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、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的

1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火婲塞绝缘体否则会破坏火花塞密封性能。

2.发动机冷却后方可拆卸当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污粅以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障

4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅应退出檢查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固以免损伤螺孔，殃及缸盖特别是铝合金缸盖。

5.应按要求力矩拧紧过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫遵守拧紧力矩尤显重要。

6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体清洗完成后对火花塞进行间隙检查。

完成以上这些以后进行安装试車提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换）清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档