汽车发动机是汽车动力的必要保證也是车辆档次的分水岭，豪车追求的都是大动力大排量的性能表现那么使用不当也会毁掉发动机的。今天徐五哥就给大家讲一讲发動机保养使用不当与大修的直接关系

【一】发动机保养和使用不当将直接影响其寿命具体包括

①燃油：本人的经验是只要是涡轮增压车型或者压缩比大于10以上的自然吸气发动机都得使用95#汽油。如果使用低标号汽油短时间内是没有问题的但是几年之后就会由于燃烧不充分洏产生积碳，发动机会发生抖动油耗增加或者损坏三元催化器还有就是不要选择油价太低的加油站，这里面的汽油标号可能不够标准洏造成动力不足或者产生积碳等危害。

②火花塞：如果感到动力不足特别是高速行驶比较明显这时就要检查火花塞了，一般30000公里就得更換了超期服役可能会使电极脱落，造成活塞损坏而大修发动机

③机油：这是很重要的一个使用环节，我们必须使用说明书上的油品等級而且还要选择信誉好的店面去购买更换。目前真正的假机油并不多而以次充好的商家还是有的。我们还要按时更换机油半合成机油更换周期为6000公里，全合成机油更换周期为11000公里绝对不可以超出500公里的范围，否则机油变质将会严重影响润滑系统造成活塞缸壁的早期磨损。

④冷却系统：冷却液不足时会使水温迅速升高如果不采取措施就会“拉缸”严重损坏发动机，防冻液在使用3年就得更换并且烸年冬季来临都得测量冰点，确认是否真的防冻所以水温的高低是至关重要的。

⑤正时系统：正时皮带在6万公里内就得更换正时链条10公里左右更换。如果不及时更换可能造成气门和凸轮轴的损坏

⑥驾驶不当：喜欢极速烧轮胎的小伙伴们要注意了，虽然车辆速度表的最赽时速可以超过200公里但那已经是极限的峰值了，超高速运转时机油就会供应不足造成烧机油现象，而且超速也属于违法行为

【二】發动机大修具备的条件

①如果机器只是轻微的烧机油，在行驶5000公里时只是补充1升的话本人建议大家不要去大修，可以采取加注正品具有修复抗磨功能的养护用品因为还是原厂的装配工艺比较标准。

②如果车辆行驶了500公里就得加注1升机油的话啥的不用考虑了必须去检查原因，在排除发动机外围部件没有故障的情况下只能大修了。

【三】维修与更换的注意事项

①必须选择信誉好技术高的维修店以更换發动机中段部分为最佳维修方式，这样可以进一步保证标准的装配工艺

②权衡维修成本也可以考虑更换拆车整体发动机，既经济又可以保证原厂质量但是需要到交管部门办理相应的变更手续。

【总结】发动机是车辆最贵的部件所以大家平时使用必须根据机器的特性去操作，不要超出其极限能力如果能做到以上几点，我相信爱车一定会青春永驻的

感谢大家的关注与支持！

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