也就是说窑炉在烧成中火行速度緩慢前火温度较低，到了焙烧带中后部高温才发威保温带还降温迟缓。 这样往往窑炉产量低下还容易烧出过火砖。

造成的原因有多种各自的窑炉情况不一。

一.预热不良烧砖的隧道窑要想有个可观的火行速度 ，跟预热带的良好预热效果是分不開的

①提闸使风不当，即使用什么哈风闸形开启多大的风压。使用的哈风闸形要最大限度的利用好窑内的热能并且不会出现裂纹、凝露等毛病，因此台阶式和桥形闸比较常用

另外还要注意提闸的数量，哈风闸提多了预热的薄弱环节——坯垛中下部就得到了更多烟熱气流的加热，促进预热效率的提升 风压还要开启的足够强劲，大风量才能确保热能与砖坯的热交换效率火行速度自然就上去了。但昰不能一味的使用大风还得看窑温是否受得了，出窑砖的质量怎么样

还要考虑哈风闸半途中是否损坏，哈风口有无乱坯堵塞现象哈風口底部与窑车面高度，窑车面下雨是否淋湿等等情况这些都会不同程度的拖跑火的后腿。

②砖坯太湿如果焙烧窑炉内的砖坯含水率偏高，那么前火肯定跑得慢了一般入窑砖坯的含水率控制在3%以内比较好。

有的干燥窑设计建造的有毛病有的是没调节好，这两点都会決定干燥的效果优劣

③坯垛垛形布局差，七分码三分烧的说法流行了数十年了，今天用在隧道窑上仍然适宜良好的坯垛垛形不但有利于火行速度，并且能平均断面的温差给高产、优质、节能创立了先天条件。

边上密码中间稀码，上部密码是坯垛布局的基础多大嘚垛体，多少个头数几条火道，火道的尺寸多少这几点尽量处理好。具体在各个断面的窑炉上有着最佳的码法需要了可向本人咨询。 二.内燃燃点燃点指物体在多高的温度条件下可以燃烧。砖坯中的内燃因为材质的不同燃点有着高低之分。燃点低即在低温状态下就能燃烧燃点高了在高温条件下才能燃烧。

假如你的窑使用了燃点高的材料作为内燃就有可能出现前火跑得慢，升温迟缓到了中后火溫度又居高不下的窘态。

三.预热带漏气漏气的地方有：沙封系统；窑车曲封；窑车底部；窑墙和窑顶。预热带漏气也常常导致火行速度慢升温慢 ，后火降温慢的毛病出现

有的窑沙封槽倒塌或者缺少沙子，都会造成窑底漏气给预热砖坯设置了障碍。

有的窑窑车曲封损壞或者窑车车角垫砖缺损都会造成车底漏气，影响预热带正常的预热效果 有的窑窑底风压平衡调节欠佳，窑内的抽力明显大于窑下導致窑车下的冷风分分秒秒不停的吸入窑内，冲淡了窑温预热带首当其冲的遭受冷风侵扰，致使预热变差

有的窑窑墙或者窑顶漏气，冷风吸入后抵消了窑温也是导致前火跑得慢，升温慢的原因之一窑顶漏气的地方大多在火眼管与窑顶的连接部位，吊顶漏气也常常的發生

四.不切实际的提高产量，无论什么窑炉都是有产能负荷的超过了它的生产能力，一味的进车提产预热带还没有充分的预热，底吙没跟上来就急于进车这样焙烧带向后移位，中火、后火温度居高不下

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