该车配置CAD(2.0T)发动机和0B 5型自动变速器 行驶里程约为8000km，故障症状如下：在一次正常熄火后启动车辆发动机运转一下就停止了，反复启动都是这样

使用诊断仪对发动机系统進行自诊断，故障码为P068A内容为主继电器断开太早，偶发查阅电路图，该车有两个启动机继电器(J53和J695)这两个启动机继电器都是由发动机控制模块(J623)控制的。分析认为可能是由于主继电器(J271)提前断开，导致发动机控制模块J623不能正常工作启动机继电器断开。

检查主继电器的供電和搭铁情况当取下主继电器时发现很轻松就拿下来了，说明端子的插脚有可能松动处理后进行启动试验，发动机顺利启动反复试驗的几次，故障再现重新查询故障信息，仍是故障码P068A用万用表进行检测，发现在启动过程中主继电器存在断开的现象而主继电器是甴发动机控制模块控制的，因此需要检查发动机控制模块的线路连接是否正常以及发动机控制模块本身性能是否正常。查阅电路图得知发动机控制模块的端子T94/1、T94/2、T94/4是搭铁端子，搭铁点位于排水槽左侧和减振器支座处检查该搭铁点，存在松动现象紧固该搭铁线，故障徹底排除

该车由于发动机控制模块的搭铁线不良，导致有时在启动时主继电器被断开发动机只运转一下就熄火了。对于偶发性故障的檢查工作：一是最好能使故障再现;二是要注意细节性的常规检查这样才能提高一次修复率。