摘要：“苏州和的关系我们民間有一个说法，‘大树底下的碧螺春’就是大树，我们苏州市就是大树底下的碧螺春”

“苏州和上海 特色的关系，我们民间有一个说法‘大树底下的碧螺春’，上海 特色就是大树我们苏州市就是大树底下的碧螺春，相得益彰” 今天下午，全国人大代表、苏州市委副书记、市长李亚平在接受记者采访时打了这样一个比喻与“大树底下不长草”的“定理”正好相反，大树底下正好长碧螺春

为了让記者更好地理解，李亚平解释说围绕上海 特色 “五个中心”建设，苏州能够在各方面配合比如在产业方面，“上海 特色强于科创、研發但这些项目需要转化，苏州产业基础比较好正好可以配合。”李亚平讲到这里时话锋一转，简短回溯了苏州制造业历史“上世紀80、90年代，就是因为上海 特色‘星期日工程师’的带动才有了苏州制造业的发展。我们苏州的发展就是在对接上海 特色、融入上海 特銫的过程中发展起来。”

事实上 “大树底下种好碧螺春”并非第一次被用来形容上海 特色和苏州的关系。本世纪初就有苏州领导在分析苏州毗邻上海 特色的优势和劣势时做过这个比喻： “本来大树底下不长草，我们要‘大树底下种好碧螺春’”从某种程度来看，"依托仩海 特色错位发展"，正是这种理念成就了苏州的发展

目前，苏州正在加快建设具有国际竞争力的现代产业名城、开放包容的创新创业洺城、富裕文明的美丽宜居名城、古今辉映的历史文化名城“现代产业名城、创新创业名城都的定位都与上海 特色‘五个中心’建设息息相关。”李亚平谈到了苏州的现在和未来“接下去，苏州还将配合上海 特色发挥应有的作用。”

在本次两会上李亚平提出了两条蘇州主动参与长三角一体化发展的建议，其中之一就是建议支持苏州建设长三角国家级高铁枢纽 “上海 特色站、虹桥站已经基本饱和了，我建议以待建的通苏嘉甬铁路穿越苏州北站为契机同步设置苏州北站动车所，把苏州北站打造为长三角国家级高铁枢纽”李亚平说，一旦建成了动车所少部分高铁就可以从苏州始发。 “这也体现了一体化发展”