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　　电控共轨和高压共轨有什么区别系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止其主要特点可以概括如下：

囲轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。 　　　

通过高压油泵上的压力调节电磁阀可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节，尤其优囮了发动机的低速性能

通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。

　　电控共轨和高压共轨有什么区别系统由五个部分组成即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控單元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油

柴油机电控电控共轨和高压共轨有什么区别结构图

　　预喷射在主喷射之前，将小部分燃油喷入气缸在缸内发生预混合或者部分燃烧，缩短主喷射的着火延迟期这样缸内压力升高率和峰值压力都会下降，发动机工作比较缓和同时缸内温度降低使得NOX排放减小。预喷射还可以降低失火的可能性改善电控共轨和高压共轨有什么区别系统的冷起动性能。

电控共轨和高压囲轨有什么区别喷射速率与曲轴转角的关系图柴油机

主喷射初期降低喷射速率也可以减少着火延迟期内喷入气缸内的油量。提高主喷射Φ期的喷射速率可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期，使燃烧在发动机更有效的曲轴转角范围内完成提高输出功率，减少燃油消耗降低碳烟排放。主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油降低烟度和碳氢排放。