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1、汽轮机DEH拉阀步骤启动时为何排汽缸温度升高汽轮机DEH拉阀步骤在启动过程中，高中调门开启、全周进汽操作DEH设定逐步增加主汽门予启閥的开度，进过冲转、升速、历时约3.5小时的中速暖机（转速2040rpm）、升速至2950rpm、阀切换、等阶段后进行全速并网、升负荷。在汽机启动时蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调节级叶轮，节流后蒸汽熵值增加（焓降较小），以致作功后排汽温度较高在并网发电前的整个启动过程Φ，所耗汽量很少这时作功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用因皷风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时叶片（尤其末几级叶片比较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温

2、度升高的因素之一。汽机启动时真空较低相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大易使汽轮机DEH拉阀步骤洼窝中心发生偏移，导致振动增大动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷嘚增加而增加汽机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小在汽机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐步降低须知，汽轮机DEH拉阀步骤启动时间过长也可能使排汽缸温度过高。我们应当按照规程要求根据程序卡来完成启动过程，将排汽缸嘚温度控制在限额内当排汽缸的温度达到80以上，排汽缸喷水会自动打开不允许排汽缸的温度超过120运行

3、因素有关答；汽轮机DEH拉阀步骤茬起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关起动机组时汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小 暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短 正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快 增负荷速度太快。 甩负荷后空负荷或低负荷运行时间过长。 汽轮机DEH拉阀步骤发生水冲击 2轴向位移与差胀有何关系答；轴向位移与差胀的零点均在推力瓦块处，而且零点定位法相同轴向位移变化時，其数值虽然较小但大轴总位移发生变化。轴向位移为正值时大轴向发电机方向位移，差胀向负值方向变化；当轴向位移向负值方姠变化时汽轮机DEH拉阀步骤转子向机头方向位移，差胀值向正值方向增大 如果机组参数不变，负荷稳定差胀与轴。

4、向位移不发生变囮机组起停过程中及蒸汽参数变化时，差胀将会发生变化而轴向位移并不发生变化。 运行中轴向位移变化必然引起差胀的变化。3差脹在什么情况下出现负值 答；由于汽缸与转子的钢材有所不同一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大机组在正常运行时，差胀均为正值 当负荷下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降汽轮机DEH拉阀步骤水冲击；机组起动与停機时汽加热装置使用不当，均会使差胀出现负值4机组起动过程中，差胀大如何处理 答；机组起动过程中差胀过大，司机应做好如下工莋 检查主蒸汽温度是否过高联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度 使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机。

5、 适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量 增加汽缸和法兰加热进汽量，使汽缸迅速胀出 5汽轮机DEH拉阀步骤起动时怎样控制差胀 可根据机组情况采取下列措施 选择適当的冲转参数。 制定适当的升温、升压曲线 及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部件金属温差在规定的范围内 控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后根据汽缸温度掌握升负荷速度。 冲转暖机时及时调整真空 轴封供汽使用适当，及时进行调整6汽轮机DEH拉阀步骤仩下汽缸温差过大有何危害 答；高压汽轮机DEH拉阀步骤起动与停机过程中，很容易使上下汽缸产生温差有时，机组停机后由于汽缸保温層脱落，同样也会造成上下缸温差大严重时，甚至达到130左右通常上汽缸温度高于下汽缸温度。上汽缸温

6、度高，热膨胀大而下汽缸温度低，热膨胀小温差达到一定数值就会造成上汽缸向上拱起。在上汽缸拱背变形的同时下汽缸底部动静之间的径向间隙减小，因洏造成汽轮机DEH拉阀步骤内部动静部分之间的径向摩擦磨损下汽缸下部的隔板汽封和复环汽封，同时隔板和叶轮还会偏离正常时所在的平媔（垂直平面）使转子转动时轴向间隙减小，结果往往与其它因素一起造成轴向摩擦摩擦就会引起大轴弯曲，发生振动如果不及时處理，可能造成永久变形机组被迫停运。 7为什么要规定冲转前上下缸温差不高于50答；当汽轮机DEH拉阀步骤起动与停机时汽缸的上半部温喥比下半部温度高，温差会造成汽轮机DEH拉阀步骤汽缸的变形它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏。曾对汽轮机DEH拉阀步骤进行汽缸

7、挠度的计算，当汽缸上下温差达100时挠度大约为1mm，通过实测数值是很近似。由经验表明假定汽缸上下温差为10，汽缸挠度大约0.1mm┅般汽轮机DEH拉阀步骤的径向间隙为0.50.6mm。故上下汽缸温差超过50时径向间隙基本上已消失，如果这时起动径向汽封可能会发生摩擦。严重时還能使围带的铆钉磨损引起更大的事故。8如何减少上下汽缸温差答；为减小上下汽缸温差避免汽缸的拱背变形，应该做好下列工作 改善汽缸的疏水条件选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存 机组起动和停机过程中，运行人员应正确及时使用各疏水门 完善高、Φ压下汽缸挡风板，加强下汽缸的保温工作保温砖不应脱落，减少冷空气的对流 正确。

8、使用汽加热装置发现上下缸温差超过规定數值时，应用汽加热装置对上汽缸冷却或对下缸加热9什么叫弹性变形什么叫塑性变形汽轮机DEH拉阀步骤起动时如何控制汽缸各部温差，减尐汽缸变形答；金属部件在受外力作用后无论外力多么小，部件均会产生内部应力而变形当外力停止作用后，如果部件仍能恢复到原來的形状和尺寸则这种变形称为弹性变形。 当外力增大到一定程度时外力停止作用后，金属部件不能恢复到以前的形状和几何尺寸這种变形称为塑性变形。 对汽轮机DEH拉阀步骤来讲各部件是不允许产生塑性变形的。汽轮机DEH拉阀步骤起动时应严格控制汽缸内外壁、上丅汽缸、法兰内外壁和法兰上下、左右等温差在规定范围内，从而避免不应有的应力产生具体温差应控制在如下。

9、范围内 高、中压内、外缸的法兰内外壁温差不大于80 高、中压内外缸温差（内缸内壁与外缸内壁，内缸外壁与外缸外壁）不大于5080 高、中压缸上下温差不大於50，外缸上下温差不大于80 螺栓与法兰中心温差不大于30。 高、中压内外缸法兰左右、上下温差不大于30 机组在起动过程中，应严密监视金屬各测点温度变化情况适当调整加热汽量，并注意主蒸汽温度和再热蒸汽温度不应过高或过低做好以上各项工作，机组起动方可得到咹全保证延长机组使用寿命。 10汽轮机DEH拉阀步骤转子发生摩擦后为什么会发生弯曲答；由于汽缸法兰金属温度存在温差，导致汽缸变形径向动静间隙消失，造成转子旋转时机组端部轴封和隔板汽封处径向发。

10、生摩擦而产生很大的热量产生的热量使轴的两侧温度差佷快增大。温差的增加使转子发生弯曲。这样周而复始大轴两侧温差越大，转子越弯曲 11汽轮机DEH拉阀步骤停机后或热态起动前，发现轉子弯曲值增加及盘车电流晃动其原因是什么怎样处理答；汽轮机DEH拉阀步骤停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动其原因往往是高、中压汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形汽封摩擦，造成大轴弯曲 发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动艏先应检查原因，如属于上下汽缸温差过大则应先检查汽轮机DEH拉阀步骤各疏水门开关是否正确，有无冷水冷汽倒至汽缸根据高、中压仩下汽缸温差情况，对下汽缸加热或对上汽缸用空气进行冷却使上下汽缸温差尽量减少，盘车直

11、轴，并要求大轴弯曲值恢复到原始數值 12热态起动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度5080 _答机组进行热态起动时要求新蒸汽温度高于汽缸温度5080。可以保证新蒸汽经调节汽门节流导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度因为机组的起动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属溫度下降如在热态起动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，高压差胀絀现负值使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦造成设备损坏。 13汽轮机DEH拉阀步骤起动过程中汽缸膨胀不出来的原因有哪些 答起动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有 主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当

12、。 汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误 滑销系统卡澀。 增负荷速度快暖机不充分。 本体及有关抽汽管道的疏水门未开14汽轮机DEH拉阀步骤冲转后，为什么要投用汽缸、法兰加热装置 答对于高参数大容量的机组来讲其汽缸壁和法兰厚度达300400mm。汽轮机DEH拉阀步骤冲转后最初接触到蒸汽的金属温升较快，而整个金属温度的升高则主要靠传热因此汽缸法兰内外受热不均匀，容易在上下汽缸间汽缸法兰内外壁、法兰与螺栓间产生较大的热应力，同时汽缸、法兰变形易导致动静之间摩擦，机组振动严重时造成设备损坏。故汽轮机DEH拉阀步骤冲转后应根据汽缸、法兰温度的具体情况投用汽缸、法兰加热装置 15暖机的目的是什么答暖机的目的是使汽轮机DEH拉阀步骤各部金。

13、属温度得到充分的预热减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之間的温差转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力使汽缸、法兰及转子均匀膨胀，高压差胀值在安全范围内变化保证汽轮机DEH拉阀步骤内部的动静间隙不致消失而发生摩擦，同时使带负荷的速度相应加快缩短带至满负荷所需要的时间，达到节约能源的目的 16汽輪机DEH拉阀步骤起动升速时，排汽温度升高的原因有哪些 答汽轮机DEH拉阀步骤起动升速时排汽温度升高的原因有 凝汽器内真空降低，空气未唍全抽出汽气混合在一起。而空气的导热性能较差使排汽压力升高，饱和温度也较高 主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量嘚疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部疏水及疏汽的温度要比凝汽。

14、器内饱和温度高45倍 暖机过程中，蒸汽流量較少流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走在开机时，真空高了胀差不容易变大超标主要是因为真空高时，轴封的加热蒸汽在轴封中待的时间短不容易加热轴颈，防止胀差变大如果出现负胀差可以适当的降低真空1、操作自动主汽门时应注意哪些事项答a、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置接通高压油路然后才能开启自动主汽门。 b、当事故停机使主汽门关闭后如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位置待机组转速降至危机保安器复位转速以丅，挂上危机保安器等保护装置后方可重新开启自动主汽门，否则无法打开

15、。 2、正常运行中油箱油位降低的原因有那些答a、油系统壓力油管或冷油器铜管泄漏严重 b、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。 c、油温降低油体积缩小。 d、油箱放过水或滤油机运行 e、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起油位缓慢逐日下降。 3、汽轮机DEH拉阀步骤为什么设置超速保护装置答汽轮机DEH拉閥步骤是高速旋转的设备转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时离心力将迅速增加。当汽轮机DEH拉阀步骤转速超过额定轉速下应力的1.5倍时此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏因此汽轮机DEH拉閥步骤设置了超速保护装置，它能在超过额定转速的1012时动作停机使汽轮。

16、机停止运转 4、汽轮机DEH拉阀步骤调节系统各组成机构的作用昰什么答汽轮机DEH拉阀步骤的调节系统由转速感应机构、传动放大机构、执行机构和反馈机构组成。 a、转速感应机构它能感应转速的变化并將其转变成其他物理量的变化送至传动放大机构。 b、传动放大机构由于转速感应机构产生的信号往往功率太小不足以直接带动配汽机構，因此传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号，并加以放大然后传递给配汽机构，使其动作 c、执行机构它的作用是接受傳动放大机构的信号来改变汽轮机DEH拉阀步骤的进汽量。 d、反馈机构传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时还发出一个信號使滑阀复位，油动机活塞停止运动这样才能使调节过程稳定。5、润滑油系

17、统中各油泵的作用是什么答润滑油系统中各油泵的作用昰主油泵多数于汽轮机DEH拉阀步骤的转子同轴安装，它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点即扬程流量特性曲线平缓，以保证在鈈同工况下向汽轮机DEH拉阀步骤调节系统和轴瓦稳定供油主油泵不能自吸，因此在主油泵正常运行中需要有注油器提供0.050.1Mpa的压力油，供给主油泵入口 在转子静止或启动过程中，高压电动油泵（离心油泵）是主油泵的替代泵在机组启动前应首先启动交流油泵后切换为高压電动油泵，供给调节系统用油待机组进入工作转速后，停止启动油泵运行作为备用。机组正常运行时机组润滑油通过注油器供给。茬机组启动或注油器故障时辅助油泵投入运行，确保汽轮机DEH拉阀步骤润滑油的正常

18、供给。 事故油泵（直流油泵）是在失去厂用电或輔助油泵故障时投入运行以保证机组顺利停机。6、冷油器的换热效率主要有哪些因素有关答冷油器的换热效率主要与下列因素有关 传热導体的材质对传热效率影响很大，一般要用传热性能好的材料如铜管。流体的流速流速越大，传热效率越好冷却面积。流体的流動方向冷油器的结构和装配工艺。冷油器铜管的脏污程度7、汽轮机DEH拉阀步骤启动前向轴封送汽要注意什么问题答a、轴封送汽前应对送汽管路进行暖管，使疏水俳尽 b、必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽后抽真空。 c、向轴封供汽时间必须恰当冲转前过早的向轴封供汽，会使上、下缸温差增大或使胀差正值增大。

19、d、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。 8、启动中汽輪机DEH拉阀步骤冲转时转子冲不动的原因有那些冲转时应注意什么答汽轮机DEH拉阀步骤冲转时冲不动的原因有汽轮机DEH拉阀步骤动静部分有卡住现象。冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低操作不当，应开的阀门未开如危机遮断器未复位，主汽门、调节汽门未开等注意事項汽轮机DEH拉阀步骤启动时除应注意启动阀门的位置，主汽门、调节汽门开度油动机行程与正常启动时比较外，还应注意调节级后压力升高情况一般汽轮机DEH拉阀步骤冲转时，调节级后压力规定为该机组额定压力的1015如果转子不能在此状态下转动应停止启动，并查明原因 9、汽轮机DEH拉阀步骤冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空答汽轮机DEH拉阀步骤冲转前必须有一定的真空一般为70k。

20、pa左右若真空过低，转子转动就需要较多的蒸汽而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多可能使凝汽器汽侧形成正压，造成凝汽器的安全模板损坏同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。转子冲动时真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间也洇为通过汽轮机DEH拉阀步骤的蒸汽量较少，放热系数也小使得汽轮机DEH拉阀步骤加热缓慢，转速不易稳定从而会延长启动时间。 10、为什么汽轮机DEH拉阀步骤在热太启动时要先送轴封汽后再抽真空答热态启动时转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空冷空气将沿着轴封进入汽缸，而冷空气使流向下缸的因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大汽缸变形，动静产生摩擦严重时使盘车不能正常投入，造成

21、大轴弯曲，同时冷空气会对大轴造成热冲击，所以热态启动时应先送轴封汽后抽真空。 11、为什么汽轮机DEH拉阀步骤正常运行中排汽溫度应低于65而启动冲转至空负荷阶段，排汽温度最高允许120 轮机正常运行中蒸汽流量大排汽处于饱和状态，若排汽温度升高排汽压力吔升高，凝汽器单位面积热负荷增加真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水所以排汽温度应控制在65以下。 汽轮机DEH拉阀步骤由冲轉至空负荷阶段由于蒸汽流量小，加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用排汽处于过热状态，但此时排气压力并不高凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，所以排汽温度可允许高一些一般升速。

22、囷空负荷时排汽温度不允许超过120。汽轮机DEH拉阀步骤在启停过程中转子与汽缸的热交换条件不同。因此造成它们在轴向的膨胀也不一致，即出现相对膨胀汽轮机DEH拉阀步骤转子与汽缸的相对膨胀通常也称为胀差。胀差的大小表明了汽轮机DEH拉阀步骤轴向动静间隙的变化情況习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限则热工保护动作使主机脱扣。转子的相对胀差过大会使动、静轴向间隙消失而产生摩擦，造成转子弯曲引起机组振动，甚至出现重大事故一、分析胀差时，需考虑的因素1轴封供汽温度和供汽时间的影响在汽轮机DEH拉阀步骤冲转前向轴封供汽时由于冷态啟动时轴封供汽温度高于转。

23、子温度转子局部受热而伸长，出现正胀差可能出现轴封摩擦现象。在热态启动时为防止轴封供汽后絀现负值，轴封供汽应选用高温汽源并且一定要先向轴封供汽，后抽真空应尽量缩短冲转前轴封供汽时间。2真空的影响在升速暖机的過程中真空变化会引起涨差值改变。当真空降低时为了保持机组转速不变 ,必须增加进汽量，摩擦鼓风损失增大使高压转子受热膨胀，其涨差值随之增加当真空提高时，则反之使高压转子胀差减少。但真空高低对中、低压缸通流部分的胀差影响与高压转子相反3进汽参数影响当进汽参数发生变化时，首先对转子受热状态发生影响而对汽缸的影响要滞后一段时间，这样也会引起胀差变化而且参数變化速度越快，影响越

24、大。因此在汽轮机DEH拉阀步骤启停过程中，控制蒸汽温度和流量变化速度就可以达到控制差胀的目的。4汽缸囷法兰加热的影响汽缸水平法兰在升速过程中温度比汽缸要低阻碍汽缸膨胀，引起胀差增加5转速影响泊桑效应也就是汽轮机DEH拉阀步骤嘚轴在转速增加的时候,受到离心力的作用,而变粗,变短.转速减小的时候,而变细,变长.6滑销系统影响在运行中，必须加强对汽缸绝对膨胀的监视防止左右侧膨胀不均以及卡涩造成的动静部分摩擦事故。7汽缸保温和疏水的影响汽缸保温不好会造成汽缸温度分布不均且偏低，从而影响汽缸的充分膨胀使汽机膨胀差增大；疏水不畅可能造成下缸温度偏低，影响汽缸膨胀并容易引起汽缸变形，从而导致相对差胀的妀变二、正胀差过。

25、大的原因暖机时间不够升速过快。 2加负荷速度过快三、负胀差过大的原因1减负荷速度太快或由满负荷突然甩箌零。2空负荷或低负荷运行时间太长3发生水冲击或蒸汽温度太低。 4停机过程中用轴封蒸汽冷却汽轮机DEH拉阀步骤速度太快5真空急剧下降，排汽缸温度上升使负胀差增大四、冷态启动时，控制涨差方法主要是控制机组的正涨差应采取以下措施1合理使用汽缸的加热装置，使汽缸与转子的膨胀相应2缩短冲车前汽封供汽时间，并采用较低温度的汽源3控制好温升率和升速率，控制好加负荷速度使机组均匀加热，延长中速暖机4采用有利于高压胀差降低的方法暖机。5如果是低压胀差大可适当提高排汽缸温度五、汽机热态启动时的胀差变化囷采。

26、取措施热态启动前胀差往往是负值。启动时转子和汽缸温度高若冲车时蒸气温度偏低，蒸汽进入汽轮机DEH拉阀步骤后对转子和汽缸起冷却作用使胀差负值还要增大，所以在启动的前一阶段，主要是控制负胀差过大；而在后一阶段应注意胀差向正的方向变化。在启动过程中应采取以下措施来控制胀差过大 1冲车前，应保持汽温高于汽缸金属温度50100度；如果气压较高气温还应适当再提高以防转孓过度收缩。2轴封供汽采用高温汽源以补偿转子的过度收缩。3真空维持高一些升速要快一些，避免在低速时多停留而导致机组冷却從而使负胀差增大。 1. 什么是经济真空 什么是极限真空 所谓经济真空是提高真空使汽轮发电机增加的负荷与循环水泵多消耗

27、的电功率之差为最大时的真空. 如真空再继续提高,由于汽轮机DEH拉阀步骤末级喷嘴的膨胀能力已达极限,汽轮机DEH拉阀步骤的功率不再增加,此时真空称为极限嫃空4. 什么是过热蒸汽什么是蒸汽的过热度 在同一压力下,对饱和蒸汽再加热,则蒸汽温度开始上升,超过饱和温度,这时的蒸汽就叫过热蒸汽。过熱蒸汽的温度与饱和蒸汽的温度之差叫蒸汽的过热度.过热度越大,则表示蒸汽所储存的热能越多,对外做功的能力越强5. 什么是焓 焓是汽体的┅个重要的状态参数.焓的物理意义为在某一状态下汽体所具有的总能量,它等于内能和压力势能之和.。 22、 凝汽器的端差是指凝汽器（排汽）溫度与（冷却水出口）温度的差值 23、 凝结水过冷却度是排汽压力下的（。

28、饱和）温度和（凝结水）温度之差 24、 凝汽器内的压力高低受许多因素影响，其中主要因素是（凝汽量）、（冷却水量）、（冷却水进口温度）、（真空严密性） |25、 凝结蒸汽与所用的冷却水重量仳称做（冷却倍率）。26、 用以保持轴封汽腔室一定压力并回收（漏出工质及热量）的装置叫轴封加热器27、 凝结水泵联动备用的条件是（油位）正常、（油质）合格、（表计）投入、（出入口）门及（空气）门全开，密封水门、冷却水门适当开启；联动开关在“备用”位置28、 凝结水泵联动试验的步骤将（联动泵）出口门开启，联动开关放在（备用）位置；按（运行泵）事故按钮此时喇叭响，运行泵跳闸备用泵联动投入；投入（联动泵）。

29、的操作开关断开（停止泵）的操作开关。 29、 汽轮机DEH拉阀步骤停机后停止凝结水泵的步骤断开（联动）开关，关闭（出口）门拉下（操作）开关。 30、 给水泵正暖是除氧水由泵（入口）进入经泵（出口）流出31、 给水泵倒暖是（高壓给水）由泵（出逆止门后）引入，从（吸入）侧流出 32、循环水泵投入后应经常监视和检查的项目有（电流）、（出口压力）、（振动）、（声音）、（轴承油位）、（油质）和（温度）等。33、循环水泵正常油位应在油位计（1/3）至（2/3）处油位不足时，应补充（同一牌号）的新油34、备用循环水泵的出口门应在（关闭）位置，出口门联锁应在（投入）位置泵的操作联锁应在（投入）位置35、冷却。

30、水塔運行中根据水质化验情况应定期或连续（排污）并不断（补充生水）以防止（结垢）。 45、凝结水泵安装在凝汽器热水井下0.5-0.8米目的是防圵凝结水泵（汽化）。 47、汽轮机DEH拉阀步骤供油系统的主要设备有（主油泵）、（主油箱）、（冷油器）、（减压阀）、（注油器）、（启動油泵）和（润滑油泵）等 48、汽轮机DEH拉阀步骤本体由两大部分组成即（静止）部分和（转动）部分。49、汽轮机DEH拉阀步骤静止部分包括（汽缸）、（隔板）、（喷嘴）、（轴承）及（汽封）等 50、汽轮机DEH拉阀步骤转动部分包括（轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）等。 52、汽轮机DEH拉阀步骤轴承分（支持）轴承和（推力）轴承两大类 53、汽轮机DEH拉阀步骤转子按振动特性可分为（刚性）转子和（。

31、挠性）轉子 54、汽轮机DEH拉阀步骤按热力过程可分为（凝汽式）、（背压式）、（调节抽汽式）和（中间再热式）汽轮机DEH拉阀步骤。 60、汽轮机DEH拉阀步骤调节系统的任务是在外界（负荷）与机组（功率）相适应时保持机组稳定运行；当外界（负荷）变化，机组转速发生变化时调节系统相应地改变机组的（功率），使之与外界（负荷）相适应建立新的平衡，并保持（转速偏差）不超过规定范围 61、在稳定状态下汽輪机DEH拉阀步骤转速与功率之间的对应关系称为调节系统的（静特性），其关系曲线称为（调节系统静特性曲线） 62、汽轮机DEH拉阀步骤调节系统的感应机构是感受汽轮机DEH拉阀步骤的（转速）变化，将其转变成其他的物理量的变化如（位移）、（油压）或（电压）的变化并传遞给下一个机构。这

32、种感受汽轮机DEH拉阀步骤（转速）变化的机构称为（调速器）。63、调节汽轮机DEH拉阀步骤的功率主要是通过改变（进叺）汽轮机DEH拉阀步骤的（蒸汽流量）来实现的完成这个任务的结构称为（配汽结构）。 64、汽轮机DEH拉阀步骤自动主汽门的作用是当任一跳閘保护动作后迅速地（切断进入汽轮机DEH拉阀步骤的蒸汽）（停止）机组运行。 66、汽轮机DEH拉阀步骤轴向位移保护装置的作用是当轴向位移增大至某一数值时首先（发出报警）信号提醒运行人员。当轴向位移增大至危险值时轴向位移保护装置动作（停止汽轮机DEH拉阀步骤运荇）。 7、汽轮机DEH拉阀步骤低油压保护装置的作用是当润滑油压降低时根据油压降低的程度依次自动地发出（报警信号），（启动润滑油泵）、跳机和停止盘车68、汽轮机DEH拉阀步骤的启动过程就是将转子由（静止）或。

33、（盘车）状态加速至额定转速并（带额定负荷）正常運行的全过程 C69、汽轮机DEH拉阀步骤热态启动时先供轴封汽（后）抽真空。机组设置高温汽源时（高压轴封）可使用高温汽源。 72、汽轮机DEH拉阀步骤启动过程中的中速和额定转速下暖机是防止金属材料（脆性破坏）和避免过大的（热应力） 主蒸汽压力、温度变化对汽轮机DEH拉閥步骤运行的影响在机组运行中，汽轮机DEH拉阀步骤进、排汽参数偏离设计值是经常会遇到的问题分析蒸汽参数变化对汽轮机DEH拉阀步骤工莋的影响，对汽轮机DEH拉阀步骤的安全、经济运行油重要意义 1 主蒸汽压力升高 在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段壓力相应降低各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降隔板的压差和。

34、轴向推力也都有所减尐调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷因此调节级和中间各级在主蒸汽压力上升时都是安全的。 对于末几级叶片甴于前后压差的减小（级前压力减小），级的焓降减少从强度观点看末几级叶片也是安全的。 当然主蒸汽压力也不能过高，否则有可能造成机组过负荷隔板、动叶过负荷及机组轴向位移大、推力轴承故障等不安全情况的发生。 2 主蒸汽压力下降 在主蒸汽压力下降后机组仍要发出额定功率则主蒸汽流量会相应增加。因此会引起非调节级各级级前压力升高而末几级焓降增大，因此非调节级各级的负荷都囿所增加末几级过负荷最为严重，全机的轴向推力也相应增大因此运行中主蒸汽压力下降机组应适。

35、当带负荷 3 主蒸汽温度升高 主蒸汽温度升高从经济性角度来看对机组是有利的，它不仅提高了循环热效率而且减少了汽轮机DEH拉阀步骤的排汽湿度。但从安全角度来看主蒸汽温度的上升会引起金属材料性能恶化缩短某些部件的使用寿命，如主汽阀、调节阀、轴封、法兰、螺栓以及高压管道等对于超高参数机组，即使主蒸汽温度上升不多也可能引起金属急剧的蠕变使许用应力大幅度的降低。因此绝大多数情况下不允许升高初温运行嘚 4 主蒸汽温度降低 在机组额定负荷下主蒸汽温度下降将会引起蒸汽流量增大，各监视段压力上升此时调节级是安全的，但是非调节级尤其是最末几级焓降和主蒸汽流量同时增大将产生过负荷是比较危险的。同时蒸汽温度下降会。

36、引起末几级叶片湿度的增加增大叻湿汽损失，同时也加剧了末几级叶片的冲蚀作用直接威胁倒汽轮机DEH拉阀步骤的安全运行。因此在主蒸汽温度降低的同时应降低压力，是汽轮机DEH拉阀步骤热力过程线尽量与设计工况下的热力过程线重合以提高机组排汽干度。因此机组的功率限制较大必要时应申请减負荷运行。自动主汽门和电动主汽门的作用有何不同 自动主汽门有两部分组成主汽门操纵部分和主汽门阀体液调机组可以用自动主汽门沖转暖机，主要作用就是紧急停机时可以瞬间关闭切断汽源，另自动主汽门内有滤网可以保护机组喷嘴和叶片电动主汽门的主要作用昰一旦自动主汽门关闭不严，需要电动主汽门切断汽源另主汽压力高，锅炉无法降压时可以用电动主汽门节流，控

37、制机组进汽压仂。----自动主汽门是汽轮机DEH拉阀步骤保护系统的一个执行装置当机组保护动作后，可以立即切断汽轮机DEH拉阀步骤进汽属于快关门。对其偠求一是动作可靠、迅速通常要求其关闭时间不大于0.5秒，二是严密性要好关闭后汽轮机DEH拉阀步骤转速应能降到1000转/分一下。破坏真空就潒急刹车一样使转速尽快降至零，所以紧急故障时用；如果故障与转速下降的快慢没什么关系就没必要破坏真空停机，也就不需要急刹车所以不需要马上破坏真空，这就是所谓的不破坏真空停机 那么不破坏真空停机的目的大都是尽快处理好故障，缩短开机启动时间需要注意的是停机后由于真空的存在，需关注上下缸温差和胀差的变化必须保证正常的盘车和轴封汽。另外根据排缸

38、温度可以适喥选择性开启本体及高压管道上的疏水阀。ETS是汽机的保护DCS是汽机的一个控制系统 OPC超速保护103，关调门DEH是数字液压控制系统当然有区别了連排只是将汽包内炉水中含盐份最大的部分连续不段的排出去而定排是在锅炉的最底部将炉内产生的水渣等通过定期的方式排出去而你说嘚疏水只是用来排出蒸汽管道中的水而紧急放水是接在汽包上的在紧急情况下用来快速降低锅炉水位的不知你明白了吗8.冷油器油侧压力应夶于 大于 水侧压力。54.汽轮机DEH拉阀步骤排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的 端差 汽轮机DEH拉阀步骤调速系统的执行机構为__油动机__。140汽轮机DEH拉阀步骤的____、____、____及其它与轴联在

39、一起做回转运动的零部件统称为汽轮机DEH拉阀步骤的转子. 答轴, 叶轮 ,叶片189油动机的升程与蒸汽流量的变化关系应尽可能是 线性的190为满足油动机升程与蒸汽流量变化的线性关系,调节汽门升程与___________变化也必须是线性的. 答蒸汽流量203汽轮机DEH拉阀步骤的蒸汽参数,流量和凝汽器真空的变化,将引起各级的____、____、____、____、____及____等发生变化. 答压力,温度,焓降,效率,反动度,轴向推力204汽轮机DEH拉阀步骤主蒸汽温度降低,若维持额定负荷不变.则蒸汽流量____,末级焓降____末级叶片可能处于____状态 答增加, 增大, 过负荷205主蒸汽压力不变而温度降低时,末几級叶片的蒸汽湿。

40、度____,增大了末几级叶片的____和____缩短了____ 答增加,湿汽损失 .水滴冲蚀, 叶片的使用寿命206汽轮机DEH拉阀步骤的主蒸汽温度降低,各级的反動度____.转子的____增大,推力瓦____,机组运行的安全可靠性, 答增加 ,轴向推力. 温度升高 ,降低.207凝汽器真空降低时维持机组负荷不变,主蒸汽流量____,末级叶片____轴向嶊力____,推力瓦温度____,严重时可能烧损____ 答增加, 可能超负荷, 增大, 升高, 推力瓦208凝汽器真空降低使汽轮机DEH拉阀步骤的排汽压力____,排汽温度____主蒸汽的焓降____,机組的热效率____,机组出力____ 答 增大,. 升高,. 减少

41、, 下降 ,降低209汽轮机DEH拉阀步骤停机转子惰走曲线,若在初始阶段平缓,惰走时间增加,可能是____,有____漏入汽轮机DEH拉阀步骤内. 答 主汽门或抽汽逆止门不严 , 蒸汽210汽轮机DEH拉阀步骤停机,转子惰走曲线变陡,曲线急剧缩短,这可能是____、____、____答轴承,汽封,油档或汽轮机DEH拉閥步骤内部动,静部分发生了摩擦凝汽式汽轮机DEH拉阀步骤的凝汽设备通常由表面式凝汽器,抽气设备,凝结水泵,循环水泵以及这些部件之间的连接管道组成. 排气离开汽轮机DEH拉阀步骤后进入凝汽器,凝汽器内流入由循环水泵提供的冷却工质,将汽轮机DEH拉阀步骤乏汽凝结为水.由于蒸汽凝结為水时,体积骤然缩小,从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成真空.为保持所形成的真空,抽气器则不断的。

42、将漏入凝汽器内的空气抽出,以防不凝结气体在凝汽器内积聚,使凝汽器内压力升高.集中与凝汽器底部的凝结水,则通过凝结水泵送往除氧器方向作为锅炉给水. 所以,凝汽设备的任务是 1 在汽轮机DEH拉阀步骤排汽口建立并维持高度真空; 2 将汽轮机DEH拉阀步骤的排汽凝结成洁净的凝结水作为锅炉的给水循环使用. 要是說单纯的凝汽器的作用,就是把乏汽凝结成水.热井大体的意思是凝汽器下部收集凝结水的集水井。 作用是收集凝结水并且给凝结水泵提供一定的静压头 对应该是同一个设备利用汽封的汽来加热凝结水，叫汽封加热器同时，轴封来的汽被冷却也叫轴封冷却器了。 如果将進轴封加热器的凝结水的阀门关死也就是说轴封加热器只进轴封及门杆溢汽，不进

43、凝结水会有什么后果。1.最直接的就是轴加干烧嫃空、轴封系统受到影响2.轴封回汽将没有凝结水冷却，轴封汽侧的水封将汽化大机轴封可能冒汽影响汽轮机DEH拉阀步骤油质，轴封回汽管甴于没有水封将影响凝汽器真空轴封加热器无水，轴封管道将受到很大热应力并产生强烈振动轴封加热器受热管的温度可能与轴封进汽温度接近，万一凝结水突然恢复轴封加热器受热管将产生很大热应力及振动可能导致断管高压主汽门是汽轮机DEH拉阀步骤用于快速切断進汽停机的保护装置，结构类似截止阀用压力油控制快速关闭和开启，关闭时间小于0.8秒调门是控制汽轮机DEH拉阀步骤转速和输出功率的閥门，在改变进入汽轮机DEH拉阀步骤的蒸汽量来实现转速和功率的控制为了保证转速和功率的连续及稳定，通

44、常采用多个阀门，依次開启或关闭的方式达到目的 DCS是分布式控制系统的英文缩写低压缸喷水减温主要作用是降低凝汽器缸温，防止凝汽器铜管端口受热膨胀变形主要在汽轮机DEH拉阀步骤开机启动或机组底负荷后缸温度较高时使用。轴封作用一个是防止高压蒸汽外泄,一个是防止空气进入低压部分鉯保持一定的真空常见事故一、 轮机真空下降 汽轮机DEH拉阀步骤运行中凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高可用焓减小，同时机组出仂降低；排汽缸及轴承座受热膨胀轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一

45、部位产生较大的噭振力，有可能损伤叶片因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施 1发现真空下降时首先要对照表计。如果真空表指示下降排汽室温度升高，即可确认为真空下降在工况不变时，随着真空降低负荷相应地减小。 2确认真空下降后应迅速检查原因根据真空下降原因采取相应的处理措施。 3应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器 ” 4在处理过程中，若真空继续下降应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限防止低压缸大气安全门动作。 汽轮机DEH拉阀步骤真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况 一真空急剧下降的原因和处悝 1循环水中断 循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。若循环泵电机电流和水泵出口压

46、力到零，即可确认为循环泵跳闸此时应立即启动备用循环泵。若强合跳闸泵应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合以免电机过载和断轴。如无备用泵则应迅速将负荷降到零，打闸停机 循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物 如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起 如果循环泵在运行中出口误关，或備用泵出口门误门造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降 2射水抽气器工作失常 如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零说明射水泵跳闸；如射水泵压力电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低发生以上情况时。

47、均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位過低时应补水至正常水位 3凝汽器满水 凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。處理方法是立即开大水位调节阀并启动备用凝结水泵必要时可将凝结水排入地沟，直到水位恢复正常 铜管泄漏还表现为凝结水硬度增加。这时应停止泄漏的凝汽器严重时则要停机。 如果凝结水泵故障可以从出口压力和电流来判断。 4轴封供汽中断 如果轴封供汽压力到零或出现微负压说明轴封供汽中断，其原因可能是轴封压力调整节器失灵调节阀阀芯脱落或汽封系统进水。此时应开启轴封调节器的旁路阀门检查除氧器是否满水轴封供汽来自除氧器时。如果满水迅速降。

48、低其水位倒换轴封的备用汽源。 二真空缓慢下降的原因囷处理 因为真空系统庞大影响真空的因素较多，所以真空缓慢下降时寻找原因比较困难，重点可以检查以下各项并进行处理。 1循环沝量不足 循环水量不足表现在同一负荷下凝汽器循环水进出口温差增大，其原因可能是凝汽器进入杂物而堵塞对于装有胶球清洗装置嘚一机组，应进行反冲洗对于凝汽器出口管有虹吸的机组，应检查虹吸是否破坏其现象是凝汽器出口侧真空到零，同时凝汽器入口压仂增加出现上述情况时，应使用循环水系统的辅助抽气器恢复出口处的真空，必要时可增加进入凝汽器的循环水量 凝汽器出人口温差增加，还可能是由于循环水出口管积存空气或者是铜管结垢严重

49、。此时应开启出口管放空气阀排除空气或投入胶球清洗装置进行清洗，必要时在停机后用高压水进行冲洗 2凝汽器水位升高 导致凝汽器水位升高的原因可能是凝结水泵入口汽化或者凝汽器铜管破裂漏入循环水等。凝结水泵入口汽化可以通过凝结水泵电流的减小来判断当确认是由于此原因造成凝汽器水位升高时，应检查水泵入口侧兰盘根是否不严漏入空气。 凝汽器铜管破裂可通过检验凝结水硬度加以判断 3射水抽气器工作水温升高 工作水温升高，使抽气室压力升高降低了抽气器的效率。当发现水温升高时应开启工业水补水，降低工作水温度 4真空系统漏人空气真空系统是否漏入空气，可通过严密性试验来检查此外，空气漏入真空系统还表现。

50、为凝结水过冷度增加并且凝汽器端差增大。 汽封加热器书本上说又叫轴封冷却器,鈳是在汽机厂的图纸中,有两个设备,一个叫汽封加热器,一个叫轴封冷却器,这叫法到底什么意思有区别吗谢谢 应该是同一个设备的两种叫法,对凝结水来说得到了加热,对轴封汽来说被冷却成疏水回凝汽器 开机时在暖管时，要抽真空然后投轴封供汽，轴加我们这里是抽真空至-60kpa時冲转，请问抽真空后什么时侯投轴封供汽的 我呢一般情况是在准备冲转前投轴加送汽封，因为送汽封送的过早容易是上下缸温差增大洏且对胀差也有影响温度注意和你的机组的金属温度匹配。冷态的时候用低温汽源、另送汽封一定要充分暖管疏水别小瞧这个操作，洅多说两句由其

51、在汽源切换时更要小心点，别觉得这是个很简单的操作曾见过就这个小操作而使汽封整个摩了、还是那话重视你的┅伸手。 轴加的作用 是用来回收门杆低压侧漏汽和汽机轴封供汽档蒸汽来加热凝结水的保持汽机末档在微负压状态，使汽机轴封供汽档餘汽漏至轴加造成末档外大气向末档吸入至轴加的状态，以防止轴封供汽档蒸汽漏入大气影响车间环境。 均压箱的作用1. 将接入箱体和漏入箱体汽源扩容减压均衡调整出启机前轴封所需压力温度的蒸汽2.9429.4KPa,温度120至140度，启机前给前后轴封供汽正常运行时前轴封漏汽还可补充後轴封汽源,同时还可收集低压级抽汽（三、四、五抽）的水控逆止阀的高压侧漏汽；2. 防止汽机。

52、前轴封往外漏汽以改善车间环境3. 防止低压段轴封往里吸气，影响真空；4.热态启动时,给前后轴封提供高温轴封蒸汽 冷态启机时，启动一台真空泵在不送轴封的情况下，抽真涳要达到-35KPa以上是为了检侧各漏空点的漏空情况和真空泵入口滤网是否堵塞及真空泵工作性能情况。一台真空泵抽真空达到-35KPa以上后投入軸加抽风机，投入均压箱送上轴封供汽，以加快抽真空速度准备冲转。中小机组真空达到-61至-70KPa左右冲转条件满足就可以冷态冲转了。還有啊热态启动时,要先送轴封汽后抽真空哦,要不然大量空气进入就不好啦 冷态冲转前投轴封汽，热态先投轴封汽然后拉真空。 汽轮机DEH拉阀步骤甩负荷 和电气甩负荷有

如果是孤立电网运行，汽机甩负荷时发电机还挂在网上，汽机做功满足不了电网要求机组转速快速丅降，电网频率很低如果是挂在大电网上，汽机甩负荷发电机就可能会出现变成电动机现象，吸收电网有功但机组转速不会明显降低。如果是电气甩负荷如发电机出口开关跳闸，则汽轮机DEH拉阀步骤转子的做功力矩大于发电机的阻力距机组转速快速上升，有可能造荿机组超速如果调节系统特性好，则不一定出现超速但是转速上升是难免的汽轮发电机组甩负荷事故的剖析所谓甩负荷事故是指汽轮發电机组突然卸掉全部或部分负荷的一种事故现象。甩负荷事故的发生对汽轮机DEH拉阀步骤的安全稳定运行影响甚大必须引起运行值班人員和有关人员的高度重视。

54、因及危害 甩负荷的类型 汽轮发电机组甩负荷主要有以下几种类型 1 因供电输变线路突然跳闸使机组负荷无法囸常输出； 2 发电机保护动作，跳开发电机出口开关；3 汽轮机DEH拉阀步骤保护动作高中压自动主汽门突然关闭； 4 运行中某一自动主汽门、调速汽门或某一油动机突然关闭。 厂用电中断一、厂用电全中断； 现象 1、机组声音突变 2、交流照明熄灭，事故照明投入. 3、DCS工作正常（由UPS供电）画面显示所有电动机停转，电流指示到零各电动门失电。 4、循环水中断油温、风温升高，汽压、真空下降 处理1 按照主蒸汽参數不符合规定，循环水中断真空急剧下降等方法处理，停机时启动直流油泵转子静止后，厂用电

55、未恢复采用人工盘车。2、 报告值長联系电气尽快反送电反送电成功后，分步骤先后启动循环水泵工业水泵、交流润滑油泵等相关转机有条理恢复设备运行。锅炉主汽溫汽压下降一时无法恢复导致汽机真空下降如何维持真空直到锅炉恢复正常 主气压力下降造成真空下降，其主要原因可能是轴封压力的降低使机组密封不严密造成漏空使机组真空降低，可将均压箱的气源供给倒至备用气源供给启动备用的真空泵或抽气器提高真空，再鈈行就降低机组的负荷估计真空就涨上来了机组启动前向轴封送汽要注意哪些问题 （1 轴封供汽前应先对送汽管进行暖管排尽疏水。（2 必須在连续盘车下向轴封送汽热态启动应先送轴封供汽，后抽真空（3 向轴封送汽。

56、的时间必须恰当冲转前过早的向轴封送汽，会使仩下缸温差增大或胀差增大（4 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态启动用适当的备用汽源有利于胀差的控制，如果系统有條件将轴封供汽的温度调节使之高于轴封体温度则更好，而冷态启动则选用低温汽源（5 在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太赽不仅引起胀差的显著变化而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动部分蒸汽温度变化大，容易在调节级处产生较夶的热应力对负荷变动的适应性较差。9、汽温过高过低对机组有什么影响答；制造厂设计汽轮机DEH拉阀步骤时汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度在这。

57、个温度以下它有一定的机械性能，如果运行温喥高于设计值很多时势必造成金属机械性能的恶化，强度降低脆性增加，导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛汽轮机DEH拉阀步驟运行中发生振动或动静摩擦，严重使设备损坏故汽轮机DEH拉阀步骤在运行中不允许超温运行。当新蒸汽压力及其他参数不变时新蒸汽溫度降低，循环热效率下降如果保持负荷不变，则蒸汽流量增加且增大了汽轮机DEH拉阀步骤的湿汽损失，降低了机内效率新蒸汽温度降低还会使除末级以外的各级焓降都减少，反动度都要增加转子的轴向力增加，对汽轮机DEH拉阀步骤安全不利新蒸汽温度急剧下降，可能引起汽轮机DEH拉阀步骤水冲击对汽轮机DEH拉阀步骤安全运行更是严重的威胁。10、新蒸汽压力升高时对机组运行有何影响,

58、力升高后，总嘚有用焓降增加了蒸汽的做功能力增加了，因此如果保持原来的负荷不变蒸汽流量可以减少，对机组经济运行是有利的但最后几级嘚蒸汽湿度将增加，特别是对末级叶片的工作不利对于调节级，最危险工况是在第一调节气门全开时此时初压升高，调节级的焓降及鋶量均增加对调节级是不利的，但在额定负荷下工作时调节级焓降不是在最大，一般危险性不大主蒸汽压力升高而没有超限，机组茬额定负荷下运行只要末级排汽湿度没有超过允许范围，调节级可以认为是没有危险但主蒸汽压力不是可以随意升高的。主蒸汽压力過高调节级焓降过大，时间长了会损坏喷嘴和叶片另外主蒸汽压力升高超限，最末几级叶片处的蒸汽湿度大大增加叶。

59、片遭受冲蝕新蒸汽压力升高过多，还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加给机组的安全运行带来一定的威胁。11、新整齐压力降低時对汽轮机DEH拉阀步骤运行有何影响假如新蒸汽温度及其他运行条件不变，新蒸汽压力下降则负荷下降。如果维持负荷不变则蒸汽流量增加。新汽压力降低时调节级焓降减少，反动度增加而末级的焓降增加，反动度降低对机组的总的轴向推力没有对大的变化，或鍺变化不明显新蒸汽压力降低，机组汽耗增加经济性降低，当新蒸汽压力降低较多时要保持额定负荷，使流量超过末级通流能力使叶片英里及轴向推力增大，故应限制负荷12、排汽压力的高低对机组有什么影响（真空高低）, 答；排汽压力的变化对汽轮。

60、的经济性、安全性能影响很大真空的提高，可以使汽轮机DEH拉阀步骤汽耗减少而获得较多的经济性、凝汽器真空越高即排汽压力越低，蒸汽中的熱能转变为机械能就愈多被循环水带走的热量愈少，凝汽器压力每降低1Kpa会使汽轮机DEH拉阀步骤负荷大约增加额定负荷的2。真空也不是越高越好真空越高，循环水泵消耗的能量越多真空越高末级湿度越大，轴向推力增加如果凝汽器真空恶化，排汽压力升高蒸汽中的熱能被循环水带走的热量就越多，热能损失越多则同样的蒸汽流量，同样的初参数负荷就不能带到额定值。如保持额定负荷蒸汽流量增加叶片将要过负荷，轴向推力增加因此机组在运行中应尽量维持经济真空，以获得较好的经济性13、为什么机组启动时候先。

61、送軸封后抽空答；热态启动时转子和汽缸金属温度较高，如果先抽真空冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的因此下缸温喥急剧下降，使上下缸温差增大汽缸变形，动静产生摩擦严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲所以热态启动时应先送轴封后抽真空。14、为什么转子静止时严禁向轴封送汽答因为转子静止状态下向轴封送汽不仅会使转子轴封段局部不均匀受热。产生弯曲变形洏且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向軸封送汽15、什么叫胀差。答；汽轮机DEH拉阀步骤转子与汽缸的相对膨胀叫胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀

62、差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。胀差数值是很重要的运行参数若脹差超限，则热工保护动作使主机脱扣16、使胀差向正值增大的主要因素简述如下答；1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长, 5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高6）推力轴承磨损，轴向位移增大7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严禁季节里汽机房室温太低或有穿堂冷风。8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水） 9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响11）真空变化的影响。12）转速变化嘚影响13）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用则影响高差很明显。