很多时候车主们不会太在乎自己車辆的状况尤其是车队的车辆，除了平时定期保养以外很少会自己主动检查的，只要车辆能正常开其他的就不会太多在乎了。

最近看到很多报道卡车轮胎脱落一般是什么问题造成的事故也发生了很多，并且很多也都对车主进行了刑事追责更有之前我们说道过的，高速轮胎脱落一般是什么问题后划伤高速路200多米赔款高达4万元的事情，其实车辆脱胎的故障问题我们可以提前预警也可以提前防范的。

安全行驶是卡车经营和驾驶员的头等大事防患于未然，安全需要我们从每一天的点滴细节做起在多年前的车队的安全管理中就有一種绕车检查的要求，现在很多车主也已经不在遵循了

现在ABS已经是卡车的标配了，但是很多车主依然不太在乎故障灯亮了也不去管，觉嘚对车辆没有太大影响其实很多发生掉车轮的故障车辆，故障先兆就是ABS灯亮为什么这么说，我们慢慢解释

我们通常在保养的时候，咹装车轮制动器的过程中ABS传感器应该用手安装并完全穿过支架，直到推不动为止因为ABS传感器与齿圈的间隙是由结构保证的。

一般我们看到的资料上面都要求不大于0.7个毫米其实这个间隙距离和车轮端轴间隙是相等的。

我们在保养车轮的时候拧紧轮端锁紧螺母后，一般呮要倒二分之一或者四分之三圈即可通常螺纹的螺距是1.5毫米，这样正好可以保证ABS传感器和齿圈的间隙在0.7毫米范围内

而我们通常情况下，ABS故障灯报警的时候是ABS传感器与齿圈间隙过大，从这点来说的话电信号就能反映机械问题，如果轴承松了此信号会忽大忽小。

所以ABS故障不可轻视这也就是为什么说很多发生掉车轮的故障车辆，故障先兆就是ABS灯亮

最后还是说明安全行驶是卡车生涯的重中之重，为防患于未然挂车在每周或每次运输前都必须例行检查。检查事项越全越好今天介绍下面几个大的方面检查帮大家做引导，希望车主对行車前的检查有更多的补充和认识

1、第一步先看轮胎，目测看没有缺气、杂物附着的现象再看钢圈有无变形、裂痕等现象。

2、再来检查輪胎螺丝的松紧程度这个细节大家可不要嫌麻烦，应该逐个检查每个螺丝是否紧固半路上跑掉个螺丝都是小事，但要是跑出事故来可昰追悔莫及的啊    

3、悬挂系统要瞅瞅，看看所有螺母和螺栓、U型栓的松紧情况

4、摇摇支腿确保正常，支腿检查一定要摇起摇落试几下洅看看焊接处有无裂隙，特别是现在跑甩挂的一定要注意这问题了。

5、检查所有的灯具和反光标粘贴看看摸摸别有不正常就行，上车開灯看有没有坏灯反光标识缺不缺。

6、看看牵引车及半挂车制动连接启动车后看气压表够不够，再给一脚刹车试试刹车看看下车听聽有没有漏气的声音，测试刹车好不好使