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时间：2020-08-23 01:54
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故障现象：一辆雷诺梅甘娜RSⅡ轿車累计行驶里程约为15 万k m，因发动机无法起动着机而被拖至我公司维修 故障诊断：客户反映以前发动机只是偶尔起动不着，后来故障出現的频率越来越高直至彻底无法起动。接车后首先验证故障。刚开始发动机没有起动着机起动时起动机转动有力，发动机无着机征兆但多起动了几次发动机竟然着机了，而且着机后发动机怠速稳定加速顺畅，发动机故障灯没有点亮初步分析导致发动机起动困难嘚主要原因可能有以下几点:一是曲轴位置传感器信号不良或电控系统部件故障; 二是燃油泵损坏或燃油系统线路故障;三是点火系统故障。 连接CLIP 进行检测没故障代码储存，可初步排除发动机电控系统相关传感器偶发失效的可能接着读取曲轴位置传感器信号，发现在起动发动機时该信号正常接着打开发动机室盖，检查相关搭铁线没有发现异常松动情况; 检查发动机主结束和各导线连接器，均正常继续试车發现，发动机再次出现无法起动故障于是根据电路图检查点火系统电路。 检查点火线圈各连接器端子到发动机ECU 线束连接器端子间的导线連接情况正常，一缸点火线圈连接器端子1由智能配电模块( UPC) 提供电源 端子2 通往发动机ECU ，由发动机ECU 在发动机起动时提供搭铁信号从而控淛点火系统工作。用万用表测量点火线圈2 个连接器端子发现在起动发动机时有信号电压，说明点火系统正常 检查燃油控制系统。接通點火开关后倾听燃油泵的工作声音，正常情况下燃油泵会工作35 ，并且能够听到燃油泵转动的声音但此时却没有听到。拔掉发动机进油管发现在起动发动机时确实无汽油泵出，说明燃油泵确实没有工作于是查看燃油系统电路图(图1) 。 如图1所示燃油泵总成结束连接器端子1、端子2 接油位传感器线路，端子3 接控制电源线端子4 接搭铁线。在起动发动机时用万用表测量端子3 上的电压，为12V; 测量端子4 的搭铁情況也正常。难道是燃油泵坏了? 为了确认故障点用试灯一端接端子3 ，另外一端搭铁发现在起动发动机时，试灯却没有点亮说明用万鼡表测得的是虚电，可能燃油泵端子3 到UPC 端子5 间的线路上存在虚接或UPC 内部有问题。首先找到R2 线束连接器( 图1 )测得R2 的端子4到燃油泵连接器端孓3 间的线路正常。接着准备测R2 的端子4 到UPC 端子5 间的线路当将UPC 上的棕色导线侧连接器拔下时发现，其端子5 己烧蚀( 图2) 故障排除：处理被烧蚀嘚UPC 端子及其导线测连接器端子，涂上导电胶重新插接好该导线连接器后试车，上述故障排除 |
雷诺(|)作为雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型，有掀背版以及运动型掀背版等型号可选尽管性能不俗但其在国內的受众程度并没有太高。近日有海外媒体曝光了基于梅甘娜旅行版车型开发而来的雷诺新款梅甘娜插电混动版售价，其起售价为35070欧元(約28.4万人民币)
外观方面，新车在保险杠以及中网位置进行细微的调节更加时尚，值得一提的是新车标配LED大灯组新车在内饰方面进行了升级，搭载了10.2英寸的全液晶仪表盘配备了最新的Easy Link信息娱乐系统。
配置方面该车将标配定速巡航、自动远近光控制、交通标志识别、倒車影像和车道偏离预警等，算是非常厚道
动力方面，新车将搭载由1.6T涡轮增压发动机与两个电动机共同组成的插电式混动系统其中一台電机为高压起动发电机，另一台电机为驱动电机综合最大马力160Ps(约119kW)，峰值扭矩205N·m电池组容量为9.8kWh，可纯电行驶50公里
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