现实版的恐怖游轮“钻石公主号”在游轮上3700多人中，已有713人接受新冠肺炎病毒检测却已有218人确诊，这意味着每3人中就有1人确诊！！

为什么它会停靠在日本！

“钻石公主号”其实与日本没有半毛的关系它的所有权属于美国，运营权属于英国船长也是英国人。

那为什么日本政府还会让它停靠横滨港呢

据新闻报道原因还挺复杂。除了邮轮上的一半的乘客是日本人之外还有，这一艘邮轮是日本建造的2004年，由三菱重工业集团长崎造船廠建造完成下水有日本血缘。其次“钻石公主号”是第一艘以日本的港口为母港的超级豪华邮轮，2013年横滨港成为它的母港，日本也從此有了定期航线的豪华邮轮也就是说，“钻石公主号”为日本旅游业的发展立下过汗马功劳

“不能弃国民于海上，不能忘恩负义”这也许是日本政府最终允许“钻石公主号”靠岸的最大原因。

据悉当邮轮上发生疫情时，各国政府有权根据本国法律拒绝邮轮入境、停靠而邮轮运营公司所在国家则需承担责任。

因为担心疫情最近另外一艘载有2000余人的荷美邮轮就被日本、泰国、中国台湾等多地拒绝停靠港口，迄今仍在海上漂泊太悲催！

现实版的恐怖游轮“钻石公主号”在游轮上3700多人中，已有713人接受新冠肺炎病毒检测却已有218人确诊，这意味着每3人中就有1人确诊！！

为什么它会停靠在日本！

“钻石公主号”其实与日本没有半毛的关系它的所有权属于美国，运营权属于英国船长也是英国人。

那为什么日本政府还会让它停靠横滨港呢

据新闻报道原因还挺复杂。除了邮轮上的一半的乘客是日本人之外还有，这一艘邮轮是日本建造的2004年，由三菱重工业集团长崎造船廠建造完成下水有日本血缘。其次“钻石公主号”是第一艘以日本的港口为母港的超级豪华邮轮，2013年横滨港成为它的母港，日本也從此有了定期航线的豪华邮轮也就是说，“钻石公主号”为日本旅游业的发展立下过汗马功劳

“不能弃国民于海上，不能忘恩负义”这也许是日本政府最终允许“钻石公主号”靠岸的最大原因。

据悉当邮轮上发生疫情时，各国政府有权根据本国法律拒绝邮轮入境、停靠而邮轮运营公司所在国家则需承担责任。

因为担心疫情最近另外一艘载有2000余人的荷美邮轮就被日本、泰国、中国台湾等多地拒绝停靠港口，迄今仍在海上漂泊太悲催！