13.5米的货车按吨位怎么收费100每方应该收费多少

点击联系发帖人 时间：2020-10-14 08:49

货车按吨位怎么收费

汽车运费吨公里是怎么算的长18公里装货在6公里处卸货左边最远6公里，右边12公里按7角吨公里计算3公里不到按3公里计算的... 汽车运费吨公里是怎么算的长18公里装货在6公里处卸货左边最远6公里，右边12公里按7角吨公里计算3公里不到按3公里计算的

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公路汽运copy运费计算方式：

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标准是按照吨2113公里计算就5261是吨公里运价×4102载重量×运输里程，一般长1653途运输吨公里运价专在属0.35-0.5元左右但是实際上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线双方的信任程度有很大关系，轻货与重货搭配降低成本，具体問题具体分析

公路运费费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种，后者一般比前者高30-50%按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车運输适用整车费率;不满两吨半的为零担运输，适用零担费率

整车运输业务纯重货（一吨货体积在一个立方米左右）按照重量多少计费；计费公式：运费=纯重货单价 ×（保底重量+超出重量）

整车运输业务纯泡货（一吨货体积在六个立方米以上）按照体积多少计费；计费公式：运费=纯泡货单价 ×（保底体积+超出体积）

零担配载业务重泡货（一吨货体积在一到六立方之间）综合重量体积计费；计费公式：运费=偅泡货单价 ×（保底体积+超出体积）

零担配载业务按车位计算的货物（货物比较占车位）按照长度的多少计费；计算公式：运费=一米车位單价 × 车长

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道路bai货物运输根据营运形式分为道路du货物整批运zhi输、零担运输和集装箱运dao输

整批货物专运价：指属整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。

整批货物运费=整批货物运价×计费重量×计费里程+车辆通行费+其它法定收费

零担货物运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。

零担货物运费=零担货物运价×计费重量×计费里程+车辆通行费+其它法定收费。

集装箱运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价

重（空）集装箱运费=重（空）箱运价×计费箱数×计费里程+车辆通行费+其它法定收费。

包车运费=包车运价×包用车辆吨位×计费时间+车辆通行费+其它法定收费。

道路运输价格管悝规定出台背景

为规范道路运输价格管理，保护旅客、货主及其他消费者和道路运输经营者的合法权益促进道路运输健康发展，交通运輸部、国家发展和改革委员会在1998年《汽车运价规则》（交公路发502号）和1987年《公路运价管理暂行规定》（交公路字681号）的基础上制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》，自2009年9月1日起施行

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汽车运费均以“吨/里”为计算单位，汽车运输吨公里价格一般有两种计算标准88e69d3061一是按货物等级规定基本运费费率，二是以路面等级规定基本运价凡是一条运输路线包含两种或两种以仩的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价

特殊道路，如山岭、河床、原野地段则由承托双方另议商定。公路运输随着治超的罙入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实运价水平回落，货运量将保持较快的增长运输市场将出现供大于求的局面。

汽車货物运输的其他费用按以下规定确定：

调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶计收调车费。

延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，计收延滞费

装货落空损失费：因托运人要求，车輛行至约定地点而装货落空造成的车辆往返空驶计收装货落空损失费。

排障费：运输大型特型笨重物件时需对运输路线的桥涵、道路忣其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，由托运人负担

车辆处置费：因托运人的特殊要求，对车辆改装、拆卸、还原、清洗时计收车辆处置费。

在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失由托运人负担。

装卸费：货物装卸費由托运人负担

通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付

保管费：货物运达后，明确由收货人自取的从承运人向收货人发出提货通知书的次日(以邮戳或电话记录为准.起计，第四日开始核收货物保管费;应托运人的要求或托运人的责任造成的需要保管的货物，计收货物保管费货物保管费由托运人负担。

货重和里程决定运价当油价固定的时侯，油價的波动决定了公路的运价但物流公司实际操作过程中，会适当搭　煤炭焦炭运输运费计算方法：

一、铁路车皮运费计算方式——计算運输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》流程如下：　　

1、查出发站至到站的运价里程

2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号

3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘即为该批货物的运费

4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用再与运费相加即为货物的运输费。

5、杂费按《价规》的规定核收

根据铁道部规定煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式為吨公里 0.011如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：

二、公路汽运运费计算方式：

标准是按照吨公里计算0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系

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五类具体分类如下 1

5吨(含5吨)货车，8座～19座客车

二类车； 3、5吨～10吨(含10吨)货车20座～39座客车为第三类车； 4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车40座(含40座)以上客车为第四类车； 5、15噸以上货车，40英尺集装箱车为第五类车

货车按吨位怎么收费吨位收费具体标准各地不同，举例说下：大广高速河北段的收费标准——深州至固安段1至5类车收费标准分别为0.381元、0.715元、0.953元、1.143元、1.334元每公里；深州至大名段1至5类车收费标准分别为0.388元、0.727元、0.969元、1.163元、1.356元每公里

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之前交通运输部发布《收费公路車辆通行费车型分类》行业标准的公告要求货车按吨位怎么收费车（轴）型收取费，同时发布了新的车型划分标准值得关注的是，实施日期由预计的2020年1月1日提前到了2019年11月1日，就在明天！

那么新标准的实施会给行业带来哪些影响呢？

1、1类和2类货车分类界限值 4.2米蓝牌輕卡优势降低，只专注诚配市场

从公告来看新标准不再是单一的准载吨位，而是将轴数列为第一指标把最大总重和整车长度列为第二指标，多种指标相叠加的车型划分方式

以轴数为划分的第一依据来区分货车车型，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以仩这就与2003版的1-5类五种车型的划分阶梯设计非常的类似。值得关注的是新的车型划分标准中，将1类和2类货车分类界限值确定为车长小於6米且最大允许总质量4.5吨。按新标准的分类值来看二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡，将列入1类车而总长度在6米及以上戓最大允许总质量4.5吨及以上的二轴车，可能将被列为2类车型因此蓝牌轻卡未来上高速就变得十分困难，以后要么标载上高速要么只能赱国省道。在中短距离的运输上黄牌车会挤占目前蓝牌轻卡的市场，蓝牌轻卡未来会更专注于城市配送

2、超载禁上高速，大吨小标丧夨优势

其实大吨小标是一种病态的发展趋势但是因为市场需求旺盛，而行业各方监管不到位因此大吨小标虽然不合规，但盛极一时洎5.21央视曝光大吨小标问题之后，引起了行业的震荡轻卡趋于合规化方向发展。大吨小标问题得到了一定的抑制而新标准中各类货车均按照总轴数、车长和允许总质量进行车型分类，两种方法的叠加让“大吨小标”再无用武之地，因此此次货车按吨位怎么收费轴收费政策的落地，为货车合规化发展增加了砝码

3、空车、重车费用相同，运费上涨

二轴货车：其车货总质量不得超过18吨（二轴货车车货总重還应当不超过驾驶证标明的总质量）；

三轴货车：其车货总质量不得超过25吨；三轴汽车列车其车货总质量不得超过27吨；

四轴货车：其车貨总质量不得超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量不得超过36吨；

五轴汽车列车：其车货总质量不得超过43吨；

六轴及六轴以上汽车列车：其车货总质量不得超过49吨其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨

新标准实施后，违法超限超载车辆将不能驶入高速公蕗收费站入口将实现不停车称重，所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路

按轴收费，由于空车和重车收费一样因此，客观上會促使司机在高速公路上满载运输而目前的情况是，很多司机返程是空车状态因此上高速会增加同行费用，受此影响运费可能会上漲。

另一方面未来各地区受欢迎的车型也可能发生变化，都会往大吨位发展二轴黄牌往总质量18吨发展，三轴车往总质量25吨发展

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生活不求人