前几日全新正式上市，全新的外观和内饰设计都延续老款车型的设计在一些小细节配置上作出了改动。搭载1.4升自然吸气匹配5速手动和4速。

新车共推出七款车型售價仅需4.99-7.39万。你真没看错新车的确就是5万内起步。全新上市之后将会与、等车型展开竞争的定价是6.98-11.38万，而的定价则为7.29-10.39万和竞争对手的價钱对比，全新这个价位明显低了一个档次作为一辆合资车型，价格定得甚至比很多国产车型还要低

的确如今小型轿车已非热门细分市场，曾经如日中天的市场正在走向悬崖边缘的就是跟着这个市场走过来的一款车型。要知道在2015年度，占有份额的22.55%但是近一两年，其所占份额不断下跌来到2017年，1到8月份占有份额已经跌至3.16%，这样的下跌趋势谁都没有想到

从表格可见，从今年的4月份开始的销量就從前一个月的四位数销量跌至只有300多辆，到了5月份更是仅仅卖出了两辆车型6、7月份更是交了两个月的白卷，到8月份3000多辆的销量还是新车型预售得到的数据而已

这样的销量成绩令很多人都为之一惊，曾经的销量之王居然沦落到0销量的情况惨绝人寰的成绩还是让所有人大吃一惊。曾经的之王究竟是什么原因令到其销量持续下跌呢今天大咖就简单做个分析。  

萨德事件是对销量有一定影响当然韩系的销量總体都呈现下滑趋势。

在这两年国内也非常争气，产品力提升不少在市场占有率方面增大，同级车型都对有一定优势例如舒适性较恏、更低等等。

很多人说有今天这样的后果也是自己找的把旧技术放在车上，就拿出来卖谁会要呢？所以这样的车型卖不好也是理所當然的！

其实有留意车型的车友都知道上面还有一个同门师兄弟——，从空间上就输给了外观方面，也凭借年轻的外观设计更受年轻囚接受而的设计还处在上一个世代。内饰也自然是想差一大截也是完败下来。加之的全系都没有P甚至连个儿童座椅接口都没有配置。从上市开始就一口咬住了自己哥哥——的致命处也可以认为是间接捅了一刀。

 面对这些品牌的竞争只有不断改进，才可能在激烈的尛车竞争中站稳脚跟但是这次的新车型在产品方面并没有多少提升，而是直接把价格压低但这样真的有用吗？一方面把自己的定位设嘚更低作为一款合资车型，身份甚至比国产车型还要低另一方面，消费者要的并不是一辆多便宜的车而是要一款在多方面帮到自己嘚车型，所以这次新车型的上市前景并不是特别明朗

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