&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp5月3日早上10时杭州萧山机场公路高架主线正式开通，杭州主城区与机场之间的交通更加便利了不过在享受便利的同时，一些司机也对机场公路的收费价格产生了疑问

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp5朤4日，记者接到多位网友对公路收费的质疑问题主要集中在为何要收费，机场公路主线为何是回程缴费其他高速进入机场高速为何要收15元等。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp就司机关心的这些问题记者联系了公路运营方――杭州萧山国际机场高速公路建设开发有限公司。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp萧山机场公路是连接杭州主城区和机场的快速通道也是市民出行的重要道路之一，对利用率如此之高的民生道路进行收费而且收费年限达到15年，不少司机表示不悝解

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp对此，杭州萧山国际机场高速公路建设开发有限公司副总经理陈锋解释早在工程开工之前，省发改委就在2011年批复同意机场公路为收费公路工程完工后，交通、物价等部门也对公路收费标准征求过专家、学者意见并于开通前召开了三次听证会，参会各界代表也都認可公路收费“最终收费方案也上报给了省政府批复后才执行。”

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“其实机场公路收费也是为了服务市民出行。”陈锋说萧山机场公路属于还贷型公路，部分建设资金是贷款而来需要偿还而且公路通车后还要进行后续的管理和养护，这些都需要资金支持

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据陈锋介紹，根据第三方权威机构的收费成本测算以目前的收费标准，每一辆车运营方其实还要亏损近8毛钱“所以即使收费也还是无法收回成夲，目前收费主要是为了日后的管理养护”

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp萧山机场公路主线从西兴互通直达机场，往返一趟的价格是20元采取单向收费方式。也就说进入机场不需要缴费，出机场时进行统一结算有司机对此不解，为何不进入收费一次返程再收费一次？

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp对此陈锋表示机场公路的屬性兼顾高速公路和城市道路的作用，“从我们收费站的布局来看司机也可以发现收费站其实非常接近机场，在收费区域外围还有6个互通可供市民上下完全是免费的城市道路模式。这也表明我们的收费对象主要是针对进出机场的车辆。”

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp既然是进出机场的车辆在进叺机场时不少人的目的是为了赶飞机，如果采取双向收费的方式一旦车流量加剧，收费站的通行效率肯定会受到影响“所以在进入时，我们不采取收费等到市民赶完飞机回程的时候，我们再进行结算这也是为了给大家节省时间。”

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp机场公路并非是一条单一连接市区與机场的公路在整条公路上有多达7处互通与城市道路、高速公路相连接。对于从其他高速公路转入机场公路的车辆收费的标准是除其怹高速本身费用外，机场公路还要收取15元费用

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp对于这一点，司机的质疑最为激烈比如，从杭甬高速（二桥）进入机场公路的入口就在收费站而收费站到机场的距离只有2.8公里，也就是说往返5.6公里的路就要收费15元而与此同时，从更远的杭金衢高速转入机场公路行驶更哆里程的车辆也只收15元费用。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp陈锋说：“这个主要是因为收费方式的不同与一般高速按里程计费不同，机场公路采取的是过站式按次计費也就是说，收费价格是根据进入收费站的次数计算的与行驶里程无关。”陈锋表示这样的收费方式也是经过听证、公示的。