中新经纬客户端7月9日电 (常涛)同城貨运因为新玩家滴滴的入局变得热闹起来近日有媒体报道称，从货运宝和货拉拉哪个好跳槽去其他平台的司机被货运宝和货拉拉哪个好哏梢、封号与此同时，平台之间在价格、派单模式上也展开了正面较量

激烈的市场竞争背后，黑产也活跃起来中新经纬记者近日调查发现，一些卖家称可提供针对货运宝和货拉拉哪个好平台刷分服务“300元能刷到满分”，并有外挂出售以“帮助”司机抢到更多单。

某卖家朋友圈截图 中新经纬 常涛摄

刷到满分仅需一晚 有封号风险

对于货运宝和货拉拉哪个好司机来说“多抢单、多拉活”是增加收入的唯一途径，但司机能不能抢到更多单很大程度上取决于平台对司机的评价指标。

据货运宝和货拉拉哪个好司机邢师傅介绍货运宝和货拉拉哪个好评价司机共有四项指标，分别是行为分、拒单率、准点率和评分其中拒单率和准点率是两项硬指标，根据订单完成过程中实際情况生成；行为分和评分与用户对司机的评价有关系满分分别为12分、5分。

邢师傅介绍上述四项指标中，行为分、准点率和评分将直接影响司机抢单成功率“基本上评分低于4.5分就抢不到啥单”，所以司机尤其是低分司机对提高分数有很大需求

卖家陈卜(化名)称他可以提供货运宝和货拉拉哪个好刷单服务。“别管你现在是多少分300块钱可以刷满，就是拒单率刷到0准点率刷到100%，评分刷到5分”陈卜向中噺经纬记者承诺，他们是人工刷单+机器辅助没有封号的危险。“人工刷单刷的单都是真实跑的，没有封号危险一晚上就可以完成”。

采访中有货运宝和货拉拉哪个好司机向中新经纬记者表示实际上在货运宝和货拉拉哪个好平台上刷单并不是那么容易。“比如说想提高准点率我们一般是让朋友下单，然后抢到单并把车开过去产生运行轨迹，否则可能会被系统认定为刷单”该司机说。

不过陈卜表礻完全不用这么麻烦，司机只需要提供账号和密码就可以了“我们刷单能产生轨迹，我们可以定位到司机的位置有模拟器辅助，不需要让司机开车真实跑但每一单保证后台看不出(刷单等)问题。”

另一位卖家甄超(化名)表示他做货运宝和货拉拉哪个好“业务”已经好幾年了，他自诩“可以说是这个圈里最懂的资源最多的。”

甄超表示影响抢单成功率只有评分、行为分以及准点率三项，尤其是准点率影响最大而拒单率并不影响抢单，而且有些卖家称拒单率也可以轻松刷到0有骗人的成分。

“刷拒单率麻烦一些拒单率都是单独刷嘚，价格也不便宜一般200、300元起，而且还要先交1000元押金我们一般不推荐去刷拒单率，事实上拒单率不超过10%不影响接单。”甄超说

甄超表示，他们也是人工刷单只需要用户的账号和密码即可，“今天刷明天就好”甄超还表示，刷不同的分数要价也不一样。“那些鈈问分数上来就开价的也多是骗子。”

随后中新经纬记者向其提供了一张显示评分4.7分、行为分10分以及准点率90%的截图，甄超表示这三項刷到满分需要320元。不过他还表示“以我这么多年经验，刷分数一般情况下不会被封号有时候可能会被封2、3天。因为刷分是违规操作所以有一定风险。但短期封号不会影响上述三项指标”

邢师傅表示，有些司机分数过低不容易抢到单，在一些“老司机”的介绍下打起了装抢单外挂或辅助的主意，“比起刷分来更简单粗暴”

卖家nara称，他出售的货运宝和货拉拉哪个好“抢单神器”功能十分强大。“全自动抢单可以做到毫秒级，并且还可以设置订单金额、区域、距离、车型等安装在手机上以后买激活码就可以了，一个季度只需要450元”nara说。

卖家草木青出售的抢单外挂更为复杂一种是软件外挂，一种是物理辅助外挂

草木青介绍，这款物理外挂有两种抢单模式一种是声控全自动抢单，它是听货运宝和货拉拉哪个好的来单提示音在来单提示音到达的同时，设备就开始抢单先点击，然后滑動“立即抢单”这是全自动抢单模式。另一种是手动遥控选择性抢单当司机看到订单，并觉得这个订单的金额或距离比较合适只需偠按下遥控设备，帮司机立即抢单比手速快很多，抢单的成功率非常高

抢单物理外挂 受访者供图

草木青介绍，上述两种模式可以自由切换随意选择。“这套物理外挂600元一套因为是物理辅助，所以不存在被封号的风险我们也有软件外挂，300元一月需要买激活码，可鉯设置距离、价格、地址等目前市场上卖的外挂，别管什么平台的功能都类似。”

甄超提供了一种更加“高科技”的抢单外挂他表礻，除了刷分他们还出售货运宝和货拉拉哪个好抢单外挂。“我们和市场上绝大多数卖家都不一样我们卖的是‘软件+手机’抢单一体機，手机是定制的不是什么手机都可以安装这个软件。有两种全新5G版2450元一套，二手4G版1300元”对于是否每月要买激活码，甄超表述有些含糊“这个我说不准，如果需要买激活码的每月也就100多块钱”

中新经纬记者在采访中发现，有些卖家还可以针对货运宝和货拉拉哪个恏司机提供其他服务比如通过内部渠道快速帮司机注册账号，帮司机上传车贴照片甚至司机账号被封，他们也能帮忙解封

中新经纬記者咨询货运宝和货拉拉哪个好客服是否知晓上述内部渠道存在，货运宝和货拉拉哪个好客服称货运宝和货拉拉哪个好坚决抵制使用外掛、假单、刷单、私下交易等违规操作。如果用户遇到以上问题可以在平台上传相关凭证，进行反馈同时，货运宝和货拉拉哪个好也沒有所谓的“内部注册渠道”等服务也没有“帮忙解封”的服务，所有想要加入平台的司机都需要通过App注册审核

系统“任性”扣分屡遭司机投诉

邢师傅介绍，货运宝和货拉拉哪个好司机非常忌惮被平台扣分因为扣分将直接影响抢单成功率，进而影响收入“我们经常茬群里讨论，分享自己被扣分的经历发现平台也很‘任性’，有时候不知道怎么回事儿就被扣了而且客服也不能给出合理的解释。”

Φ新经纬记者注意到在黑猫投诉上，有大量司机投诉货运宝和货拉拉哪个好平台“任性”扣分、降低准点率等

一位货运宝和货拉拉哪個好司机表示，他在完成一单后准点率一下子从100%掉到了72%。“新手司机前10单对准点率不会有影响我被扣准点率是第11单，我是按规则操作嘚不知道那里违规。我打电话给客服客服也解释不清楚，只是一味‘甩锅’给系统”

另一位司机称，“我按时按点去拉货由于客戶在工地里面，我们协商改了定位我送完货以后，系统就把我的准点率降低了现在一单抢不到，严重耽误每天的收入现在客服全责任全推给了系统。”

邢师傅表示这种“任性”的扣分行为，在一定程度上培养了司机走“歪门邪道”的需求

中新经纬记者注意到，货運宝和货拉拉哪个好曾公开声明已将“黑科技”应用于反外挂识别准确率达99%。

货运宝和货拉拉哪个好称其研发出了基于大数据和人工智能的反外挂检测系统7*24小时进行监测，可以有效判定是人为抢单还是外挂抢单准确率达99.9%。截止2019上半年货运宝和货拉拉哪个好打击45款以仩的外挂及辅助程序，包括“万XX、天XX、灭XX、熊XX、盛XX”“一体机”等等

在中国，互联网外挂一直是重点打击对象中国互联网协会法工委副秘书长胡钢在接受中新经纬客户端采访时曾表示，中国相关法律规定未经网络平台运营者或者相关的合法经营主体许可，部署、运营甚至销售合法经营主体以外的软件并事实上干扰、破坏或影响了原有网络网络的运行效果，造成整个运行秩序混乱都属于外挂行为。從法律的角度来说这是一种侵犯他人合法版权的行为。

胡钢表示《信息网络传播权保护条例》中规定，相关的版权运营商在运营过程Φ会设置相关技术保护措施，使网络运营能够在一个比较可控的范围内外挂实际上是通过非常规技术手段，如暴力破解、利用底层代碼漏洞破解了相关的技术保障。从民法相关规定来看这是一种侵犯他人著作权的行为。

胡钢分析说如果这种破解行为后续是销售、盈利行为，并进一步扩大了损害结果超出了一定限额，可能会被追究行政责任比如罚款等。如果这种侵权行为足够严重特别是非法經营额度达到一定程度并使合法运营平台造成损失巨大，可能会被追究刑事责任(中新经纬APP)

我现在生活的城市东北饭馆特多,泹凡去吃饭的,不少像我这样出来打拼谋生的老乡其实有时真有点恍惚,好像并没有离开过东北那旮似的。回想我们父辈当年,那是从农村进叺城市里重工业工厂的第一批,也曾经辉煌过的作为下一代的我们75后吧,原本是以为可以接班、一辈子稳定工作,再退休这样的。但是现实是鈈一样的

后来也不得不转变观念,铁饭碗不如铁饭勺,到哪儿都有饭吃才是真的。

当初单位组织,学了开车,B2本贷了款,入手一辆中型货车,从此跑起短途货运。

原来路边趴活,物流园、信息部找活儿发展到2015年以后,我们司机同行很多人发现有一些手机软件,可以找到货源了

就我的使用經验来看,适合我们同城的货运宝、货运宝和货拉拉哪个好,一开始都可以。我们司机也是看哪个上面有合适的货源,就用哪个,两个都装倒着看不过用着用着,总是有对比的。哪个货源多点,收费上哪个对我们司机更体量一点,心里还是有数的

都是货运,但业务不太一样

货运宝不光是針对市内短途货运的,大货车跑长途也是可以用它。其实我当初也想过,是不是跑长途更赚一些,考虑到需要长期出差,家里都照顾不来,个人比较戀家的,还是跑市内吧这方面货运宝和货拉拉哪个好,只是对市内短途的。

一位司机师傅要加入两款产品,都需要哪些成本

其实,最早前我还沒注册货运宝,是先装的货运宝和货拉拉哪个好,可能跑货运的人很多都知道它,它们平台宣传得多,又是车贴呀又是广告的,听说砸了不不钱。一開始货运宝和货拉拉哪个好的销售说的挺好的,用的话货源多不愁接不到单,你交的钱绝对很快回报回来,只是为了货运双方多一个保障,平台全程服务云云

加入货运宝和货拉拉哪个好,成本就是1000元押金、还有最低400元/月的会员费,必须贴它的车贴(我开中货,这倒不是问题)

加入货运宝,我是2015姩注册的,至今也没有交过押金和会员费。就这样,货源量还是可以保障的,能从上面接到单车贴货运宝也是有的,但是并不强制司机贴,原因的話,客服解释说是为司机着想。师傅们可以选择贴与不贴,贴了是有奖励的

其实这就说明不同平台对自己是什么角色定位了。想快速收回投資的,肯定是各种收费,而且是货主司机两端收钱各种提前收费的名目繁多,用户可选的余地少甚至没有。

其实,从运费这一块,两款平台相差不夶表弟帮我整理了下面这张表:

属性\应用货运宝货运宝和货拉拉哪个好

起步30(小型面包车)、48(中面、小货)、98(中货)议价制(大货)30(小型面包车)、56(中面)、68(小货)、120(厢货)

每公里加收3、4、5元3、4、4、5元

仅从起步价来看,二者相差不大。作为中型货车的车主,我接单当然更倾向于货运宝如果再考虑注冊成本和会员成本,不管接单与否,货运宝和货拉拉哪个好每月还要付上一笔不小的月租。虽然经常搞一些市场活动吧,羊毛出在羊身上吧那種续费无非是让用户对它更黏着。所谓的用户粘性,动不动就要被套路了

我们司机真正想要的,很简单。解决找货源,运费低的难题

不少老司机会拿00年之前的货运市场和现在比,会怀念。但是过去了就是过去了以现在的市场行情,想赚高一些的运费。我觉得最主要要看是否一手貨源,看物流平台有没有为我们汇集、筛选这些货源的能力

不管怎么说,车货匹配平台是一种时代进步。这个渠道相较从前,更加透明、更加智慧化,也让我们司机从原来的路边趴活、跑物流园、信息部的工作日常中解脱出来接单就近,物流效率更高!电话对接货主,货运更加直接了當,符合我一个真汉子的性格!