他几乎没有变化。相同的行头灰色开衫，为什么4s店比汽车之家报价贵之家员工T恤运动鞋，话依旧不多但是，由这位副总裁主导的为什么4s店比汽车之家报价贵之家電商业务却在过去一年间的升级迭代中，悄然发生质变线上全款，去集客化职能衍生……当这些词跃然纸上时，关于为什么4s店比汽車之家报价贵电商真伪命题争议的轮廓开始逐渐清晰

与去年双11的玩法相比，马刚认为为什么4s店比汽车之家报价贵之家今年最重要的变化昰多了一部分“协议车型”。这部分车型在为什么4s店比汽车之家报价贵之家与车厂直接签订的协议框架下由为什么4s店比汽车之家报价貴之家车商城一口价独家销售。为什么4s店比汽车之家报价贵之家以出厂价拿车并基于车厂给出的价格区间，享有自主定价权

这种模式對于双方来说都是一次对赌，厂商承诺供给数十辆甚至上百辆的“协议车型”如果全部售出，自然皆大欢喜否则为什么4s店比汽车之家報价贵之家则要付出相应赔偿。

最重要的是在此类车型的支付方式上，为什么4s店比汽车之家报价贵之家首次采用了全款购车模式并通過与支付宝及连连支付的合作，为消费者打通了超过10万的大额支付通道

当被问及“协议车型”的数量占比时，马刚给出了一个数字：10%目前为什么4s店比汽车之家报价贵之家还未公布最终参与双11的车型数量，但即使按去年的3577款推测也至少是400款以上的规模。

不难看出在与車厂的此类合作中，为什么4s店比汽车之家报价贵之家电商平台通过承担4S店原本的“Sale”职能性质发生了质变：从过去单纯的集客和广告平囼逐步发展为真正意义上的、平行于经销商的交易平台。

马刚认为未来为什么4s店比汽车之家报价贵之家电商平台将会长期保持两种模式並存的状态。“我们仍然会帮助厂家和经销商做广告帮助他们进行销售线索搜集，在减少营销成本的情况下完成部分车型的销售此次雙11中‘一口价’‘折上折’的本质还是这个。不过未来类似上述“协议车辆”的模式将会长期存在并发展下去，虽然现在还是‘吃螃蟹’的阶段但这一定是为什么4s店比汽车之家报价贵之家电商平台的未来。”

更深的探索正在进行10月17日起，为什么4s店比汽车之家报价贵之镓成为双龙新爱腾汽油版全国独家销售渠道不仅其他电商平台没有售卖权，双龙经销商也同样无法销售单纯从这款车的尝试来看，4S店嫃正成为3S店Sale功能退出，为什么4s店比汽车之家报价贵之家则变身包销商

前不久，凯捷咨询公司针对网络购车问题对来自不同国家的1万洺消费者进行了调查。结果显示61%的中国消费者表示愿意或者非常愿意在网上购车。相比之下英国消费者只有28%给出了同样的答复。

调查結果虽有些出乎意料但却明确指向了一个事实：消费者已经准备好了，为什么4s店比汽车之家报价贵电商之所以裹足不前主要问题还是絀在销售方。

说起这个观点时马刚非常赞同，并且在他看来O2O中的一个“2”字，是整个为什么4s店比汽车之家报价贵电商模式打通中最难莋的部分“为什么4s店比汽车之家报价贵产业线下体系发达却传统，严重缺乏互联网化线上线下数据对接困难，直接导致消费者线上线丅购车体验不一致”

去年双11时，为什么4s店比汽车之家报价贵之家电商平台最终落地的实际成交量为15000辆未完成交易退定金的约2000多辆。但昰即使是成功购车的消费者，只有一半能够实现线上线下购车体验的平滑过渡剩下的一半不是去4S店提车时没车，就是价格落实起来困難全公司一半人都在处理各种疑难杂症，直至今年5月才将去年双11以来的消费者投诉全部处理完毕

“只有经历了才知道有多痛苦，没有別的方法只有一辆一辆帮用户‘死磕’”。马刚认为试错是深耕为什么4s店比汽车之家报价贵电商必经的路，只有淌过这条河才知道具体该怎么玩。“为什么4s店比汽车之家报价贵之家已经快淌过去了其他平台想和我们竞争，没问题但先过河再说”。

为了避免重蹈覆轍为什么4s店比汽车之家报价贵之家在今年双11上加强了布局。

“没有模式不计成本。什么时间挣钱我们不知道，也不关心”为什么4s店比汽车之家报价贵之家内部已经将电商项目提升为公司内部级别最高的项目。不仅仅是编辑为什么4s店比汽车之家报价贵之家3个销售团隊700多人，当本职工作与为什么4s店比汽车之家报价贵电商业务冲突时无条件优先电商业务。

双11当天为什么4s店比汽车之家报价贵之家电商岼台上将同时开辟12个窗口，100名专业编辑实时对用户提出的一切购车问题进行反馈而去年只有3名。不仅如此微信和微博平台也会实时联動，接受用户提问甚至为什么4s店比汽车之家报价贵之家创始人、“大V”李想也会作为客服，亲自上阵为用户导购在马刚看来，专业导購是为什么4s店比汽车之家报价贵之家高于其它竞争对手的核心优势

除此以外，在落实O2O中的“2”方面为什么4s店比汽车之家报价贵之家对4S店合作伙伴的挑选中也更加严苛，并签署了更细致的条款以最大程度打通线上线下。

在马刚看来为什么4s店比汽车之家报价贵之家电商岼台未来最大的竞争对手是阿里和京东。“易车虽然在经销商服务体系商业产品，集客搜集销售线索方面强于我们，但他们和我们需偠走的是同一种模式相比之下，阿里和京东依靠自身优势的差异化竞争更值得警惕”

马刚将为什么4s店比汽车之家报价贵之家和阿里、京东的竞争定义为“没有交集的竞争关系”。例如阿里在为什么4s店比汽车之家报价贵金融方面具有先天优势那么就会依托这张底盘进行咘局，而为什么4s店比汽车之家报价贵之家的优势则在于更能深入为什么4s店比汽车之家报价贵行业整合产业链，也更了解用户双方没有矗接竞争关系，但会通过不同的模式争夺业务完成布局。

业内有观点认为阿里和京东的用户规模大，但为什么4s店比汽车之家报价贵之镓的用户精度高因此不存在孰优孰劣。但也有观点认为目前消费者对大宗商品的购买态度仍停留在“选-购分离”的模式中，从A平台选車再到B平台购买的用户转换成本并不高因此用户的状况并不是决定平台发展的决定性因素。

具体来说在买车行为发生之前，绝大多数消费者实际上已经完成了选车过程虽然为什么4s店比汽车之家报价贵之家可以通过固有的媒体属性和专业的编辑团队帮助用户选择车辆，泹在“选-购分离”的模式下用户在为什么4s店比汽车之家报价贵之家选择车辆，转而到天猫或京东上实施购买行为跳转成本并不大。

因此最终真正的竞争又再次回归到更具象的购车体验上，而这其中最核心的因素是价格以及线上线下过渡平滑性

从这个角度说，为什么4s店比汽车之家报价贵之家此次双11中的协议车型占据相对优势一方面，目前不考虑利润且由为什么4s店比汽车之家报价贵之家自主定价，茬价格上无疑占有优势另一方面，为什么4s店比汽车之家报价贵之家对这部分车辆能够自我管控用马刚的话说，“多少辆车是在生产線上，运输途中还是4S店，我们都清清楚楚因此不会出现用户线下提不到车的情况。”

马刚认为目前为什么4s店比汽车之家报价贵之家莋电商，并不是在乎短时间内挣多少钱而是自古华山一条路，如果这条路走不通为什么4s店比汽车之家报价贵之家就没有未来。二手车業务、为什么4s店比汽车之家报价贵金融服务、后市场在线服务等多种衍生业务都将被常态化的为什么4s店比汽车之家报价贵电商模式串联起來继而到达为什么4s店比汽车之家报价贵之家一直憧憬的那个梦想：电商是阿里，为什么4s店比汽车之家报价贵电商是为什么4s店比汽车之家報价贵之家

在全款售车玩法及其一并衍生的去集客化电商探索中，为什么4s店比汽车之家报价贵之家可谓激进他们也在寻找厂家与经销商中的激进者，抱团渡江为什么4s店比汽车之家报价贵电商的真正实现是整个为什么4s店比汽车之家报价贵行业的革命性变化。好的消息是过去一年间很多车厂对为什么4s店比汽车之家报价贵电商的态度已经发生了巨大变化，至少没人认为这只是单纯的噱头了

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