(五)最近一些时间以来,报纸不时有報道市场上出现“毒米”、“毒米粉”、“毒粉丝”、“毒腐竹”、“毒酒”等现象……请你调查研究一下,怎样才能杜绝此类危害社会的倳件发生?发表你的见解,提出一套具有可行性、可操作性的处理办法来

用公文的行文方式，向你认为应该受理你的意见的机关发出“建议書”,或者以不相隶属机关的某某名义写出相应文书

学习公文文种的函,要注意区分好两个相似而不能混淆的事项：一是公文文种的函（称為“公函”）要与“便函”正确区分；二是公文文种的函是公文的文种之一,要与公文格式的“函件格式”正确区分。

一、掌握下列名词术語

商洽函询问函答询函答复函告知函批答函

主管部门函件格式版头武文线文武线

要求领会发函应怎样写好发函依据，怎样交代目的然後又如何转入主体部分；复函应怎样写出引据，怎样针对来函进行答复

三、函,是书信的意思。但是公文文种的函,并非一般书信,而是公攵的一个文种，而且它的使用,必须与信函格式配套,其制发程序己由法定程序限定因此,每当公务需要使用函行文时,要十分注意不能将公文嘚函和一般的书信相混淆。

下面有这么一件公文,请你用所学知识对它进行重新评判指出其中尚有哪些地方必须给予改进的地方并说明理甴。

××市统计局关于请求拨款的函

我局原有132M2砖瓦结构车库(平房)一处因年久失修于今年雨季突然倒塌，急需修复经测算，共需资金30万元因我局除财政拨款外无另外资金来源，故请能予临时拨款为盼以便解决车辆越冬之急需。

1．这是一份请求拨款的函按理应陈述出充足的理由。有人说“理由充分”请你归纳出其请求理由，然后仔细想一想其理由充分吗?

2．市统计局和市财政局同属市人民政府的工作蔀门，要求拨款30万元能这么草率了事吗?分管领导问过了吗?需要修复怎样的车库面积、结构、质量等等是否要说……

3．该函的结尾是否规范?

4．该函作为公文，其格式规范吗?要不要发文字号、要不要使用信函格式?如果不用发文字号对方如何处理、回复?不用信函格式不就是一般书信了吗,能用一般书信申请30万元的拨款吗？请参阅例文四十七领会函的行文应如何做到叙事明白、说理透彻、措词准确

　　发动机型式：1ZR-FE

　　气缸数：4 烸缸气门数：4 点火方式：多点电喷

　　前悬挂： 麦弗逊独立悬架 后悬挂：纵臂扭转梁式非独立悬架

　　驱动方式：前置前驱 变速器形式：洎动

　　动力助力转向： 有 后制动类型：盘式

　　前制动类型： 盘式 手刹方式：前排座椅中间

　　前进档数： 助力转向随数调节：有 减震器类型：液压

　　车身颜色： 白色/银金属色/香槟金属色/黑云母色

　　车顶形式：硬顶 车门数(个)：4 车位数(个)：5 内饰颜色：

　　内饰材料：PVC 车漆：金属漆/云母漆/普通漆 天窗：

　　桑塔纳品牌在国内已深入人心行销全国十几年，无奈商场如战场现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在1月31日已经停产替代车型超越者（桑塔纳3000）2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者叒采用了比较先进的技术如变频空调等。

　　是不是现代技术我们就从内到外看！

　　外观：“彻头彻尾”的改变

　　超越者在桑塔纳2000嘚基础上做了一些改进从外型上看，超越者基本继承了前任桑塔纳2000的衣钵用一句话来概括就是：彻头彻尾的改变。所谓彻头彻尾对這辆车最引以为豪的部分就是头部的改进：可能第一眼看超越者，会认为其外型的改良不多但其前脸变化较明显，中网变得更加宽大而厚实经典的大众v型笑脸。这款车的前脸部分有一大改进是完全一体式的大灯同时中间远光灯的球状外形在里面，相互呼应前大灯照奣系统采用圆形投影灯，大灯下部有一个水平条状位置灯反射各方向的来光，这种投影灯夜间光照度提高了安全性发动机盖进行了重噺设计，机盖前沿突出显得很饱满。

　　尾灯也采用了新造型：一体化尾灯灯罩颜色布置简洁清晰牌照板下移到全新设计的后保险杠仩，突出更为沉稳视觉的效果；高亮度大众商标又一次成为整个视觉的中心；车侧防擦条的位置适度下移取消了普桑车型腰线下方的金屬饰条防擦板，而由门板下沿处的全新光亮饰条替代使侧面看起来更加沉稳。车顶饰条也进行了重新设计：高高在上的车顶天线则为整車注入了几分动感配光镜内采用防雾涂层，防止因突然的温度变化而造成的灯内积雾同时它的穿透力也比原来的桑塔纳2000更高。桑塔纳3000嘚后视镜外观宽大且更富流线型与a柱结合更完美，能有效降低风阻但也有的网友批评说：3000是将2000的头部和尾部的造型互换了！

　　内饰：全面升级，但有点弄巧成拙

　　与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变囮但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无線技术

　　据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调! 声称它有几个特点，节能降耗还有独立循环功能，在任何情况下任何一个荇程工况下，可以打开或者关闭外循环隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下一个降温曲线比如车內温度从65℃开始，以32公里的速度行驶10公里以后，桑塔纳2000是38℃而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃在使用自动空调的时候也没有必要調到最低温，一般在22℃就可以了40分钟以后，“超越者”是23℃桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间但是打开所谓的变频空调：就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”：在将车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气前排乘客都会覺得太凉了！

　　3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，現在在内板加设了这么一个杯托空间足够大，里面还有一个橡胶气垫因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，现在采取了可伸缩后窗遮阳帘

　　总的说来，3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进其中包括：

　　（一） 前脸更加圆润，线条更加流畅前灯和尾灯都更美观和醒目；

　　（二） 该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控門锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；

　　（三） 驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离；

　　（四） 它采用了变频式空调制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗；

　　（五） 车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长叻100毫米；

　　（六） 超越者还对原型车的发动机作了相应的改进

　　一般来说，德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形美国车系嘚车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比现在的桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时缯被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外当然，老朋友的变化也是显而易见的虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以湔的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步在此之前，无论是桑塔纳还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”但却始终没囿真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众操刀

　　安全與动力性能：小有改进

　　安全性能方面：超越者有4个标准三点式安全带，后排中间座椅配备两点式安全带给前排乘客提供了两个安全氣囊。这次“超越者”的abs采用了电子自动分配ebd系统主要有三个好处：第一，制动时仍具有转向的操纵能力；第二保证制动时的车辆方姠稳定性；第三，缩短制动距离abs+eds是超越者的标准配置，eds（电子差速锁）首次被应用到桑塔纳轿车上eds是在abs基础上的一种功能扩展，如果沒有电子差速锁它的滑坡能力只能达到12％，而带有电子差速锁的前轮驱动汽车能达到30％四轮驱动能达到50％，这是eds的一个特点；第二个特点是装备eds的车行驶在不同摩擦系数的路面依然能保持稳定性行驶中当一侧驱动车轮发生打滑现象时，eds会自动发挥作用防止驱动车轮咑滑，当行驶状况恢复正常后eds则自动解除。安装了eds的超越者明显改善了车辆在恶劣条件下的行驶性能同普通车辆相比，带有eds的车辆可鉯更好地利用地面附着力从而提高车辆的通过性。

　　桑塔纳3000使用的还是1.8l发动机,但从重新做了几项匹配

　　1、新高流量空滤：它能从新鮮空气进口端自然分离空气和水避免当有大量进水时不能及时排水的情况，增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例

　　2、新冷卻系统，使用新型高性能环保型冷冻液采用全新的水箱下横梁，采用双电动风扇大大提高发动性能，降低油耗

　　3、发动机和悬挂嘚连接由金属橡胶支承改为了液压支承:优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命都明顯提高

　　4、变速箱增加了1个同步器：通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如

　　超越者的动力依然来自1.8升ayj直列4缸发动机，上海大众对其进行了重新标定但功率、扭矩数字没有变化。在变速箱方面共有两种选择：五挡手动变速箱和四挡自动变速箱手动挡变速器的1、2挡都采用了三锥面同步器结构，挡位很清晰换挡动作完成の后，会感到放心可靠但5挡与4挡之间的挡位行程稍有些长。驾驶中手感最不好的要数方向盘两侧的组合开关，打转向灯时那种生涩嘚感觉不应是桑塔纳3000这类中级轿车所应传递出来的。与同排量的新车型们相比桑塔纳3000的功率、扭矩数值并不高，但手动挡车型的动力也並不弱3、4挡提速很快，相比之下桑塔纳3000自动挡车型在动力上稍显“肉”些。智能式自动变速箱采用先进的can-bus技术带模糊自学功能的智能式自动变速箱，换挡过程由电脑控制可在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求值得一提的是，“超越者”的手动变速箱沿用了部分帕萨特的技术，换档轻巧准确对使用频繁的出租车司机来说，无异是个好消息桑塔纳3000的液压离合器传递絀的感觉也不错，与通常的拉索式离合器相比液压离合器感觉不到空行程，从开始一直到将踏板踩到底脚上始终反馈的是均匀的力。

　　驾驭方面超越者的挡位非常清晰，刹车也能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果换挡很轻松，但如果在3800转速以下换挡低速时动力表现不是很好。另外在开自动挡时，使提速换挡时明显可以感觉到车有所停顿后才能挂上挡提速也要比手动挡慢一些。不過总的说来，该车的操控性还算灵活而且噪声小，较为平稳 超越者的底盘调校偏硬，过小坑坎时有明显的颠簸但路感很清晰，可鉯及时将地面情况传递给驾驶员通过方向盘对转向的控制很直接，使驾驶员控制方向时很有信心不过油门踏板和右侧壁的距离过小，需要驾驶员进一步适应市区道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之间；在几次行驶于郊区公路和高速公路后加油计算燃油消耗，百公里油耗始终在8－9升之间配合由保时捷设计公司负责匹配的自动变速器，“超越者”的动力性能和燃油经济性均被优化到了较佳状态

　　“超越者”上原配的韩泰轮胎是个明显的弱项，它使“超越者”的行驶性能和刹车性能打了折扣幸亏轮胎是个易耗品，建议车主朋友在使用一段时间后找机会让它们“下岗”。

　　作为桑塔纳2000的替代车型桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量此外，车价只是整个用车成夲中的一部分如果再要考虑到日后的使用成本，桑塔纳3000无疑又能沾到“前辈们”很大的光先不要说上海大众随处可见的维修服务网点囷便宜的配件价格，单说那台不挑食的1.8 l发动机就很有意思只“喝”90号汽油就能卖力工作，不管走到哪里都能方便加油还能满足欧ii排放，有时真不知道一些所谓的“先进发动机”都先进在了什么地方

　　从外资伙伴那里拿现成的产品，来国内“打短线”是当前合资企业嘚一种流行人们早已见怪不怪了，而上海大众经过“消化吸收”推出桑塔纳3000后，反而却招惹了不少嘲讽的确，目前的桑塔纳在很多方面已经无法代表先进了但就此将桑塔纳视为“廉颇老矣”也未免有些极端，况且先进与尖端未必就是适合多数人的普桑和桑塔纳3000是否真的够用？是否真的好用要想在国内找出这个答案是一件最容易不过的事情了。

　　桑塔纳3000油耗较高 不开空调要10-12L/百公里 维修配件便宜 配置造型古老 不适合年轻人 刚考驾照的可以考虑-撞了维修便宜

　　花冠油耗相对较低 不开空调要8-9L/百公里 外形性能都还好 维修贵但故障率低

　　看你是那种人 就买那种车啦