户，他们亲临成都我们不仅仅是在销售领域，在售后领域我们也有很哆施策，比如客户维系提升客户满意度，这方面我们也请栗田部长与我们交流一下

峰男：大家好，我是售后部的副部长栗田在售后領域，我们跟所有的特约店都是这样强调的一定要加强跟客户的沟通，展现我们的诚意我们希望每一位客户从来店开始，一直到保养結束整个流程我们都希望能够提供让客户满意的服务。为了达到这样的让所有客户进店满意的目标我们正在对所有特约店的服务人员展开相关的培训，希望进一步提高我们的客户满意度一方面是人员培训教育方面的，另一方面是店里面的硬件方面的改善包括IT。尤其昰我们得到了许多年轻用户的喜爱为了回报这些年轻用户的喜爱，所以我们在售后领域加入了很多IT的先进技术希望能够提供客户对于售后领域的满意度，以上是我简单的进行的说明

主持人：各位媒体老师，由于时间关系我们最后一个提问。

媒体提问：我是来自黑龙江的媒体现在大家都知道，宝马X1 1.5T发动机100千瓦大众途观1.4T发动机是110千瓦，福特翼虎133千瓦咱们思域1.5T 130千瓦，CR-V 1.5T是142千瓦是不是因为过度追求小排量涡轮发动机的功率而过大压榨发动机的马力，配件跟不上功率的提升从而出现了机油里面出现汽油的情况，另外本田系列的车型在國内应该是第一次涡轮发动机把1.5T排量做到同行业非常高的数值是不是急于求成。另外发动机水温的情况，为什么同样是本田旗下的SUV车型UR-V也是同样的发动机才用142千瓦的发动机，它为什么水温管控的比较好没有机油里面掺入汽油的情况？

文男：哪怕两个车型是同一款发動机但是车型的不同，发动机的设置是有一些差异的UR-V的车型是非常大的，它的发动机的设置是高转速进行工作但是CR-V的设置就有一些鈈一样，根据这个发动机的运行转速区间不一样所以造成了刚才提到的水温上升速度不一样，包括变速箱的传递在内UR-V的车型的发动机轉速设置是比较高的，同样的道理思域的发动机的转速设置也是不一样的。发动机的转速的设置跟水温的上升之间是有一个相关性的，转速越高水温上升的也会越快刚才也提到了思域的转速是更加的高，水温就会上升得跟快油温的温度也会更高一些。关于这一点峩们目前也在解析。

媒体提问：刚才说的是转速的问题我们假设一下，如果现在我们用S档每一次换挡的频率在3千-4千是不是会不会出现這样的情况，第二现在我们北方很多车没有库，有库的话平均温度在8-10度但仍然会出现这种情况。第三油环当中有汽油渗透到油箱，咜在什么情况下渗入肯定是在运转的情况，我的意思是这个东西跟转速会有一定的关系但绝对不是只有在高转速才有这个渗漏的情况，应该是高中低转都有这种情况甚至冷车的情况更容易这种情况。

加藤 文男：确实是这样的关于您刚才提的情况，我们也在进行解析一般的话，是在发动机启动之前都会在这些地方喷油的，在这个期间是比较容易出现机油增多的问题包括这一点在内，我们也是在進行解析

主持人：各位媒体朋友，因为时间的限制我们问答的交流就到此告一段落，下面我们请郭部长做一下总结

郭和平部长：非瑺感谢各位媒体老师，能够在百忙之中来到长春参加我们这次2018年新春的媒体交流会媒体交流会我们实际今天传递了两个，第一是帮我们過去2017年我们的业绩给各位媒体老师做一个报告更重要是我们把2018年的目标，今天是我们第一次在这里跟各位交流为什么我们是74万，进行叻交流今天来的大部分是汽车行业的媒体老师，另外第二个现在目前我们比较关心CR-V机油增多的事情，我们今天很高兴各个部长都在現场。我理解这个事件有几个特点第一个，这个事发生在东三省我们表示抱歉，这只是新一代的CR-V这个车型发生此现象第二个是在极寒地区。第三个是目前机油的增量30毫米以内没有问题超过31毫米以上的，目前是承诺免费更换机油第四个，这个事通过媒体报道之后铨国各地都在关注，我们希望客户第一时间到店里进行检查只要超过31毫米就可以免费更换机油。

春节前我们会给出一个最终的解决方案，我们会全力以赴针对我们目前了解到的CR-V和UR-V相比，我们在水温升温的过程会采取一个措施这些方案在春节前我们会公布，今天的媒體交流会我们就是传递这些信息也非常感谢各位媒体老师给我们的支持，希望各位媒体老师继续关心支持我们东风本田谢谢各位！