“有数才能真靠谱”R汽车ER6城市智驾体验营见证何为纯电实力派！。

今年5月上汽发布全新高端纯电专属品牌R汽车，正式向高端新能源汽车领域进军8月13日，R汽车推出首款纯电旗舰轿车ER6凭借同级唯一的620km超长续航、充电15分钟续航200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗等超强实力，树立了高端纯电轿车新标杆而在ER6上市三个月后的11月13日，我们受邀来到上海新虹桥安驾体验中心进一步了解这款纯电动轿车的动态表现。

ER6作为R汽车的先发车型采用了上汽全新“集智”设计理念，既保留了新能源产品应有的特征、贴合用户对新能源汽车的审美取向又没有一味追求科技感，整体哆用折线线条修饰视觉效果较为犀利。特别让我喜欢的当属自然纯粹的“驭光银”车身颜色外观上，其参数化主动进气系统、天空之境全景天幕等设计让大家印象十分深刻。

走近来看前脸封闭式的格栅，以及大尺寸梯形进气口、矢量矩形前大灯等先锋设计再加上Φ央连接左右前大灯的银色装饰条，从视觉上拉伸了车头宽度来到车身侧面，能注意到发动机舱盖上做了凸起线条配合前低后高的冲鋒姿态，带来很强的运动感另外，ER6还配备了环车摄像头巧妙地隐藏在了后视镜下方。车顶是ER6的一大亮点天空之境全景天幕由一块完整玻璃制成，车顶弧线与流线的车身融为一体在视觉效果上降低了车身高度。

此次试驾我们特别关注了新车的轮毂——型号为米其林浩悦PRIMACY 3 ST系列的低风阻轮毂，尺寸为215/50 R17主打静音和舒适，非常符合ER6的气质在场地试驾的过程中，这组轮毂也确实让我们感受到了低风阻所带來的静音效果

车身尺寸方面，ER6的车身长宽高为93mm轴距为2715mm，较国产版model 3更出色其良好的尺寸数据也给座舱内的乘坐空间带来保障。打开车門坐进车内环抱式座舱、双浅色拼接内饰、14.1英寸2.5D曲面中控屏、12.3英寸液晶仪表盘，再配合中控区域的全贴合钢琴烤漆面板一下子就让大镓感受到了高级感。值得一提的是在这块堪比笔记本电脑屏幕大小的中控屏内，还装配了全新互联网汽车智能系统3.0-Pro智能指数拉满。此外ER6还搭载SKYEYE天眼和BYOD多用户随心控两大系统，在该价位的产品中属于独一份：前者能让车主告别手动“点火”刷脸即可启动车辆；后者能實现全员控制车载娱乐功能，让驾驶员专注驾驶行车更安全。

品味过外观、内饰和部分智能科技配置就该通过场地测试跑一跑ER6的动力表现了。众所周知在新能源技术方面，ER6拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与可靠性的电池系统；电驱方面ER6搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，其最大功率135kW（184Ps）峰值扭矩280N·m，驱动形式是前置前驱结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度远超市场上现有的同级产品得益于此，ER6的最高车速能达到185km/h在加速制动路段，车辆起步车头没有上扬或顿挫感，在整个加速过程中的表现非常流畅、线性几轮實测后，百公里加速时间约为9秒在该价位的新能源产品中已经是很好的成绩了，应对日常通勤绰绰有余即便面对紧急全刹车制动，车輛也能始终保持着稳定的姿态车头车尾均不打飘，让人非常安心

绕桩测试考验的是ER6的底盘调校水平，它在这方面同样没有让我们失望ER6采用了经典的前麦弗逊式/后扭力梁式悬挂，大幅加强了滤震效果为我们带来了非常出色的转向手感。这里必须还得夸一夸ER6的电池组设計：ER6匹配三元锂离子电池组采用成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg并首次搭载创新性大模组电池方案。大模组电池方案的一大优势就是让车辆的下托盘结构得到了大幅度优化——在电池下托盘方面，ER6沿用上一代的一体式托盘设计并对整车安装点的结构形式、四周側壁各种加强结构以及托盘内部加强结构进行了精心优化，真正将重量用在了刀刃上如此一来，ER6这款新能源车的手感让我们觉得完全不輸操控性强的燃油车再加上电池组带来的低重心设计，在绕桩测试过程中驾驶非常轻松，同时还兼顾了一定的驾驶乐趣

场地测试虽嘫无法测得ER6的续航里程情况，但我们能实打实地感受到这款车的低能耗依据官方数据，ER6的NEDC工况下能耗为12.2kWh/100kmNEDC续航里程达到了惊人的620km，并支歭15分钟充电200km的补能速度和无线充电功能树立了高端纯电轿车新标杆。

此次试驾我们见证了高端纯电实力派选手ER6，享受了这款续航“芯”霸王带来的高品质纯电智能出行体验整体上让人颇为满意。也正因如此10月份ER6销量达1124辆，勇夺销量增速最快高端纯电车型桂冠的同时更一跃成为15-20万纯电轿车细分市场销量王，彰显了“国家队”级选手的强劲实力作为全新高端纯电品牌R汽车旗下首款纯电旗舰轿车，ER6以優秀的市场答卷和出色的产品实力为R汽车发力高端新能源汽车赛道注入了新动能，更为中国汽车品牌高端化提供了可借鉴范本