喜欢美式SUV的朋友对于福特探险者這款车一定不会感到陌生作为全球累计销量超过800万台的城市SUV先行者，这款车拥有着深厚的历史底蕴几乎每一代产品都能在所处的时代留下不可磨灭的印记。虽然这款车从第五代才开始引入中国市场不过当时正值SUV热潮，销量其实还算不错产品力更是有口皆碑。

随着消費者购车理念的日趋理性以及大批SUV产品的出现探险者的优势似乎不那么明显了，再加上其进口身份导致价格偏高竞争力不如往昔。此時福特方面也敏锐地意识到了这个问题，终于将第六代探险者国产化同时针对中国市场进行了一些更加本土化的调整，使它不会再面臨水土不服的问题今天，我们就来细数首款国产探险者究竟有哪些卖点

尺寸可以说是这代探险者的终极杀手锏，得益于新一代CD6纵置后驅平台这款车有着短前悬长轴距的特性，尺寸参数在同级中基本可以傲视群雄值得一提的是，第三排座椅的实用性也相对较高并不昰摆设而已。

和几款竞品车型相比(|)的尺寸优势还是非常明显的，在长度和高度上甚至相比海外版也有小幅提升（海外版探险者长5050毫米高1775毫米），福特可算是摸透了中国消费者的脾气

福特对全系标配上瘾了？

不难发现福特在近期推出的两款车——(|)和这篇文章的主角探險者均采用了全系标配的动力总成，甚至其高端品牌林肯推出的(|)也是如此对于消费者来说当然是喜闻乐见的，至少在买车时不必纠结配置和动力之间的选择

这款车的动力部分也是福特官方引以为傲的亮点之一，据介绍新一代CD6纵置后驱平台拥有动力直线传输、前后轴平衡配重、高强度车身三大技术优势，使这个“大块头”同样极富驾驶乐趣根据我们此前的试驾体验，全新探险者确实也是一款足够好开嘚中大型SUV

时代不同了 瞄准科技配置绝对没毛病

除了以上两个方面，中国消费者对于汽车配置是存有执念的福特在中国打拼多年后也深諳这一道理，这一点在全新探险者这款车上得到了集中体现你会发现，基本上市面上的主流科技配置都能够在这款车上找到

和其它车型一样，探险者的这套驾驶辅助系统通过全车的20个雷达与摄像头来实现智能领航辅助、主动刹车（带行人识别）、车道保持以及防碰撞預警等多项功能，尽管我们在驾驶过程中不能仅仅依赖于此但确实为日常行车带来了极大的便利性。

还有哪些隐藏“后招”

除以上几點肉眼可见的亮点外，探险者其实还具备一些“隐性”优势在国内，随着汽车保有量的逐年增长交通事故的发生率也在不断上升，汽車安全成为了当下消费者最关注的问题之一主动安全方面我们在上文中已经做了简单介绍，那么在这款车在被动安全方面的表现如何呢

在车身材料的使用上，全新探险者同时兼顾了“硬”和“轻”使这款车不仅外观足够硬朗，内在同样具备“钢筋铁骨”这与长安福特工厂出色的冲压和焊装工艺密不可分。虽然对于消费者来说这项优势不够直观然而却与人身安全息息相关。

设计方面是个见仁见智的問题毕竟各花入个眼，因此本文没有对这方面进行赘述至少在笔者看来，全新探险者的设计还是能够符合当下的主流审美整车气质吔能够达到中上等水平。抛开设计问题这款车在尺寸、动力总成、科技配置以及被动安全几个方面的表现都比较出色，再加上30.98万元的诚意起售价使其拥有足够的实力与途昂一决高下，你更中意谁呢

（图/文 网通社 张晓）