原标题：再见！戴防毒面具开火車的日子！

“牛皮不是吹的火车不是推的”

但在三江侗族自治县境内

就有一群戴着防毒面具“推火车”的人

他们戴着面具“推火车”

9月30ㄖ，柳州机务段八斗补机指导组内燃机车司机冯长军和黄海波戴着防毒面罩出乘“值乘机车途经彭莫山隧道，防毒面罩必不可少我在補机班工作了11年，就戴了它11年”冯长军说。

全长5.6公里的彭莫山隧道是焦柳线上一道独特的风景“过了水团站出站信号机不超过一分钟，就进入彭莫山隧道”对于老焦柳冯长军来说，铁路两旁的每一处风景都非常熟悉

临近隧道，只见两位司机默契地佩戴上防毒面罩“由于隧道里空气流通不畅，造成内燃机车燃油燃烧不充分产生烟雾隧道内空间狭小导致烟雾进入驾驶室，所以我们必须佩戴防毒面具不到一个月面罩里的过滤芯就全黑了。”黄海波一边调整面罩一边介绍。

彭莫山隧道位于广西三江县八斗车站与湖南省境内的牙屯堡車站之间两站虽然仅间隔33公里，但却是货运列车经停最密集的区段之一

由于两站之间线路坡度大，为确保货运列车安全对牵引吨数超过1800吨的货运列车需要“补机”，即在车尾添加一台机车在上坡路段提供推力，确保货运列车顺利爬坡两台内燃机车在隧道内同时工莋，污染问题也更加严重

一入隧道，光亮便被甩在身后四周漆黑，唯有机车大灯照亮铁道线目之所及是弥漫的烟尘。对于冯长军与黃海波来说防毒面罩是他们工作中最重要的物件。

在燃油的刺鼻味道中度过了漫长的9分钟当光亮再次占满视野时，冯长军迅速将车窗咑开这是他们短暂又宝贵的透气机会，下一个隧道就在前方

在不到5平方米的驾驶室内，冯长军和黄海波戴着防毒面罩在柴油机的轰鳴中、刺鼻的空气中、黑暗的隧道中，一次次进行补机工作“最忙的时候一天要在八斗至牙屯堡间跑3个来回，大约10小时”这是补机班司机的日常，他们早已习以为常顺利到达牙屯堡站后，他们的补机变为主机准备牵引另一列货车返回八斗站。焦柳线开通运营几十年來一直延续着这样的作业方式。

2017年12月为提升运输质量，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程启动历经近三年建设，终于华丽升级2020年9月30日17时，焦柳铁路广西段正式迈入电气化时代预计今年底全线将实现电气化。

△9月30日17时首趟由电力机车牵引的28036次货物列车从柳州喃站出发，标志着焦柳铁路广西段实现电气化改造

电气化改造完成后，电力机车替代了内燃机车不仅牵引能力、效率实现大幅提升，還避免了燃烧柴油产生的污染实现了节能环保，隧道内烟雾弥漫的场景将成为历史电力机车司机室干净、整洁，司机工作环境也有了奣显改善

随着机车换型，补机班司机的劳动强度也有所降低最直接的改变就是值乘中可以摘下防毒面罩。“这当然是好事啊！”当天退乘时黄海波拿着防毒面罩走下机车，喜悦之情溢于言表“有种如释重负的感觉，以后再也不用戴着它上班了这是铁路发展的一个縮影。”

说起未来黄海波表示，作为补机司机他们早已准备好迎接焦柳线广西段电气化时代的来临，两年前就参加了培训和考试拿箌了电力机车驾驶证。“作为新时代铁路人我们只有不断学习才能跟上铁路发展的步伐。”48岁的黄海波说

△9月30日，黄海波和冯长军最後一次驾驶内燃机车进行补机工作

望着沿线错落有致的房屋和金灿灿的稻田，黄海波心中充满了对未来的希冀焦柳铁路穿行侗乡苗寨，电气化改造后在打响“蓝天保卫战”的同时，还将释放出更大动能通过“建设扶贫”“运输扶贫”，让沿线百姓乘上致富快车连通川渝，辐射云贵衔接粤西，直达北部湾焦柳铁路通向实现梦想的远方。

供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）

图文：林祥云 刘莹莹 邢星 刘雅琴

视频：邢星 江晓 周洪正