核心提示：柴油机喷油泵的供油囸时如何检查与调整 为了检查调整供油提前角厂家在制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上:喷油泵第一分泵開始供油正时的标记多指喷油泵联轴器(或自动提前器)上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻线对准

　　柴油机喷油泵的供油正时洳何检查与调整   　　为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机时一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上:喷油泵第一分泵開始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器(或自动提前器)上和喷油泵轴承盖上的定时刻线只 要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的时刻;柴油机供油提前角的标记多指飞轮壳(或其上的检视孔)上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前 盖上的指针;对于多缸柴油机当指针对上相应角度或刻线，并确保I缸进、排气门都有间隙时才可肯定该处是供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对 上即可。个别的机型在安装喷油泵時还要注意连接标记   　　(1)就机检查供油正时。 　　喷油泵固定在柴油机上可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油囸时   　　1)一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程(即I缸进、排气门都出现间隙)时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记號时停止摇转曲轴。   　　2)对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的检查联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上则说明供油正时正确;若联轴器上的标号还未到泵壳刻线记号 ，则说明供油时间过晚;反之若联轴器上的標记已超过泵壳刻线记号则说明供油时间过早。   　　而对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的此时就应该拆下喷油泵I缸高压油管，一人搖转曲轴当快要到达I缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴一人凝视I缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时停 止摇转曲轴，检查飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上(为以后检查方便这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号)。   　　（2)装机校准供油正时 　　柴油机大修和喷油泵检修后重新安装时必须检查供油正时。   　　1)顺时针摇转曲轴使第I缸活塞处于压缩行程仩止点前规定的供油开始位置，即固定标记对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号 　　2)转动喷油泵凸轮轴，使喷油泵联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记与泵壳前端上的刻线记号对准 　　3)向前推入喷油泵，使从动凸缘盘的凸块插入联轴器并与之接合在拧紧主动凸缘盘和中间凸缘盘的两个螺钉时，应使两凸缘盘上的标记对准，这样即可确保柴油机的供油提前角符合要求。   　　(3)调整供油正时的方法 　　在检查供油正时时如果发现供油提前角过小或过大，就要进行调整常用的调整方法有:   　　1)转动泵体调整。用正时齿轮和花键軸头直接插入驱动喷油泵大多用三角固定板或法兰盘与机体相连。三角固定板和法兰盘上分别有3个或4个弧形长孔采用上述方法固定喷油泵，如果检查的供油正时不准 只需松开相应的3个或4个固定螺栓，通过弧形长孔适当转动泵体来调整供油提前角即可。调整时将泵體逆着驱动轮的旋向转动一个角度，就可使供油提前角增大;如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使供油提前角减 小   　　2)转动泵轴调整。用聯轴器驱动的喷油泵在连接盘上的有2个弧形长孔。调整供油提前角时可松开连接盘上的2个固定螺栓，将喷油泵凸轮轴顺旋向转动一个角度便可增大供油提前角;逆旋向转动一个角度， 则可减小供油提前角调整完后，拧紧连接盘上的2个固定螺栓即可   　　更多汽修资讯請进入【瀚达汽修学院】/member/dfqx.html　　了解汽修知识请进入【广州汽修培训】