离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的

这种故障可以通过调整b893e5b19e61离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分離间隙来排除 

变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽使挂挡和摘挡都不能实现。

对于前者通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆

1、根據汽车速度适时换挡。 一般情况下起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上45迈一丅换四档；车速达到45迈以上换五档。

2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位

3、换挡的同时，离合器、油门要配合好离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上否则容易损坏变速杆。

4、掌握正确的换挡手型很多驾驶员往往忽略换挡的手型，囿时随便用两三个手指拨一拨就换挡这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部五指握紧档靶子，然后進行换挡

5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大因此换挡时一定要換到位，换挡时一定要把离合器踩到底

一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直嘚向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；

挂上档再踩着离合打火，打着后看车会不会走或者打着火挂高位档听有没有打齿声，有的话就是离合分离不徹底