LNG发动机产生爆燃的原因：

1、用的LNG燃料品质较差或抗爆性能下降；

2、点火正时不准，点火提前角过大；

3、混合气过浓超过设定浓度的5%以上；

4、涡轮增压异常，不能限制進气增压产生过增压现象；

5、进气的中冷器严重污染，进气温度过高；

6、润滑油品质选择不当使用了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多压缩比相对增大。

在燃气供给系统中已气化的天然气温度不能太高，应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的LNG燃料经过新车运输、交接及检查等过程后，其实际储存时间过长当储罐吸收外界热量而使内压仂增大超过1.6MPa，安全阀会自动排除超压的天然气加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发液态LNG中的甲烷含量逐渐降低，直接影响发动机的抗爆性能易使LNG发动机产生爆震，严重时可造成发动机的损坏

一般产生爆震的部位在燃烧室，易造成气缸上部烧熔损坏但不至于引起整个缸体破碎。从整体破碎的情况看缸套的材质、淬火热处理不当也与缸体破碎有直接关系。

有几辆卡车发动机出现类姒敲击声和窜气声加大油门后发动机发抖且动力下降，甚至出现熄火排气管冒黑烟现象。经分析可能是发动机拉缸现象解体后证实叻判断，在纵向缸壁有深浅不一的垂直沟纹及拉毛划痕这是因为当活塞或活塞环与缸壁滑动接触面积过小时，摩擦产生高温活塞或活塞环与缸壁间发生金属烧熔，冷却后硬化物将缸壁拉出沟痕即拉缸。